bonjour à tous , en remontant mon moteur XK4 de 1970 j'ai eu un doute sur le positionnement de l'arbre à cames j'ai donc acheté la RTA pour 204 de 1966 à 1972 au paragraphe du positionnement de l'arbre à cames. ils expliquent prendre l'alignement d'un du bord des trois taraudage de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin au PMH et cylindre N°1 en pleine ouverture et mesurer un angle de 15° pour obtenir l'alignement axe arbre à cames taraudage vis inférieur et trou de lubrification culasse . j'ai beau faire tous les essais possible mais si le veux respecter le schéma j'ai une soupape qui entre en contact avec un cylindre . par conséquent j'ai calé mon arbre à cames par rapport à l'ordre de distribution des cylindres .
y as t'il quelqu'un qui à rencontré le meme problème ?
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calage arbre a cames xk4
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calage arbre a cames xk4
Hervé 93600
204 berline 1970 toit ouvrant
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Ducati 750 ssie 2000
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Re: calage arbre a cames xk4
Bonjour Hervé, je ne vois pas bien comment on peut interpréter différemment le schéma de la RTA, en tous cas ça ne m'est pas arrivé...
A moins qu'il y ait eu un défaut de remontage ? Qu'est-ce qui a été démonté ou changé exactement ?
Et je ne comprends pas comment tu as fait pour "caler l'arbre à cames par rapport à l'ordre de distribution des cylindres"...
Est-ce que au final tu as bien les maillons colorés en face des repères sur les dents des 2 pignons en haut et en bas ?
A moins qu'il y ait eu un défaut de remontage ? Qu'est-ce qui a été démonté ou changé exactement ?
Et je ne comprends pas comment tu as fait pour "caler l'arbre à cames par rapport à l'ordre de distribution des cylindres"...
Est-ce que au final tu as bien les maillons colorés en face des repères sur les dents des 2 pignons en haut et en bas ?
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Re: calage arbre a cames xk4
sauf si la chaîne a été remontée sans s'occuper des maillons et ça arrive souventJP a écrit :Bonjour Hervé, je ne vois pas bien comment on peut interpréter différemment le schéma de la RTA, en tous cas ça ne m'est pas arrivé...
A moins qu'il y ait eu un défaut de remontage ? Qu'est-ce qui a été démonté ou changé exactement ?
Et je ne comprends pas comment tu as fait pour "caler l'arbre à cames par rapport à l'ordre de distribution des cylindres"...
Est-ce que au final tu as bien les maillons colorés en face des repères sur les dents des 2 pignons en haut et en bas ?
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