Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Tension maximale, avec une dynamo ?
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Re: Tension maximale, avec une dynamo ?
Jean-Paul se mets à la mécanique, il ne fait pas qu'assister Béa
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
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Secrétaire http://amicale-204-304.com/
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Re: Tension maximale, avec une dynamo ?
Mais... et la vaisselle ?
Re: Tension maximale, avec une dynamo ?
Finit les petites foulées pour ravitailler Béa en outillage?
FRED
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La 204 ça déchire!
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Re: Tension maximale, avec une dynamo ?
Vous êtes très drôles .
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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- fabrice1234
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Re: Tension maximale, avec une dynamo ?
Je ne sais pas si c'est encore d'actualité, mais une connaissance (membre de l'amicale, je crois) arrive à modifier les réglages du régulateur : http://www.ma-peugeot-304-cab.com/ à voir explication du 9 aout 2017
sinon le contacter, c'est Bernard1955 qui habite dans l'ain..
si ça peut t'aider !!
sinon le contacter, c'est Bernard1955 qui habite dans l'ain..
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C'est dur d'échouer, mais c'est pire de n'avoir jamais essayé de réussir.
Peugeot 304 coupé S 1973 Blanc Alaska 80000kms
Adhérent n°435
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Re: Tension maximale, avec une dynamo ?
Merci Fabrice ,
Dans mon cas, ce sont des régulateurs de dynamo, un peu plus compliqués, car ils régulent la tension et aussi le courant.
Mais la régulation fonctionne aussi avec un électro-aimant et une palette qui vibre, maintenue par un ressort.
On a commencé à modifier le réglage d'un régulateur, en tordant une patte qui sert de butée.
Mais ça réglait la tension jusqu'à un certain régime, puis elle augmentait encore.
Il y a une 2ème patte qui semble régler la tension à haut régime.
Comme ça prenait du temps, qu'il restait d'autres choses à faire, et que j'ai vu qu'il y a des régulateurs neufs sur le site de l'Aventure Peugeot, j'en ai acheté.
En plus, sur le cab, c'était un régulateur Ducellier et une dynamo Paris-Rhône.
Jusqu'ici, je pensais qu'on pouvait mélanger les deux, mais comme je ne suis plus sûr, on a arrêté.
Je compte m'y remettre plus tard et en parler ici.
à bientôt,
Jean-Paul
Dans mon cas, ce sont des régulateurs de dynamo, un peu plus compliqués, car ils régulent la tension et aussi le courant.
Mais la régulation fonctionne aussi avec un électro-aimant et une palette qui vibre, maintenue par un ressort.
On a commencé à modifier le réglage d'un régulateur, en tordant une patte qui sert de butée.
Mais ça réglait la tension jusqu'à un certain régime, puis elle augmentait encore.
Il y a une 2ème patte qui semble régler la tension à haut régime.
Comme ça prenait du temps, qu'il restait d'autres choses à faire, et que j'ai vu qu'il y a des régulateurs neufs sur le site de l'Aventure Peugeot, j'en ai acheté.
En plus, sur le cab, c'était un régulateur Ducellier et une dynamo Paris-Rhône.
Jusqu'ici, je pensais qu'on pouvait mélanger les deux, mais comme je ne suis plus sûr, on a arrêté.
Je compte m'y remettre plus tard et en parler ici.
à bientôt,
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Re: Tension maximale, avec une dynamo ?
Pour info, il faut toujours débrancher la batterie quand on travaille sur le circuit électrique (ex : dépose et repose du régulateur).
Débrancher d'abord le -, puis le +, surtout s'il faut utiliser une clé, qui pourrait toucher une masse.
Et si vous branchez un régulateur de dynamo sans son capot, avec la batterie branchée,
n'appuyez surtout pas sur la palette du conjoncteur-disjoncteur quand le moteur est à l'arrêt (ni à aucun moment).
La batterie essaierait d’entraîner la dynamo. (sans la courroie, ça doit être possible, mais il vaut mieux éviter)
Débrancher d'abord le -, puis le +, surtout s'il faut utiliser une clé, qui pourrait toucher une masse.
Et si vous branchez un régulateur de dynamo sans son capot, avec la batterie branchée,
n'appuyez surtout pas sur la palette du conjoncteur-disjoncteur quand le moteur est à l'arrêt (ni à aucun moment).
La batterie essaierait d’entraîner la dynamo. (sans la courroie, ça doit être possible, mais il vaut mieux éviter)
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504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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- fabrice1234
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Re: Tension maximale, avec une dynamo ?
Oups désolé Jean Paul. J'avais cru lire que c'était le régulateur de charge qui était fautif..
Merci pour le rappel. A la fois, moi je débranche la batterie pour la moindre intervention électrique. Vu mes connaissances en électricité auto, je préfère. L'avantage c'est que je ne peux que progresser
Merci pour le rappel. A la fois, moi je débranche la batterie pour la moindre intervention électrique. Vu mes connaissances en électricité auto, je préfère. L'avantage c'est que je ne peux que progresser
C'est dur d'échouer, mais c'est pire de n'avoir jamais essayé de réussir.
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Re: Tension maximale, avec une dynamo ?
Pas de souci Fabrice . Dans tous les cas, c'est sympa d'indiquer d'autres infos .
Je voulais juste dire que le régulateur pour dynamo régule la tension et aussi le courant de charge.
Alors que le régulateur pour alternateur régule uniquement la tension. C'est l'alternateur qui régule tout seul le courant.
Du coup, le régulateur pour dynamo a une borne de plus que celui pour alternateur.
(et d'autres différences à l'intérieur, bien sûr)
Et je crois qu'on peut aussi appeler ça un régulateur de charge, que ce soit pour dynamo ou alternateur.
Je voulais juste dire que le régulateur pour dynamo régule la tension et aussi le courant de charge.
Alors que le régulateur pour alternateur régule uniquement la tension. C'est l'alternateur qui régule tout seul le courant.
Du coup, le régulateur pour dynamo a une borne de plus que celui pour alternateur.
(et d'autres différences à l'intérieur, bien sûr)
Et je crois qu'on peut aussi appeler ça un régulateur de charge, que ce soit pour dynamo ou alternateur.
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