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Alternateur 304 s

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c_lgdss
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Alternateur 304 s

Message par c_lgdss »

Bonjour à tous,

Je sollicite votre aide concernant un problème d’alternateur. Le mien (Sev Marchal 712 100 02) est tombé en panne et n’est pas réparable, je viens d’en trouver un sur leboncoin de marque Paris Rhône référence a13m15, ma question est de savoir si cet alternateur peut se monter sur mon coupé 304 S de 1973.

Mon ancien alternateur est donc un SEV triphasé 500 W type 304 M01

Le Paris Rhône quant à lui : Monophasé 350 W type 304 D01.

Je vous avouerai que la voiture est arrêtée depuis deux mois désormais et que j’ai bien du mal à trouver des informations sur ce sujet...

Merci pour vos éventuelles réponses.

Bonne soirée à tous
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JP
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Re: Alternateur 304 s

Message par JP »

En ce qui me concerne, je n'hésite pas à intervertir les alternateurs entre eux, sous réserve de compatibilité mécanique qui se voit visuellement (ceux de la dernière série 5 XK5 et XL5 avec 2 courroies sont différents de la première version). Parfois il faut changer aussi le régulateur.
Je considère que la puissance n'est pas un paramètre déterminant (300W ou 500W...) et que c'est toujours suffisant pour un usage "normal"...

Est-ce que tu en cherches un neuf ou d'occasion ?
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c_lgdss
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Re: Alternateur 304 s

Message par c_lgdss »

Merci pour ta réponse !

Mes doutes concernaient la compatibilité mécanique justement, sur la RT le Paris Rhône a13m15 est visiblement monté à partir du 7/72 et sur le site 204free il est indiqué que cet alternateur était monté seulement sur berlines et breaks...
En tout cas j’ai acheté cet alternateur (provenant d’un stock d’époque), je le reçois début de semaine prochaine verdict à ce moment là.

Encore merci
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Jean-Paul
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Re: Alternateur 304 s

Message par Jean-Paul »

Bonjour Côme,
Tu as bien fait de consulter le site 204free :nice .

Ces 2 alternateurs sont mécaniquement compatibles.
Et électriquement aussi, à quelques détails près, pas trop gênant, en principe.

La page que tu as vue indique les alternateurs montés d'origine. http://ma204.free.fr/etudes-techniques/ ... /index.htm
Mais on peut permuter certaines références.
Elle indique que l'alternateur monophasé A13M15 était monté à partir de 7/1972 sur Berline et Break sans lunette chauffantes, parce que les autres avaient un alternateur triphasé.
Mais on peut tout à fait le monter sur d'autres 304, à la place d'un triphasé (ligne juste en-dessous).

Normalement, pour mettre le monophasé, il faudrait changer le régulateur. Sinon, la tension de charge sera un peu plus faible.
Je pense que c'est pas trop grave si tu laisses le régulateur actuel.
De toute façon, il ne doit pas être facile à trouver.
Et avec le temps, ils peuvent réguler un peu plus haut ou un peu plus bas. à contrôler après montage, en accélérant.
Et pour les régulateurs électroniques, je ne vois pas de référence particulière pour ces alternateurs.

Il faudrait aussi mettre un condensateur de 470 µF (micro Farad) entre le + du régulateur et la masse, pour éviter des oscillations lentes de la tension, au ralenti.
Mais là aussi, il faut essayer. C'est peut-être pas si grave.
Et le condensateur est peut-être resté sur l'alternateur que tu vas recevoir.

En tout cas, le Paris Rhône A13M15 et le Sev Marchal 712 100 02 sont tous les deux pour 304 après le salon 1972.
Ils ont un fil de plus, pour alimenter le régulateur et le témoin de charge au tableau de bord, spécifique aux 304 de cette époque (3 cadrans ronds, de type 304).
Les alternateurs pour les 304 avec un voltmètre (et toutes les 204) n'avaient pas ce fil supplémentaire.

Bon remplacement,
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
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c_lgdss
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Re: Alternateur 304 s

Message par c_lgdss »

Merci beaucoup pour cette réponse très précise qui me rassure ! Je ferai les vérifications après le montage en respectant, au cas où, l’indication sur le condensateur. Je suis bien content d’avoir trouvé un alternateur compatible, je cherche depuis pas mal de temps ...

Encore merci pour vos réponses !
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Jean-Paul
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Re: Alternateur 304 s

Message par Jean-Paul »

Ok. Tu nous tiens au courant :
- stabilité de la tension au ralenti
- tension maximale en accélérant.

J'ai jamais fait ce remplacement moi-même (sur une 304 avec témoin de charge), mais ça devrait aller.
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c_lgdss
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Re: Alternateur 304 s

Message par c_lgdss »

Ça sera fait !
Je ferai un petit compte rendu, que ça puisse servir à quelqu’un un jour...
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