identification Embrayage

[osarcorsica]

Bonjour a tous, Pace è salute a tutti
Qui pourrait m'aider a identifier le mécanisme d'embrayage de ce bloc XK avec BB6 de 1969 ?
J'ai consulté la doc d'atelier mais on parle de Ferrodo, Luk, etc.. rien ne correspond a ce qui est écrit sur le mécanisme
Je pense que ce serait un 200 DE mais pourquoi la marque n'y figure pas ? Et quelle est la bonne butée d'embrayage?
Merci par avance

[jmb304]

J'ai l'impression en zoomant sur la photo que c'est inscrit 200DEP/28C ou 200DEPI 28C , le 28C pouvant correspondre à 28 cannelures !!

Certainement un Ferodo
Après les embrayages sur le 204/304, c'est un vrai casse tête

[JP]

Il y a une double page très utile dans le manuel d'atelier qui récapitule tous les modèles avec des dessins...

[jmb304]

J'ai les Tome 1 et 2 de Jean Paul mais les fichiers sont trop gros pour le forum

[Jean-Paul]

Salut,
Mon dossier "Embrayage" a été réalisé à partir des docs Peugeot d'époque et il peut aider à connaître la référence du mécanisme monté sur la voiture à l'origine, et encore, plutôt le mécanisme vendu en pièce de rechange à l'époque de parution des catalogues consultés.
Comme le mécanisme a pu être changé, et qu'il y avait des fournisseurs autres que Peugeot, on ne sait jamais ce qu'on va trouver sur une voiture aujourd'hui.
Finalement, mon dossier aide surtout à identifier ce qui est autour du mécanisme (pignon moteur, carter et couvercle, commande hydraulique, fourchette, butée, allumage, etc.).

Avec "200" écrit dessus, c'est certainement un embrayage Ferodo 200 (la référence des embrayages Luk contenait le nombre "190").

Une indication pour confirmer, en regardant le disque et le nombre de rivets fixant les 2 garnitures :
Ferodo : 12 rivets de 4 x 5,3
Luk : 16 rivets de 5 x 5

Est-ce que tu veux changer le disque ou le mécanisme complet ?

Dans beaucoup de cas, c'est très difficile de trouver le bon disque. Il faudrait identifier précisément le mécanisme actuel, que ce soit un modèle vendu par Peugeot, connaître sa référence, et acheter le disque correspondant, avec la bonne référence ou en tenant compte des compatibilités indiquées dans le tableau.
Sinon, il faudrait comparer toutes les cotes indiquées dans la doc d'atelier (finalement, la doc dit que les disques Ferodo de diamètre 190 peuvent être remplacés par des disques Ferodo de diamètre 200, sous certaines conditions).

Les lettres après "200" n'aident pas beaucoup aujourd'hui.

Sinon, à cette époque, les disques à 28 cannelures étaient normalement montés sur les 204 Diesel, donc pas sur XK.

Le plus simple serait de remplacer tout le mécanisme.
Il faut un disque avec 14 cannelures et une couronne avec 121 dents.
Il y a des petites différences entre les modèles de mécanisme, mais on dirait que les pièces de rechange sont compatibles, quand on change le mécanisme complet.

A cette époque, il y avait la butée 2041.20.
Une photo de la fourchette permettrait de confirmer qu'il n'y a pas eu de modification.

Jean-Paul

[peugeot-304]

Les pages pour l’identification des embrayages:

A-D https://hoeyng.nl/Embrayages/SCAN0079.jpg
E-G https://hoeyng.nl/Embrayages/SCAN0080.jpg
H-J https://hoeyng.nl/Embrayages/SCAN0081.jpg
K-M https://hoeyng.nl/Embrayages/SCAN0082.jpg
N-Q https://hoeyng.nl/Embrayages/SCAN0083.jpg
R-T https://hoeyng.nl/Embrayages/SCAN0084.jpg
Le méchanisme: https://hoeyng.nl/Embrayages/mechanisme_embrayage.jpg