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moteur Gazoline

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Gilles EDOUARD
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Re: moteur Gazoline

Message par Gilles EDOUARD »

pierre(ROUEN) a écrit :Ce serait intéressant de savoir ce qui a motivé les ingé à changer ce ventilo
- moins lourd ?
- moins cher à produire (ca m'étonnerait)
- moins coupant pour les mécanos
- plus doux pour le faisceau du radiateur en cas de contact
- meilleur refroidissement (dû aux 6 pales et non au plastique)

Allez savoir...
Il y a eu la même évolution sur les 404. De nombreuses 404 ont vu leur ventilo 3 pales remplacé par un 6 pales pour améliorer le refroisdissement surtout à bas régime et notamment en ville dans les embouteillages.
Gilles

avec sa 204 cab (mod70) depuis 1978, sa 304 break (mod73) depuis 2006 et sa 304 SLS (mod77)
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Jean-Paul
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Re: moteur Gazoline

Message par Jean-Paul »

Laurent 24 a écrit :En fait, il y a la même info avec les numéros de série de changement sur le catalogue des PDR, c'est pour celà que je parlais références... Selon ce même catalogue, 125411 n'apparaît pas pour le système débrayable... :wink: Je verifierai sur mon Coupé 67 car j'ai un doute...
Ah oui, Laurent. J'avais cherché sur un catalogue papier plus ancien.
Il indique les références des ventilateurs en tôle et en plastique, mais pas les numéros de série du changement.

J'ai trouvé les mêmes références dans plusieurs catalogues moins anciens.
Et les numéros de série semblent bien correspondre à 3/1967.

Mais du coup, il y a une erreur dans tous ces catalogues parce qu'ils indiquent les numéros de série de tous les types de 204 dans la page pour ventilateur non débrayable. GL, Cab, Coupé et Break compris :eeek
Et c'est vrai que je regarde moins cette page, quand je feuillète un catalogue.

Et pour les fourgonnettes (U4), il y aurait aussi une erreur de 5000 numéros, dans la RTA ou dans les catalogues.

D'après un ancien catalogue, 1254.11 n'a pas les 3 trous pour les vis de réglage de l'entrefer et il est pour ventilateur non débrayable.
Ton coupé doit avoir le 1254.10.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
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Re: moteur Gazoline

Message par Jean-Paul »

J'ai eu la chance de voir le numéro de série gravé sur le moteur.
J'espère que je ne dévoile rien de confidentiel :
Ce moteur vient du Cabriolet 6.402.964, donc juste après la modif du ventilateur, vers 3/1967 aussi.
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Re: moteur Gazoline

Message par Laurent 24 »

Il est vrai qu'hormis les Luxes et Administration, je n'en vois guère... :reflex

Quel est le soucis de ce moteur ? Ce numéro me parle aussi... :reflex Un cab sans écusson de capot :cry: :cry:
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Re: moteur Gazoline

Message par pierre(ROUEN) »

C'est le cab d'Emm@nuel...si si il a bien l'écusson...tu y crois toujours à l'Arlésienne ? :start
204cab 67&69/204 65/404coup 67/Spitfire Mk3
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Re: moteur Gazoline

Message par Laurent 24 »

Non, non le Cab d'Emmanuel est le seul (connu) sans écusson... :wink:
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Re: moteur Gazoline

Message par Emm@nuel »

Laurent 24 a écrit :Non, non le Cab d'Emmanuel est le seul (connu) sans écusson... :wink:
C'est le seul sorti directement de la brochure :lol:
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Re: moteur Gazoline

Message par Laurent 24 »

[attachment=0]DSC_2041.jpg[/attachment]

Une p'tite photo du seul cabriolet connu sans écusson de capot! :loop:
(au passage, je peux remettre des photos... :nice )
Pièces jointes
DSC_2041.jpg
DSC_2041.jpg (77.9 Kio) Consulté 1730 fois
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Re: moteur Gazoline

Message par pierre(ROUEN) »

oui mais il a bouché les trous le vilain canard !!! (mais c'est ma faute)
(en plus il a mis des phares amplilux pfff...moi pas du tout jaloux :014:
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Re: moteur Gazoline

Message par Emm@nuel »

pierre(ROUEN) a écrit : (en plus il a mis des phares amplilux pfff...moi pas du tout jaloux :014:
Et bientôt des exports, mais faut que je vois si ça plait... :roll:
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