8) EPOQU'AUTO 2017 à Lyon. Encore un deuxième prix pour récompenser le stand de l'Amicale 204/304 et du forum 204/304free, merci à tous ceux qui sont venus nous rendre visite et un grand BRAVO à l'équipe Lyonnaise 8)

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Guillaume Andre
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Messagepar Guillaume Andre » 25 févr. 2008, 22:42

1 dans l'espoir et le rêve,
2 dans les faits (on fait avec les moyens qu'on a), le moteur sera pas de la bonne serie, la planche de bord n'est plus grise mais noire...
3 à l'usage

Je sais pas quoi voter ? 1,3 j'ai droit de voter 1,3? :lol:

Guillaume
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JaK-33
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Messagepar JaK-33 » 26 févr. 2008, 15:38

Aujourd'hui j'ai voté 1
Très simple ne pas se prendre la tête, il faut trouver une voiture déjà à la rondelle près :nice

Mais dans l'esprit j'aime rouler avec donc :wink: si il y a des entorses (légères évidemment et qui me permette de rouler), pour moi, le plus 'important c'est d'être derrière le volant et entendre le bruit du moteur :start :start
Variable
Vous pensez que l'aventure est dangereuse, la routine, elle, est mortelle

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roms1978
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Messagepar roms1978 » 02 mars 2008, 13:03

bon le choix est difficile quand meme j ai voté 1 mais je suis aussi dans les autres catégories un peu comme tout le monde j'ai d'abord choisi la 304 car je peu rouler avec c'est pas une voiture musée et si vraiment j en avais voulu une je ne l aurais pas choisi non plus .... :wink:

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chamaillard
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Messagepar chamaillard » 14 avr. 2008, 22:09

dans l'esprit le 1 bien entendu mais la dure réalité des moyens du temps et des capacités conduit au 3 !
Yann

Jerem
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Messagepar Jerem » 28 avr. 2008, 23:05

J'ai voté "3".
Je suis du Genre pourvu que ça roule mais avec les bonnes rondelles au bon endroit.
En Fait, je me rends compte que je suis un peu les 3, puisque j'ai rajouté des ceintures à l'arrière, un lecteur CD, et je viens de vendre mon échappement de 204 berline sortie coudée, acheté il y a 6 mois mais qui n'était pas la bonne référence pour en acheter un nouveau avec la sortie droite pour 304 berline.
C'est tordu mais je trouve qu'elle a plus de charme avec sa sortie droite comme d'origine.
Bref, je pense surtout que l'on veut ce qu'il y a de mieux pour nos 204 et 304.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

Ah! Peugeot, Citroën pour que l'Automobile soit toujours un plaisir!!!!!!

victor31
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Messagepar victor31 » 28 avr. 2008, 23:17

j'ai voté 1

comme je suis en pleine restauration je l'a fait a l'origine :nice

stephane
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Messagepar stephane » 27 août 2008, 16:07

Bon n'ayant pas encore de 204 (mais une 404), je serais un peu comme El Doc, surtout quand on voit ma 404. J'ai voté 3 car on est obligé aussi de faire avec ses moyens
Peugeot Elegance is French

Burlot59
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Messagepar Burlot59 » 09 juil. 2009, 12:21

A voté. Je préfère une voiture défraîchie mais fidèle à sa configuration d'origine qu'une voiture nickel avec des touches personnelles (jantes changées, enjoliveurs ou chromes ajoutés, sièges pas d'origine, volant sport...).
Mais bon, le principal, c'est de voir nos anciennes sur les routes (j'ai encore vu récemment une voiture à vendre qui partira à la casse si le vendeur ne se montre pas plus généreux que le garage qui offre de la reprendre (et de la détruire) pour rachat d'un véhicule neuf, mais c'est un autre débat...)
Pas d'électronique, pas d'emmerdes.

Miniman 51
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Messagepar Miniman 51 » 24 août 2009, 09:35

Je rejoins un peu Antoine dans ses convictions...mais les moyens m'empêchent de les mener rapidement à bout...pour preuve, ma mini est démonté depuis 2ans presque!!!
Bon d'accord, mon moteur est bleu, mais chez Restom, la meinture jaune pour moteur n'existe pas...(ah, les excuses qu'il faut se trouver...)
Je ne suis pas contre de discrets "accessoires" vendus à l'époque pour le modèle (volant, jantes, ...).
Je cite "J'évite en revanche toute "customisation" (teinte non d'origine, sellerie "chic", ...) car je suis attaché à la dimension "historique" du modèle et car les "décos" (qui souvent ne paraissent belles qu'à celui qui les a faites) entraînent souvent une moins-value à la revente. Au contraire, une remise en état respectant scrupuleusement l'origine est un argument solide pour vendre à bon prix sa voiture, dans la mesure où elle intéressera des amateurs avertis."

Entièrement d'accord...voyez comme les véhicules tuning ont du mal à se vendre...

Concernant les bitzas, j'ai vu en vente la dernière fois une Mini British Open avec moteur 1300 injection et une carte grise de mini 1000 1983....je dis catégoriquement non à ce genre de véhicule..ne serais ce qu'en raisons des problèmes avec l'assurance...
Avoir un accident et payer toute sa vie car notre voiture n'était pas aux règles...
D'accord certains vont dire que ma mini avec son aac et son stage 1 n'est pas d'origine non plus....
Après rien n'empèche de peindre un 1300 rouge en jaune et de changer la plaque moteur....qui ira vérifier les soupapes etc....je dis ça, mais je n'ai rien dit...

Je cite encore "Pour ce qui est d'améliorer (soi-disant) une voiture en montant des éléments plus modernes (du genre boîte 4 sur une Traction)"

Je suis "presque" pour...si on a un coup de coeur pour une carosserie, pourquoi pas en améliorer la fiabilité afin d'en profiter tous les jours....un allumage plus récent, un ventilateur électrique, un circuit d'huile et d'eau peut être plus approprié suivant notre région.
Ensuite, si c'est un véhicule plaisir et ne sortant qu'à certaines occasions ou bien le week end, le montage d'éléments modernes me parâit futile...car on perd le charme de l'origine...une mini qui ne fuit pas d'huile n'est pas une mini :lol:
Tant que ça pisse l'huile, c'est qu'il y en a encore...

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ranxgerom
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Messagepar ranxgerom » 12 sept. 2009, 14:17

A voté.
Moi, j'ai préféré mettre un gros "3" plutôt qu'un petit "1".
J'essaie de concilier "voiture de tous les jours" avec "rêve d'ado", alors que les rondelles soient d'origines ou pas m'importe peu.
Et encore, la mienne roule pas encore!
:start
- - - 304 coupé 1974 - - -

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