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Boite de vitesse et synchro de deuxième

Embrayage, boite de vitesse, transmission.
Allard
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Boite de vitesse et synchro de deuxième

Messagepar Allard » 02 févr. 2009, 13:57

Bonjour.
Qui a changé des synchros de boite sur une 204 ou une 304 ?
Où trouve t-on encore les pièces pour refaire une boite de vitesse (roulements, synchros 1-2 et 3-4, cales de réglage, ...) ?
Et quel ordre de prix ?

Sinon, faute de mieux, quel ordre de prix pour une boite type BB6 en occasion ?

Merci d'avance à tous ceux qui prendront le temps de me renseigner.
Cordialement.

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Jean-Paul
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Re: Boite de vitesse et synchro de deuxième

Messagepar Jean-Paul » 30 nov. 2014, 23:28

Bonjour,
Tiens, j'allais poser la même question (pour les 2 synchros), en prévision d'une future remise en état de ma boîte (pas prioritaire, mais autant y penser).
En plus, ça peut servir à d'autres amis, et j'en discute actuellement avec Jean-François (Gaulier).
Pour ma 204, j'aurais bientôt des synchros neufs, mais la question se pose pour les autres pièces et pour le savoir faire.
Il y a bien quelques infos dans les RTA et la doc d'atelier, mais est-ce suffisant ?

Est-ce que depuis le premier message, quelqu'un aurait plus d'information, sur les pièces et sur la faisabilité, par un garagiste ou par un novice comme nous ?

Jean-Paul
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Re: Boite de vitesse et synchro de deuxième

Messagepar Loulou34 » 06 févr. 2015, 21:19

bonjour,
sur mon cabriolet 304 refait à neuf (sauf la boite !) j'ai la 2ième qui craque si je la passe assez vite : de la 1ière en 2ième. Mais pas en rétrogradant de 3ième en 2ième : là , rien ne craque ! sauf moi :-?
Si quelqu'un si connait en boite qui craque, merci de m'aider. En refaire une avec plusieurs me fait peur ! quelle pièce faut "il changer ??
merci de votre retour d'expérience.

cordialement.
serge : 06 10 53 06 69.

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Re: Boite de vitesse et synchro de deuxième

Messagepar TOTOSMOUL » 06 févr. 2015, 21:51

Lors de la resto de ma 304S, le synchro 1-2 a été changé par un neuf trouvé chez Série04 par un ami connaisseur.
On se posait la question si c'était le même que celui de 3-4 et apparemment ce sont les mêmes...
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Re: Boite de vitesse et synchro de deuxième

Messagepar jmb304 » 06 févr. 2015, 21:55

Peu d'entre nous ont mis leur nez dans la boîte, c'est quand même plutôt technique comme affaire, parfois en changeant simplement l'huile, ça peut arranger !!!
Mais si tu connais ta boîte, tu peux aussi la préserver en passant justement la 2 ème calmement , faut pas évidemment que cela craque vraiment trop :kis

Sinon si tu veux , tu peux nous faire une petite présentation de ta voiture et de son histoire (si tu la connais) et avec quelques photos, c'est du bonus :wink: :nice

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Re: Boite de vitesse et synchro de deuxième

Messagepar fritschy » 06 févr. 2015, 22:00

Loulou34 a écrit :bonjour,
sur mon cabriolet 304 refait à neuf (sauf la boite !) j'ai la 2ième qui craque si je la passe assez vite : de la 1ière en 2ième. Mais pas en rétrogradant de 3ième en 2ième : là , rien ne craque ! sauf moi :-?
Si quelqu'un si connait en boite qui craque, merci de m'aider. En refaire une avec plusieurs me fait peur ! quelle pièce faut "il changer ??
merci de votre retour d'expérience.

cordialement.
serge : 06 10 53 06 69.


Salut Serge,

Tu en as mis du temps pour venir sur le forum.
Fait donc une petite présentation de ta superbe belle voiture , histoire de nous faire un peu saliver.
204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158

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Jean-Paul
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Re: Boite de vitesse et synchro de deuxième

Messagepar Jean-Paul » 08 févr. 2015, 16:42

TOTOSMOUL a écrit :Lors de la resto de ma 304S, le synchro 1-2 a été changé par un neuf trouvé chez Série04 par un ami connaisseur.
On se posait la question si c'était le même que celui de 3-4 et apparemment ce sont les mêmes...

Pour la boîte BB6 (204 à partir de mai 1969 et 304 dès sa sortie), dans les premiers catalogues (ex : jusque dans mes catalogues 204 et 304 de fin 1972), les synchros sont identiques (2323.36).
Dans les catalogues suivants (204 de 1975 et 304 de 1977, disponibles sur Internet) ils sont différents (2323.40 pour 1-2 et 2323.36 pour 3-4), sans qu'il y ait une limite de numéro de série indiquée.
Les autres références modifiées dans les catalogues sont celles de l'arbre secondaire et des 2 bagues de pignons récepteurs de 1ère et 2ème, et aussi celles des pignons récepteurs de 1ère et 2ème pour le catalogue 304 de 1977.
Il y a certainement des compatibilités, mais il est difficile de connaître le détail des pièces à changer si on ne met pas le synchro conforme à l'origine.

Je n'ai pas regardé toutes les différences, et il faut aussi voir s'il y en a eu pour la boîte BB8.

Pour la boîte BB1 (204 avant mai 1969), il y a aussi eu des changements.
Les synchros étaient identiques au début (2323.15 à 21 dents).
Un peu après le salon 1967, le synchro 1-2 est passé à 24 dents (2323.23), avec un diamètre augmenté de 3 mm.
Le 3-4 est resté 2323.15 à 21 dents.

Dans ce cas, la RTA 271 indique bien les différences et les modifications à faire en cas d'adaptation d'un nouveau synchro à la place de l'ancien.

Voilà pour la théorie et les références.
En pratique, je n'en sais toujours pas plus sur la difficulté du remplacement. :034:

Jean-Paul
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Re: Boite de vitesse et synchro de deuxième

Messagepar première voiture » 08 févr. 2015, 18:22

Merci Jean-Paul pour ta "science" !

"Titine", quant à elle, a reçu de nouveaux synchros dans les années 1988/89. Elle avait alors un peu plus de 350.000 km.

Depuis la boite marche bien, même si parfois la première est un peu dure, mais très rarement.

Par contre, je pense qu'il est bon pour ceux qui veulent conserver leurs voitures (à condition de rouler un minimum, car, comme je l'indique plus haut, les usures commencent vers 250.000 à 350.000 km !) de "stocker" des synchros correspondant à leur véhicules s'ils peuvent en trouver.

Autre conseil, le double débrayage. Je le pratique avec toutes mes "anciennes" et cela économise les synchros.

Amicalement,

Première voiture

PS : à l'époque j'avais confié le remplacement des synchros à un "simple" garagiste de quartier....
Membre N° 38, Yes !
"Titine" coupé 204 de janvier 1968, bleu nuit.
Et quelques autres petits trésors dont
une moto BMW 650GS de 2003.

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Re: Boite de vitesse et synchro de deuxième

Messagepar Laurent 24 » 09 févr. 2015, 08:39

Comme l'indique jmb, il ne faut parfois pas grand chose pour arranger le passage des vitesses... Changement d'huile, réglage de la garde d'embrayage à la fourchette... sinon un changement des synchro s'impose (boîte BB8 ?). D'autres pièces de boîte sont réputées assez fragiles comme le baladeur de MA, source de casse. Les coussinets 230806 sont également à prévoir. Attention, les références des synchros des boîtes BB6 indiquées plus haut ont été remplacé par la suite par des 232356 et 232358... :wink:
Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.
adhérent n*24 de l'Amicale 204/304.

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Re: Boite de vitesse et synchro de deuxième

Messagepar Jean-Paul » 09 févr. 2015, 21:13

Ok, merci à tous pour ces remarques et compléments d'information.
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