Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
problème de neiman
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
problème de neiman
Bonjour à tous,
Je viens tous juste acquérir une 304 coupé S de mai 1973. J'ai un problème qui m'empêche de rouler
Au moment du démarrage lorsque j'actionne la clé de contact, le démarreur se lance, la voiture démarre donc bien, mais dès que je relâche la clé pour qu'elle reprenne sa position normale, le moteur tourne ainsi que le démarreur.
Avant l'achat j'ai bien sur essayer la voiture et il n'y avait pas de soucis. Le vendeur a trouvé le moyen de cassé la clé en voulant ouvrir le réservoir, un vrai boulet ... Il avait un neiman dans ses pièces, on l'a monté, puis retour a la maison. En voulant la descendre du plateau je me suis rendu compte du problème. On démarre la voiture normalement, et quand on la relâche, le démarreur continu de tourner avec le moteur. J'ai penser que ça venait du neiman c'est la seule chose qu'on a changé, j'en ai commandé un chez peugeot classique donc neuf. Je viens de le changer exactement le même problème ...
Je ne comprend pas pourquoi ça fait ça, j'ai changer avec du neuf, il y a 2 connecteurs avec des détrompeurs, pourrait-on m'indiquer la marche à suivre ?
La video pour mieux comprendre quand je lache la clé
https://youtu.be/nBmtUz7rxBs
Je vous en remercie d'avance !
Je viens tous juste acquérir une 304 coupé S de mai 1973. J'ai un problème qui m'empêche de rouler
Au moment du démarrage lorsque j'actionne la clé de contact, le démarreur se lance, la voiture démarre donc bien, mais dès que je relâche la clé pour qu'elle reprenne sa position normale, le moteur tourne ainsi que le démarreur.
Avant l'achat j'ai bien sur essayer la voiture et il n'y avait pas de soucis. Le vendeur a trouvé le moyen de cassé la clé en voulant ouvrir le réservoir, un vrai boulet ... Il avait un neiman dans ses pièces, on l'a monté, puis retour a la maison. En voulant la descendre du plateau je me suis rendu compte du problème. On démarre la voiture normalement, et quand on la relâche, le démarreur continu de tourner avec le moteur. J'ai penser que ça venait du neiman c'est la seule chose qu'on a changé, j'en ai commandé un chez peugeot classique donc neuf. Je viens de le changer exactement le même problème ...
Je ne comprend pas pourquoi ça fait ça, j'ai changer avec du neuf, il y a 2 connecteurs avec des détrompeurs, pourrait-on m'indiquer la marche à suivre ?
La video pour mieux comprendre quand je lache la clé
https://youtu.be/nBmtUz7rxBs
Je vous en remercie d'avance !
304 cabriolet grise de 1973 et 900 gpz de 1989
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- Jantes Dunlop
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Re: problème de neiman
Salut,se ne serait pas le lanceur qui serait grippé et qui ne revient pas
A mon avis tu démontes ton démarreur et tu mets du dégrippant sur l'axe
A mon avis tu démontes ton démarreur et tu mets du dégrippant sur l'axe
Christophe plus le seul basque de l'Amicale
n° 19
204,404,504,306 CAB
504 PU
Mob GL10
Honda CB 500 et 750 four, 250 G
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Re: problème de neiman
Salut peut être que tu as inversé les connexions électriques.
Peugeot 304 berline 1970 jeannette. Peugeot 304 berline sls de 1976 josie. Clio initiale 100cv. 405 grd phase 2.
- lucien 15
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Re: problème de neiman
Bonjour.TOF LE LION a écrit :Salut,se ne serait pas le lanceur qui serait grippé et qui ne revient pas
A mon avis tu démontes ton démarreur et tu mets du dégrippant sur l'axe
A vérifier aussi ,une fois le démarreur démonté, l'état des patins qui font avancer/et revenir le lanceur, ainsi que le réglage sur le relais .
204 coupé gris de 1967.
175 TY, 200 TLR, Norton 99.
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Re: problème de neiman
Salut,
C'est bizarre que ce soit apparu juste après le changement du Neiman par le vendeur .
En voyant la clé tourner, on dirait que la mise en marche se fait sur la bonne position, et la coupure du contact aussi.
Pour être sûr, tu pourrais vérifier que la position "accessoires" alimente d'abord le bon fusible et qu'ensuite la position "contact" alimente l'autre fusible et aussi la bobine.
C'est les fusibles F3 et F4 (l'ordre a changé selon les années, mais c'est toujours ces deux-là).
Mais d'après le bruit, on dirait bien que le Neiman coupe bien le courant du démarreur et que le lanceur ne revient pas, comme l'a écrit Tof.
C'est bizarre que ce soit apparu juste après le changement du Neiman par le vendeur .
En voyant la clé tourner, on dirait que la mise en marche se fait sur la bonne position, et la coupure du contact aussi.
Pour être sûr, tu pourrais vérifier que la position "accessoires" alimente d'abord le bon fusible et qu'ensuite la position "contact" alimente l'autre fusible et aussi la bobine.
C'est les fusibles F3 et F4 (l'ordre a changé selon les années, mais c'est toujours ces deux-là).
Mais d'après le bruit, on dirait bien que le Neiman coupe bien le courant du démarreur et que le lanceur ne revient pas, comme l'a écrit Tof.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: problème de neiman
avant de démonter le démarreur, je vais regarder les fusibles, mais effectivement c'est arrivé en changeant le neman, avec la batterie branchée ...
Merci pour votre aide, je vais essayer, mais les vacances se finissent, donc les loisirs diminuent
Merci pour votre aide, je vais essayer, mais les vacances se finissent, donc les loisirs diminuent
304 cabriolet grise de 1973 et 900 gpz de 1989
Re: problème de neiman
Ok.
Ne regarde pas seulement si les fusibles sont bons, mais surtout si le courant arrive bien à l'entrée des fusibles F3 et F4,
quand tu mets la clé sur A = "Accessoires" puis sur M = "Contact".
Ne regarde pas seulement si les fusibles sont bons, mais surtout si le courant arrive bien à l'entrée des fusibles F3 et F4,
quand tu mets la clé sur A = "Accessoires" puis sur M = "Contact".
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: problème de neiman
bonjour,ça fait plaisir de voir quelqu'un du 87.
en voyant la vidéo on dirait que les fils du démarreur et le plus contact sont inversés.
en voyant la vidéo on dirait que les fils du démarreur et le plus contact sont inversés.
jean-françois . a bientôt.
204 break 1967.
204 break 1967.
Re: problème de neiman
pourquoi, tu es aussi du 87 ?
Bon ca y est , problème reglé
Merci pour vos aides, ça fait plaisir de voir qu'on est pas seul en cas de problème.
En fait, le problème venait d'un mauvais branchement du neman, fait par l'ancien propriétaire dans la précipitation, et moi n’étant pas doué en mécanique, j'ai fait la même connerie Les 2 cosses etaient donc inversés, je sais je suis un boulet
Merci a tous pour votre aide, promis, j'en aurai encore besoin pour d'autres choses, ou alors d'autres questions
Bon ca y est , problème reglé
Merci pour vos aides, ça fait plaisir de voir qu'on est pas seul en cas de problème.
En fait, le problème venait d'un mauvais branchement du neman, fait par l'ancien propriétaire dans la précipitation, et moi n’étant pas doué en mécanique, j'ai fait la même connerie Les 2 cosses etaient donc inversés, je sais je suis un boulet
Merci a tous pour votre aide, promis, j'en aurai encore besoin pour d'autres choses, ou alors d'autres questions
304 cabriolet grise de 1973 et 900 gpz de 1989
Re: problème de neiman
Super
Mais non, tu n'es pas un boulet .
Mais non, tu n'es pas un boulet .
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
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