En bombe, le risque est que si une goutte d'essence tombe dessus , ca va partir ou faire une tache.
J'ai fais peindre en bi composants avec durcisseur directement chez mon carrossier. Apres plus de soucis , même avec de l'acetone. J'ai fais un essai sur le filtre à air de ma 404. Par contre le prix n'est pas le même.
J'ai fais la preparation moi même , et laissé du temps au carrossier pour le grouper avec d'autres pièces , donc c'etait le prix de 3 bombes.
J'ai peinds le support de plaque de police de ma 404 en bombe noir. La plaque qu'il faut basculer pour faire le plein d'essence.
Cet été lors du remplissage , de l'essence est tombée dessus. Je peux tout refaire.
Plutot brillant que satiné.
Si c'est le carrossier qui fait le melange, il peut jouer avec le rendu , genre satiné brillant , ou brillant moins brillant.
Mais il faut faire toutes les pieces en même temps , et pas oublier comme moi.
En bombe, le risque est que si une goutte d'essence tombe dessus , ca va partir ou faire une tache.
J'ai fais peindre en bi composants avec durcisseur directement chez mon carrossier. Apres plus de soucis , même avec de l'acetone. J'ai fais un essai sur le filtre à air de ma 404. Par contre le prix n'est pas le même.
J'ai fais la preparation moi même , et laissé du temps au carrossier pour le grouper avec d'autres pièces , donc c'etait le prix de 3 bombes.
J'ai peinds le support de plaque de police de ma 404 en bombe noir. La plaque qu'il faut basculer pour faire le plein d'essence.
Cet été lors du remplissage , de l'essence est tombée dessus. Je peux tout refaire. :grrr:
Plutot brillant que satiné.
Si c'est le carrossier qui fait le melange, il peut jouer avec le rendu , genre satiné brillant , ou brillant moins brillant.
Mais il faut faire toutes les pieces en même temps , et pas oublier comme moi.