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J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

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Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Message par Fel58 » 21 janv. 2021, 14:36

Merci JP pour ton intervention. La 304 n'a pas tourné depuis quelques semaines (météo pourrie). Pour l'instant ma pompe fonctionne, mais j'en ai pris une Lambert, avec levier d'amorçage, par l'intermédiaire de Jean Paul. Je pense que c'est dommage pour l'instant de remplacer la mienne sans levier, tant qu'elle fonctionne. Mais c'est prévu ultérieurement. J'espère que Pascal en a acheté une avec le levier.
J F

Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Message par JP » 21 janv. 2021, 09:35

L'idéal est bien sûr de les faire tourner régulièrement, toutefois après quelques semaines il est inévitable que l'essence dans la cuve du carbu s'évapore, et même si tout est en parfait état, il faudra 3 ou 4 coups de démarreur pour la remplir et démarrer.
Donc si ça ne démarre pas au "quart de tour" c'est tout-à-fait normal.
Dans ce cas une solution possible : amorcer à la main si la pompe a un levier d'amorçage, et là oui ça démarre au premier coup :wink:

Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Message par Fel58 » 20 janv. 2021, 21:22

Merci 204famille pour tes précisions qui me seront également utiles.

En effet, tu as tout fait pour faciliter le démarrage de tes voitures et tu es bien dans le vrai. Sage précaution également d'usage que de faire tourner régulièrement les voitures surtout en cette période. J'essaierai avec le starter à mi-course car je tire le mien à fond quand il fait froid et le ferme
progressivement.
J'ai utilisé à tort le terme "1/4 de tour", d'accord avec toi sur le fait de tirer raisonnablement sur le démarreur.
Notre ami Pascal est sur le point de remplacer toutes les pièces en lien avec la phase de démarrage...sauf le démarreur.
J F

Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Message par 204famille » 18 janv. 2021, 21:46

Fel58,

Pour repondre a ta question du comment je fais.

En fait deja toutes mes 204 et 304 sont équipées d'un chargeur de maintien de charge car les batteries restent tjs branchées.

Ensuite quand j'entends au 1/4 de tour, j'entends que je tire normalement sur le demarreur et ca part.

Avec le starter a mi course et légère pompe d'accélération si necessaire.

Apres toutes les voitures ont eu droit a refection du demarreur dans les règles.

Selon moi, il faut vraiment les faire tourner régulièrement, pratiquement une fois par semaine idéalement ou au moins 2 x par mois et pas seulement les demarrer, les faire tourner 20 minutes qu'elles chauffent tranquillement.

Apres toutes les 204 et 304 qui roulent ont eu droit a une tres grosse revision lors de l'achat et entretien rigoureux régulier.

Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Message par 306ajk » 18 janv. 2021, 20:57

Fel58 a écrit :Bonsoir Pascal, bientôt 5 ans que Betty t'en fait voir!
Je n'ai pas encore installé la pompe Lambert à amorçage puisque la mienne fonctionne. J'ai bien un filtre à essence et même un clapet anti retour , la pompe est classique et je dois bien donner 3 bons tours de clé avant que l'essence ne parvienne au carburateur( après une période d'immobilisation de 15 jours par exemple).
J'aimerais bien savoir comment fait 204 famille pour démarrer au quart de tour après 15 jours d'arrêt? Il faut quand même faire tourner un moment le démarreur avant que l'essence n'arrive au carbu (starter tiré à fond).
Pascal, regarde l'état de la durite qui part de la pompe au carbu, si elle est trop rigide, ton problème peut venir de là et il faut la changer ou encore de la pompe elle-même.
J F

Hello Fel58 :026:

Comme pour toi, le filtre à essence et un clapet anti retour on été monté neuf il y a peu.
Tout l'allumage est neuf.
Là je vais remplacer les durites d'admission. et certainement la pompe a essence pour être tranquille.
Et curieusement elle refuse le starter a froid. Impossible de démarrer si il est tiré...

Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Message par 306ajk » 18 janv. 2021, 20:54

Fel58 a écrit :Bonsoir Pascal, bientôt 5 ans que Betty t'en fait voir!
Je n'ai pas encore installé la pompe Lambert à amorçage puisque la mienne fonctionne. J'ai bien un filtre à essence et même un clapet anti retour , la pompe est classique et je dois bien donner 3 bons tours de clé avant que l'essence ne parvienne au carburateur( après une période d'immobilisation de 15 jours par exemple).
J'aimerais bien savoir comment fait 204 famille pour démarrer au quart de tour après 15 jours d'arrêt? Il faut quand même faire tourner un moment le démarreur avant que l'essence n'arrive au carbu (starter tiré à fond).
Pascal, regarde l'état de la durite qui part de la pompe au carbu, si elle est trop rigide, ton problème peut venir de là et il faut la changer ou encore de la pompe elle-même.
J F

Hello Fel58 :026:

Comme pour toi, le filtre à essence et un clapet anti retour on été monté neuf il y a peu.
Tout l'allumage est neuf.
Là je vais remplacer les durites d'admission. et certainement la pompe a essence pour être tranquille.
Et curieusement elle refuse le starter a froid. Impossible de démarrer si il est tiré...

Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Message par Fel58 » 17 janv. 2021, 21:44

j'oubliais: ou encore de la membrane. Maintenant si tu remets en état ton allumage, il ne te restera plus que la pompe.
JF

Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Message par Fel58 » 17 janv. 2021, 21:34

Bonsoir Pascal, bientôt 5 ans que Betty t'en fait voir!
Je n'ai pas encore installé la pompe Lambert à amorçage puisque la mienne fonctionne. J'ai bien un filtre à essence et même un clapet anti retour , la pompe est classique et je dois bien donner 3 bons tours de clé avant que l'essence ne parvienne au carburateur( après une période d'immobilisation de 15 jours par exemple).
J'aimerais bien savoir comment fait 204 famille pour démarrer au quart de tour après 15 jours d'arrêt? Il faut quand même faire tourner un moment le démarreur avant que l'essence n'arrive au carbu (starter tiré à fond).
Pascal, regarde l'état de la durite qui part de la pompe au carbu, si elle est trop rigide, ton problème peut venir de là et il faut la changer ou encore de la pompe elle-même.
J F

Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Message par 306ajk » 17 janv. 2021, 17:06

204famille a écrit :Perso je suis contre l'allumage électronique. Outre que la voiture n'a pas ete concu pour cela, c'est l'arbre qui cache la forêt selon moi. Si tu demarre mal c'est qu'il y a un souci a la base

J'ai plusieurs 204, 304 et elles démarrent toutes du premier coup même après plusieurs semaine sans les utiliser...

Je commencerai deja par solutionner le demarrage et tu verras que tu prendras du plaisir apres.

Ce n'est que mon point de vue.

:nice point de vue respecté...
Pour moi j'ai une prise d'air qui empêche l'essence d'arriver de suite au carbu. Je viens de commander les 4 durites d'admission.
Vis platinées, delco + doigt, bougies et fils d'allumage neuf et bien réglé
:nice

Re: J'ai enfin trouvé ! 204 break 1968

Message par 204famille » 17 janv. 2021, 16:15

Perso je suis contre l'allumage électronique. Outre que la voiture n'a pas ete concu pour cela, c'est l'arbre qui cache la forêt selon moi. Si tu demarre mal c'est qu'il y a un souci a la base

J'ai plusieurs 204, 304 et elles démarrent toutes du premier coup même après plusieurs semaine sans les utiliser...

Je commencerai deja par solutionner le demarrage et tu verras que tu prendras du plaisir apres.

Ce n'est que mon point de vue.

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