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par nobru304
18 déc. 2018, 20:37
Forum : Mécanique générale
Sujet : Courbes allumeurs M43 M70 M75
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Re: Courbes allumeurs M43 M70 M75

En fait, pas si compliqué que ça : si on ne se soucie que des paramètres de base : temps de propagation du front de flamme , et temps que l'on a pour brûler le mélange (qui diminue linéairement avec le régime moteur) on a un allumeur avec une courbe de base (allumeur à un seul segment, donc un resso...
par nobru304
18 déc. 2018, 16:35
Forum : Mécanique générale
Sujet : Courbes allumeurs M43 M70 M75
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Re: Courbes allumeurs M43 M70 M75

Alors bien sûr j'ai relu l'article, et bien sûr il dit le contraire de ce que j'ai dit : l'article dit : plus de remplissage = plus de masse de carburant à brûler = plus d'avance à l'allumage. Pourtant je suis certain que j'ai lu qquepart que le mélange plus comprimé (donc cylindre mieux rempli) brû...
par nobru304
18 déc. 2018, 09:22
Forum : Mécanique générale
Sujet : Courbes allumeurs M43 M70 M75
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Re: Courbes allumeurs M43 M70 M75

Ah oui, je suis tombé dernièrement sur ta devinette, en recherchant toute info sur le M75 sur google.... :nice Sinon, je te mets (et rien que pour toi hein :start ) un lien vers un post qui parle d'allumage... forum ou je traine souvent.. :kool: https://www.flat4ever.com/comprendre-lallumage-la-comb...
par nobru304
18 déc. 2018, 07:16
Forum : Mécanique générale
Sujet : Courbes allumeurs M43 M70 M75
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Re: Courbes allumeurs M43 M70 M75

Oui c'est cool de se sentir moins seul ! Mais au départ la confusion vient des constructeurs qui manipulent des unités différentes en fonction de ... du numéro d'allumeur?? Un peu bizarre, et en tout cas source d'erreur, la preuve ! On en découvre encore tous les jours ! Bon voilà les courbes retouc...
par nobru304
17 déc. 2018, 22:02
Forum : Mécanique générale
Sujet : Courbes allumeurs M43 M70 M75
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Re: Courbes allumeurs M43 M70 M75

Merci Jean Paul ! Et oui j'ai pris l'expert auto pour la RTA pffff... En tout cas j'ai grâce à toi vu (ta dernière anecdote) une erreur dans mon Excel : l'abscisse du M43 est en tr allumeur / min et le M75 a son abscisse en tr moteur / minutes ! Je reprends ça demain. On va y arriver !!! :lol: Merci...
par nobru304
17 déc. 2018, 18:10
Forum : Mécanique générale
Sujet : Courbes allumeurs M43 M70 M75
Réponses : 32
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Courbes allumeurs M43 M70 M75

Bonsoir J'ai un allumeur M43, sur lon moteur de 304 S "XL3S" donc ça matche pas. Je me suis penché sur les courbes d'allumeurs, possédant également un M70 (qui matche pas non plus sur les S, et je n'arrive plus à mettre la main sur mon M75 qui demandait la dernière fois que je l'ai vu, une...
par nobru304
14 déc. 2018, 16:32
Forum : Ma voiture
Sujet : 304S cabriolet bientôt de retour à la maison. Ou pas.
Réponses : 83
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Re: 304S cabriolet bientôt de retour à la maison. Ou pas.

Bonjour
La pédale d'embrayage n'est-elle pas enfoncée sur la photo?

Idem, acheter un véhicule sans l'essayer... je ne le ferais pas pour ces voitures en particulier surtout à ce prix, qui est quand même conséquent.
par nobru304
14 déc. 2018, 10:11
Forum : Moteur et équipement moteur
Sujet : ralenti instable
Réponses : 28
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Re: ralenti instable

je vois que nobru304 cherche des gicleurs pour passer au E85. je suis moi aussi en pleine reflexion à ce sujet pour ma 404. il me semble qu il faut augmenter le diamètre des gicleurs de 30 % environ et de faire bien sur les réglages qui vont bien. est ce que cela suffit? Ne pas oublier que l'E85 es...
par nobru304
13 déc. 2018, 17:32
Forum : Moteur et équipement moteur
Sujet : ralenti instable
Réponses : 28
Vues : 3789

Re: ralenti instable

Pour le bio-ethanol je suis passé sur le combi en terme de gicleurs : de 60 à 80 sur les gicleurs de ralenti de 125 à 140 sur les gicleurs principaux. Tout ça réglé durant l'été sur des centaines de km, et à l'aide de ma sonde lambda large bande. Si on fait un rapide calcul, ça donne : +33% sur les ...
par nobru304
09 déc. 2018, 12:16
Forum : Moteur et équipement moteur
Sujet : ralenti instable
Réponses : 28
Vues : 3789

Re: ralenti instable

Souvent nous avons un fonctionnement de la carburation erratique et c'est surtout visible au ralenti . En réalité le carbu est encrassé ; ses joints fatigués , la semelle du boitier papillon pas très plane. Sans parler des manchons qui eux aussi sont fatigués... je vous raconte pas les prises d'air!...