Bien sûr, après des années, on ne sait pas ce qu'il y a exactement sur une voiture. Déjà ici, ça serait un bloc XL3 avec une chaîne simple. C'est peut-être ce qui est le plus gênant, non ? Il faudrait aussi identifier les pistons (diamètre 75 ou 76 mm). La culasse est peut-être aussi une culasse de ...

Bon, je crois avoir enfin un méthode fiable pour reconnaître les 2 arbres. J'ai mesuré le diamètre et la "longueur" (je sais pas si c'est le bon mot), pour en déduire la levée de la came. Levée = Longueur - Diamètre Came.png Diamètre : 27 mm dans les 2 cas. 0801.15 : Longueur ~ 33,32 mm ->...

Finalement, est-ce que c'est vraiment gênant si on n'a pas les bons angles sur les cames, si c'est la seule différence vraiment fonctionnelle ? :reflex Le moteur n'aura pas les performances maximales, à quelques degrés près pour l'ouverture et la fermeture des soupapes. Mais vu l'usage qu'on en a, e...

Ah oui, c'est bizarre cette histoire de bourrelet :reflex . On a cru que c'était un repère pour les distinguer. Pierre, tu penses l'avoir lu quelque part, ou tu l'as remarqué sur les catalogues ou sur des pièces ? Je regarderai si d'autres docs en parlent. C'est peut-être juste une modification du m...

je ne connaissais pas la boite de vitesses dans le moyeux. Un collègue nous en a beaucoup parlé. Du coup, je ne savais pas que ça existait depuis si longtemps. Une version actuelle, à 14 vitesses : Moyeu_14_vitesses.png https://www.rohloff.de/fr/produits/speedhub Finalement, mon collègue a plutôt a...

Ah oui. Intéressant .
Et c'est très bien d'avoir conservé ces interphones.

Ben oui, le problème, c'est souvent les autres .
Et ils pensent la même chose de nous .

Ben à l'arrière c'est plutôt Bendix, et je me suis laissé dire qu'ils auraient eu des rapprochements avec Bosch.
Mais cela ... ne nous regarde pas .

Il manque un capuchon de vis de purge. C'est pas sérieux

Ah oui, bravo