MAGUI ET LA VIS DU CALIN
Publié : 04 janv. 2018, 09:34
Bonjour à tous,
Hier après midi mon oreille de lynx détecte un léger frou-frou. Je lance les recherches et mon œil de chauve souris détecte l'anomalie.
Après le remplacement des durites du circuit de chauffage, j'ai oublié de refixer le tuyau de retour d'eau (1213.07) sur la culasse.
Comme le fameux tuyau se laisse doucement frotter par la courroie, je suis certain qu'a la longue, il y en a un des deux qui va se lasser des câlins.
Le trou dans la joue d'aile est déjà fait ! Mais j'hésite sur le diamètre de vis du 6 ou du 7. De plus le soufflet de cloche empêche d'entrer une douille de 10 ou de 11.
Donc les questions qui vont bien :
- Quels sont les caractéristiques de la vis de fixation de la bride du tuyau sur le bloc moteur ?
- Est-ce que quelqu'un a une astuce qui permet de remettre cette vis sans tout redémonter ?
Sincères remerciements
Hier après midi mon oreille de lynx détecte un léger frou-frou. Je lance les recherches et mon œil de chauve souris détecte l'anomalie.
Après le remplacement des durites du circuit de chauffage, j'ai oublié de refixer le tuyau de retour d'eau (1213.07) sur la culasse.
Comme le fameux tuyau se laisse doucement frotter par la courroie, je suis certain qu'a la longue, il y en a un des deux qui va se lasser des câlins.
Le trou dans la joue d'aile est déjà fait ! Mais j'hésite sur le diamètre de vis du 6 ou du 7. De plus le soufflet de cloche empêche d'entrer une douille de 10 ou de 11.
Donc les questions qui vont bien :
- Quels sont les caractéristiques de la vis de fixation de la bride du tuyau sur le bloc moteur ?
- Est-ce que quelqu'un a une astuce qui permet de remettre cette vis sans tout redémonter ?
Sincères remerciements