Au heureusement, en 3ème, cela m’a permis de rentrer, environ 20kms, y compris la route de montagne pour rentrer chez moi. Avec toutes mes voitures jusqu’à là, je parviens à monter en 3ème…. Faut bien gérer le régime…mais chargé un peu plus, ça ne va pas….
J’ai pu m’arrêter facilement sur la déserte d’une usine (fermée le dimanche), et repartir tout aussi facilement.
Ce n’est PAS le problème de biellettes de décrochées…. Quand je manipule le levier de sortie de boite, le levier de vitesse au TdB bat comme la queue d’une vache…. Il n’y a (quasiment) pas de retour d’effort….
Le levier ne peut pas être manipulé en pousser-tirer, la 3ème est engagée, rien à faire.
C’est un moteur de ’68, le levier est tout droit, pas la forme d’un Z. X675…..X
Est-ce que une petite pièce intermédiaire, entre le levier et les fourchettes de boite peu casser ?


J’ai démonté ce matin, le couvercle de l’Ex 204 Bleu nuit de Dec’69. Sa référence de couvercle est 2AE1.
Le levier est en Z. Le boitier est « très ressemblant »…. Trou de centrage au même endroit, non visible sur la photo.


J’hésite à déposer le couvercle sur la voiture en panne….. faut vidanger l’huile moteur… J’ai peur à laisser plusieurs jours « sans huile »….. couvercle ouvert, le temps de trouver joints etc….
Conseils, précautions à prendre ?
• Un joint cuivre pour la vidange d’huile
• Un joint neuf pour le couvercle de boite
• ??????
Vidanger toute l’huile par le carter tôle du bas, comme usuellement…. Et remettre de l’huile (carter fermé) jusqu’à ce que cela affleure au couvercle de boite ?
Longueur de biellette identique avec levier droit et recourbé ? Je peux (tenter de) mettre celui-ci à la place ??
Quelqu’un aurai un ensemble ’68 pour moi, et le remettre à Léon88, berline 304 vert métal, qui vient à la sortie en Anjou ?
Merci pour les conseils avisés….