Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
N°6012888
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Re: N°6012888
Je peux vérifier une fois chez moi les réfs, j'avais changé les durites sur ma petits feux.
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Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
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Re: N°6012888
Ah oui, très bien .zebiggun a écrit :Je peux vérifier une fois chez moi les réfs, j'avais changé les durites sur ma petits feux.
Tu auras des infos plus récentes que les miennes, trouvées dans les catalogues d'époque.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: N°6012888
Merci les gars
SUPERNOVA 204 berline bleu ciel RV 1066 du 8/7/1965 N°6012888
Vélo Peugeot NS 600-1977 Capucine
VAP 204 Devillaine Frères rouge
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Re: N°6012888
J'ai confirmé les réfs ce midi en "live" à Nicolas, catalogue pdr et ancienne facture à l'appui.
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Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
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Re: N°6012888
Pendant que j'y suis, je voulais changer le reniflard
Dans les docs, je ne vois pas cette durite, ni sa référence
Est-ce que ça pourrait être ça ? Merci à vous
SUPERNOVA 204 berline bleu ciel RV 1066 du 8/7/1965 N°6012888
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Re: N°6012888
SAlut Nicolas,
regarde la page 11B du catalogue et tu verras la durite. C'est entre la 1190.28 et 1190.13 en fonction du numero de ta voiture. je pense que la tienne c'est du 1190.28
Mais celle de photo ira sur la tienne , car c'est la courbure qui change( mais pas d'influence tu dois avoir la droite ) et le diametre exterieur( on s'en fout un peu car le dia interieur reste à 19)
Regarde sur le site de Pierre , tu verras la difference visuelle entre les deux durites , courbure et pas.
http://ma204.free.fr/dossiers-generaux/ ... 04-304.pdf
regarde la page 11B du catalogue et tu verras la durite. C'est entre la 1190.28 et 1190.13 en fonction du numero de ta voiture. je pense que la tienne c'est du 1190.28
Mais celle de photo ira sur la tienne , car c'est la courbure qui change( mais pas d'influence tu dois avoir la droite ) et le diametre exterieur( on s'en fout un peu car le dia interieur reste à 19)
Regarde sur le site de Pierre , tu verras la difference visuelle entre les deux durites , courbure et pas.
http://ma204.free.fr/dossiers-generaux/ ... 04-304.pdf
204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
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Re: N°6012888
Avec le reniflard au-dessus du couvre-culasse, il faut normalement :
1190.08 = 1190.28 raccord caoutchouc de 19 x 24 mm
Sur la photo, on dirait plutôt le modèle suivant, à partir de 6.032.080 et 6.600.308, plus classique jusqu'au salon 1972 :
1190.13 raccord caoutchouc de 19 x 25 mm
Le 1er doit être assez rare. Peut-être que le 2ème peut se monter à la place.
Le diamètre doit pouvoir s'adapter et la courbure aussi, s'il est assez souple.
à toi de voir si tu essaies celui-ci.
1190.08 = 1190.28 raccord caoutchouc de 19 x 24 mm
Sur la photo, on dirait plutôt le modèle suivant, à partir de 6.032.080 et 6.600.308, plus classique jusqu'au salon 1972 :
1190.13 raccord caoutchouc de 19 x 25 mm
Le 1er doit être assez rare. Peut-être que le 2ème peut se monter à la place.
Le diamètre doit pouvoir s'adapter et la courbure aussi, s'il est assez souple.
à toi de voir si tu essaies celui-ci.
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Re: N°6012888
Ah, Christophe m'a devancé .
On a le même avis .
J'avais compris que le catalogue indiquait le diamètre des 2 côtés. Mais Christophe à raison, c'est l'intérieur et l'extérieur.
On a le même avis .
J'avais compris que le catalogue indiquait le diamètre des 2 côtés. Mais Christophe à raison, c'est l'intérieur et l'extérieur.
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Re: N°6012888
Merci les gars !
Le fait qu'il n'y ait ni la boite du filtre à air, ni le cache culbuteur m'a un peu perdu !
Du coup j'ai zapper cette page 11B
le trait vertical après la flèche signifie jusqu'au N° XXXXXX ?
Faut que je m'habitue aux nomenclatures
En musique, il y a le signe du point d'orgue, (destiné à tenir une note ou un silence plus longtemps) qui ressemble à la petit courbe et le petit point
Le fait qu'il n'y ait ni la boite du filtre à air, ni le cache culbuteur m'a un peu perdu !
Du coup j'ai zapper cette page 11B
le trait vertical après la flèche signifie jusqu'au N° XXXXXX ?
Faut que je m'habitue aux nomenclatures
En musique, il y a le signe du point d'orgue, (destiné à tenir une note ou un silence plus longtemps) qui ressemble à la petit courbe et le petit point
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Re: N°6012888
Heureusement que je t'ai expliqué au téléphone que cette durite de reniflard se trouvait dans le circuit d'huile et que je t'ai dit la référence (avec même les diamétres).
T'as la tête dure !!!!
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