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Gazoline 18 février

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Jean-Paul
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Re: Gazoline 18 février

Message par Jean-Paul »

bouyave a écrit :A voir! Sur un autre site ils annoncent ça:
OE numéros


Procédez par comparaison de N° d'OEM

PEUGEOT OE-520562
PEUGEOT OE-520563
PEUGEOT OE-520564
PEUGEOT OE-520565
PEUGEOT OE-520569

Équivalents TecDoc


AL-KO: 208970
DELPHI: V03123023
KYB: 441028
MONROE: R6300
NK: 60372897

FRED
ça, c'est pour bras non traversés.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Gazoline 18 février

Message par Jean-Paul »

bouyave a écrit :Salut Arnaud, des Delphi ?
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 81-10005-p
FRED
Là, il mélangent complètement bras traversés et non traversés :
Référence constructeur (Numéro OEM)
PEUGEOT : 5205.64 - 5205.69 - 5205.75 - 5205.77 - 5205.78 - 5205.81 - 5205.86
C'est impossible de remplacer tous ces amortisseurs par une seule référence :rrooll
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Re: Gazoline 18 février

Message par Lachagore »

Merci Jean-Paul :smil

Si je résume, il faut être joueur pour acheter des amortisseurs avec les indications de tous ces sites... la surprise est au montage :loop:
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Re: Gazoline 18 février

Message par Jean-Paul »

Ben oui :kis . C'est pas rassurant. Sans compter qu'il y a certainement des modèles plus durs que d'autres.
Essaie déjà de savoir si ceux que tu achètes sont pour bras traversés ou non.
Pour berline, c'est peut-être plus facile que pour coupé et cabriolet.
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jmb304
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Re: Gazoline 18 février

Message par jmb304 »

Jean-Paul a écrit : Pour berline, c'est peut-être plus facile que pour coupé et cabriolet.
Je suis d'accord avec ça, on voit souvent des cab avec des amortisseurs arrière de berline (on s'en aperçoit sans problème, le cul un peu perché :kis :kis ), mais j'avoue que c'est un peu le jackpot de trouver les bons :rrooll :rrooll :rrooll
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Re: Gazoline 18 février

Message par Jean-Paul »

jmb304 a écrit :Je suis d'accord avec ça, on voit souvent des cab avec des amortisseurs arrière de berline (on s'en aperçoit sans problème, le cul un peu perché :kis :kis )
Oui. J'ai fini par comprendre que c'est parce que les gens ont mis des ressorts de berline ou break sur leur coupé ou cabriolet, pour pouvoir mettre des amortisseurs de berline/break, où la tige sort plus.
Sinon, avec un ressort court (origine) et un amortisseur à tige longue (pièce de rechange), ça se monte, mais le ressort n'est pas tenu, quand la voiture n'appuie pas dessus.
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