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N°6012888

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zebiggun
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Re: N°6012888

Message par zebiggun »

Je peux vérifier une fois chez moi les réfs, j'avais changé les durites sur ma petits feux.
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Jean-Paul
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Re: N°6012888

Message par Jean-Paul »

zebiggun a écrit :Je peux vérifier une fois chez moi les réfs, j'avais changé les durites sur ma petits feux.
Ah oui, très bien :nice .
Tu auras des infos plus récentes que les miennes, trouvées dans les catalogues d'époque.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
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Message par Yellow Cab »

:nice
Merci les gars :clin:
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Message par zebiggun »

J'ai confirmé les réfs ce midi en "live" à Nicolas, catalogue pdr et ancienne facture à l'appui.
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Re: N°6012888

Message par Yellow Cab »

:nice

Pendant que j'y suis, je voulais changer le reniflard
Dans les docs, je ne vois pas cette durite, ni sa référence :reflex

Est-ce que ça pourrait être ça ?
01345_5.jpg
01345_5.jpg (175.17 Kio) Consulté 776 fois
Merci à vous
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Message par fritschy »

SAlut Nicolas,

regarde la page 11B du catalogue et tu verras la durite. C'est entre la 1190.28 et 1190.13 en fonction du numero de ta voiture. je pense que la tienne c'est du 1190.28
Mais celle de photo ira sur la tienne , car c'est la courbure qui change( mais pas d'influence tu dois avoir la droite ) et le diametre exterieur( on s'en fout un peu car le dia interieur reste à 19)
Regarde sur le site de Pierre , tu verras la difference visuelle entre les deux durites , courbure et pas.

http://ma204.free.fr/dossiers-generaux/ ... 04-304.pdf
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Re: N°6012888

Message par Jean-Paul »

Avec le reniflard au-dessus du couvre-culasse, il faut normalement :
1190.08 = 1190.28 raccord caoutchouc de 19 x 24 mm

Sur la photo, on dirait plutôt le modèle suivant, à partir de 6.032.080 et 6.600.308, plus classique jusqu'au salon 1972 :
1190.13 raccord caoutchouc de 19 x 25 mm

Le 1er doit être assez rare. Peut-être que le 2ème peut se monter à la place.
Le diamètre doit pouvoir s'adapter et la courbure aussi, s'il est assez souple.

à toi de voir si tu essaies celui-ci.
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Re: N°6012888

Message par Jean-Paul »

Ah, Christophe m'a devancé :nice .
On a le même avis :wink: .
J'avais compris que le catalogue indiquait le diamètre des 2 côtés. Mais Christophe à raison, c'est l'intérieur et l'extérieur.
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Re: N°6012888

Message par Yellow Cab »

Merci les gars !

Le fait qu'il n'y ait ni la boite du filtre à air, ni le cache culbuteur m'a un peu perdu !

Du coup j'ai zapper cette page 11B :oops:
DURITE.jpg
DURITE.jpg (246.2 Kio) Consulté 755 fois
le trait vertical après la flèche signifie jusqu'au N° XXXXXX ?

Faut que je m'habitue aux nomenclatures :clin:

En musique, il y a le signe du point d'orgue, (destiné à tenir une note ou un silence plus longtemps) qui ressemble à la petit courbe et le petit point :eeek
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Re: N°6012888

Message par zebiggun »

Heureusement que je t'ai expliqué au téléphone que cette durite de reniflard se trouvait dans le circuit d'huile et que je t'ai dit la référence (avec même les diamétres).
T'as la tête dure !!!! :roll:
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