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Tuto: Remplacement émetteur et récepteur d'embrayage

Embrayage, boite de vitesse, transmission.
franci
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Messagepar franci » 13 févr. 2018, 08:25

Je crois qu'une des difficultés est d'identifier le type de vérin émetteur avant démontage (pour commander la pièce ).

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Messagepar oliv972 » 13 févr. 2018, 10:22

Merci max !!! j'ai bien pigé !!

Franci, je vais regarder de quel type de vérin tu parles !!!
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Messagepar max.9991 » 13 févr. 2018, 13:29

oliv972 a écrit :Merci max !!! j'ai bien pigé !!

Franci, je vais regarder de quel type de vérin tu parles !!!


Il te faut 2095.12 comme émetteur. (Nommé vérin par franci)
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Messagepar oliv972 » 17 févr. 2018, 13:24

J'ai reçu mes pièces de la société bien connue " S.... 04", arrivées hyper rapidement !! y a plus qu'à monter le récepteur et l'émetteur d'embrayage sur la 304.

Je fais des photos des pièces neuves lorsque j'aurais débauché.
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Messagepar oliv972 » 20 févr. 2018, 09:11

Salut,

Voilà les pièces acquises . Image
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Messagepar oliv972 » 01 mars 2018, 19:12

Salut à tous !!

J'ai commencé cet après midi. J'ai profité pour faire la vidange moteur/boite.

Donc on débranche la batterie - on vide le circuit de refroidissement au niveau du radiateur. On vide le liquide de frein dans son bocal, ATTENTION, on ne vide pas tout, à effleurement du trou pour la partie embrayage. Se serait dommage de refaire une purge frein. On retire le support filtre et son ensemble. Il faut retirer la durite d'eau qui passe entre le récepteur embrayage et le mastervac, sinon ta clé passe pas après pour la vis du dessus du récepteur.
On retire les 7 boulons du support moteur , c'est là qu'il y a un blême.. il faut aussi retirer le cache du calorstat, sinon tu n'enlève pas la dernière vis. On supporte le moteur si on peut le faire ... et là on y voit plus clair.

Reste à tester diverses clés pour retirer le récepteur et l'émetteur pour ceux qui changent les deux comme moi.

J'ai réussi à retirer le tout. Ensuite on retire en tournant et en tirant fort le tube nylon entre l'émetteur et le récepteur.

Le récepteur commençait à fuir aussi, donc je fais bien de le changer ..

On remonte les anciennes coupelles sur les joints livrés avec récepteur et émetteur et on remet le tube nylon sans serrer. J'ai profiter pour nettoyer la tige du récepteur et de l'émetteur. j'ai tout remonté ce soir.

Demain je remonte le restant et je purge . Deux méthodes. on remplit le réservoir, on ouvre la purge du récepteur et on laisse couler, ou avec une seringue on pousse le liquide dans le récepteur en ouvrant la purge. on verra demain..

Allez je suis invité ce soir donc je vous laisse. Amicalement. Olivier.
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Messagepar max.9991 » 01 mars 2018, 21:14

Merci pour le résumé :nice
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Messagepar oliv972 » 01 mars 2018, 21:50

C'est vrai que j'ai la chance d'avoir un ami qui a un garage avec un pont élévateur, et puis comme j'avais pas terminé, hé bien , il m'a prêté une de ses voitures pour que je rentre.

J'en ai profité pour faire le tour, tout va bien sinon.. Comme neuve cette "quarantenaire" ( si, si , on peut le dire ) ! lol

Si je n'avais pas été invité ce soir, elle serait terminée maintenant !! lol.. Mais bon, je serais frais demain matin !!! :loll
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Messagepar oliv972 » 02 mars 2018, 14:59

Ce matin, remontage et purge ..

Le plus dur en fait était de remettre cette purée de durite au niveau du récepteur..Côté purge de l'embrayage, pas de souci, j'ai laissé coulé un moment en laissant ouvert la purge de l'émetteur, puis on a actionné la pédale d'embrayage plusieurs fois et le liquide sortait bien de la vis de purge..pas de souci particulier. Et c'est re parti.

Je suis content , j'en ai profité pour bricoler d'autres petites casses ( semelle rétroviseurs, éclairage plaque.) . J'ai un écrou cage pour l'enjoliveur de la roue que j'avais enlevé qui a cédé... faut que je monte au grenier pour en récupérer un autre.

J'ai juste à remonter tous les tapis.. :nice
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Messagepar max.9991 » 02 mars 2018, 20:57

Une chose de faite :wink:
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