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Joint étanchéité pour 204/304.

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Re: Joint étanchéité pour 204/304.

Message par bouyave » 13 janv. 2017, 21:49

Ils ont l air tres bien!!!! :nice Bravo Christophe! :kool:
FRED

Re: Joint étanchéité pour 204/304.

Message par bonnet » 13 janv. 2017, 21:43

Encore un merci à Christophe :nice

Re: Joint étanchéité pour 204/304 - reference 1113.03

Message par fritschy » 13 janv. 2017, 16:15

Voila les premiers proto.
Le caoutchouc est bon , une petite retouche sur un diamètre et faudra le tester sur une voiture.
Affaire à suivre. Je vous tiendrais au courant lors de la fabrication.
La couleur n'est pas la bonne, alors pour le puristes comme moi, faudra faire avec.

Mais si entretemps on pourrait savoir comment font les autres sans ces joints, je suis preneur. Car soit vous ne changez pas ce joint et ça pisse, soit vous ne faites de vidange régulièrement, soit vous en avez en stock.

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Re: Joint étanchéité pour 204/304.

Message par Yellow Cab » 13 janv. 2017, 00:42

Ah ouais ok, il est planqué dans la cloche !
Va falloir sérieusement se pencher sur la question !
Il est réutilisable plusieurs fois peut êtrev? ce qui pourrait expliquer qu'on ne le change pas à chaque vidange ?
Merci pour le schéma vogmike :wink:

Re: Joint étanchéité pour 204/304.

Message par fritschy » 10 janv. 2017, 22:54

Comme 90% des boites.
C'est pourquoi je n'ai jamais compris comment les autres faisaient.
Chez Série04 ils étaient en vente en unitaire voici au moins 5 ans.

Re: Joint étanchéité pour 204/304.

Message par bonnet » 10 janv. 2017, 22:01

Jai déballé des filtres l 138 encore emballés et pas de joint, seulement 2 rondelles cuivre et le joint papier supérieur de cloche :ff

Re: Joint étanchéité pour 204/304.

Message par Laurent 24 » 10 janv. 2017, 12:21

Je vais essayer de répondre aux interrogations de Nicolas et d'autres d'ailleurs peut-être :reflex

Cela concerne TOUTES les 204 jusqu'en 1970 (de mémoire Juin 1970). Cela concerne également les 304 jusqu'à cette période... Bien entendu, je parle de la voiture, mais on devrait parler plutôt moteur (une 204 de 1967 avec un moteur de 73 n'est pas concerné bien entendu). Si le joint est manquant ou très détérioré, le risque est de visser et de détériorer la coupelle d'appui... Même s'il y a un joint cuivre sous la cloche, sans ce joint, ça doit fuir...
À la question, comment fait on une vidange sans ce joint ? Justement, tu fais comment ? :001: :001: :002: :002:

Moi, je ne suis qu'un modeste lanceur d'alerte qui est serein pour les deux décennies à venir concernant mes 204 ainsi équipées... :rr J'imagine que ceux qui sont concernés mais qui ne disent rien ont une quantité suffisante de filtres L 138 avec ces joints ou pochettes 1120.04...

Re: Joint étanchéité pour 204/304.

Message par vogmike » 10 janv. 2017, 06:30

Bonjour ,j'ai trouvé ça.
filtre.jpg
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Michaël

Re: Joint étanchéité pour 204/304.

Message par Yellow Cab » 10 janv. 2017, 00:17

Ce joint concerne t-il toutes les 204 avant 70 ?
Si oui tous les propriétaires des voitures concernées devraient en avoir l'utilité non ?
Je remercie celui qui pourra mettre un petit schéma technique pour bien identifier son emplacement, c'est plus parlant.
Enfin, effectivement comment on fait une vidange sans ce joint ? :reflex

Re: Joint étanchéité pour 204/304.

Message par vogmike » 09 janv. 2017, 20:59

Bonsoir, cela m'intéresse aussi. :nice
Michaël

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