par fritschy » 09 janv. 2017, 16:44
Le snap-on doit se clipsé sur la tôle. Le risque est que si ton joint est trop haut ( souvent le cas ) ton coffre se ferme mal, voir pas du tout car il n'arrive pas à écrasé ton joint suffisamment pour que le verrou s'enclenche. Il faudra alors aider en appuyant fortement sur le barillet pour verrouiller. Pas sur le coffre, au risque de faire une bosse.
Une fois monté, laisse ton coffre toujours fermé afin d’écraser le joint, avec le temps ça ira de mieux en mieux.
Moi je fais l'inverse, je ne ferme jamais le coffre et les portes pour ne pas abimer les joints d'origine, sauf quand je roule bien entendu.
Mais pour le coffre tu n'as pas d'autre choix que de prendre des joints au mètre.
Le snap-on doit se clipsé sur la tôle. Le risque est que si ton joint est trop haut ( souvent le cas ) ton coffre se ferme mal, voir pas du tout car il n'arrive pas à écrasé ton joint suffisamment pour que le verrou s'enclenche. Il faudra alors aider en appuyant fortement sur le barillet pour verrouiller. Pas sur le coffre, au risque de faire une bosse.
Une fois monté, laisse ton coffre toujours fermé afin d’écraser le joint, avec le temps ça ira de mieux en mieux.
Moi je fais l'inverse, je ne ferme jamais le coffre et les portes pour ne pas abimer les joints d'origine, sauf quand je roule bien entendu.
Mais pour le coffre tu n'as pas d'autre choix que de prendre des joints au mètre.