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Tuto: Remplacement émetteur et récepteur d'embrayage

Embrayage, boite de vitesse, transmission.
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biloute
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Tuto: Remplacement émetteur et récepteur d'embrayage

Messagepar biloute » 08 avr. 2012, 14:12

Salut à tous,

Depuis un mois, il m'était impossible de passer mes vitesses, il y avait une fuite au niveau de l’émetteur d'embrayage.
J'ai donc remplacé mon émetteur et mon récepteur d'embrayage.

la fuite était visible de l'intérieur
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Le liquide de frein a bien coulé et a fait partir la peinture noire au niveau du passage de la colone de direction
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Pour y voir un peu plus clair, il faut déposer le mastervac
Tout d'abord, il faut vider le réservoir de liquide de frein.
Puis on en enlève toutes les tuyauteries
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Le mastervac est fixé par 4 écrous accessibles par l'intérieur (il faut être un peu contorsionniste pour y arriver)
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Ne pas oublier d'enlever la goupille qui lie la pédale de frein au mastervac
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Dépose du mastervac
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L'émetteur d'embrayage est enfin visible, il est bien oxydé sur l'exterieur
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Pour accéder au récepteur, il faut enlever la boite à air:
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Puis il faut déposer le support moteur qui empêche d'accéder au récepteur.
Il ne faut pas oublier de maintenir le moteur car avec une fixation en moins, le moteur risque de bouger
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Dépose du support moteur:
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On en profite pour enlever la durit qui empêche de voir l’écrou du haut sur l’émetteur. Ne pas oublier de vidanger le liquide de refroidissement grâce au petit robinet en bas du radiateur
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On peut maintenant commencer à desserrer l'émetteur. Un peu de dégrippant peut être nécessaire
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L’émetteur étant bien collé, il a fallu utiliser des outils appropriés pour réussir à le décoller :grrr:
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On desserre les 2 vis de fixation du récepteur
Le tuyau nylon étant impossible à desserrer, j'ai préféré déposer l'ensemble.
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Finalement, j'ai réussi à débloquer le tuyau nylon en coinçant la vis du tuyau de l'émetteur puis celle du récepteur dans un étau
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Le tuyau est encore en bon état, il sera réutilisé après un nettoyage et après avoir remplacé les 2 petits joints (toujours dispo chez Peugeot)
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Mise en place du tuyau nylon sur le nouvel émetteur.
Pour que le joint glisse facilement dans le filetage de l'émetteur, il faut mettre un peu de liquide de frein sur celui-ci
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Afin de ne pas être embêté pour une éventuelle prochaine dépose (émetteur collé), j'ai graissé la base de l'émetteur
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Graissage de l'embout qui pousse l'émetteur
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Pose du nouvel émetteur avec de nouveaux écrous
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Remise en place tu tuyau caoutchouc préalablement nettoyé
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Repose du récepteur
Comme je possédait un récepteur neuf, j'ai préférer le remplacer aussi pour avoir le tout en neuf

Graissage léger de la tige qui pousse la fourchette d'embrayage
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Repose du récepteur puis du ressort
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Remettre la durit de refroidissement qui passe au dessus le l'émetteur en place
Puis reposer le mastervac et tout rebrancher
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Reconnecter le tuyau nylon au récepteur sans oublier le joint et sa rondelle
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Reposer le support moteur
Enlever le cric
Reposer la boite à air
Remettre du liquide de refroidissement dans le radiateur
Remplir le réservoir de liquide de frein et purger l'embrayage et les freins
Faire un réglage de la vis entre la fourchette et le le récepteur.

Pour info, j'ai acheté l'émetteur chez Melun rétro passion, le 2 petits joints du tuyau nylon chez Peugeot et le récepteur sur Ebay.
Le récepteur étant un modèle court, modèle de plus en plus difficile à trouver, et rarement à moins de 100€, il sera remis en état tout comme l'émetteur
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Messagepar BIGLIANI Bernard » 09 avr. 2012, 10:29

Beau tuto :nice Et il faut ensuite conclure par une "purge stalinienne" de l'embrayage. :start
Tu n'es pas obligé de démonter le mastervac. C'est vrai que pour l’émetteur, le tuyau de chauffage gène. La première fois je l'avais viré (donc purge du LDR comme toi) mais les suivants non: on peut l'avoir par le passage de roue avant gauche (il y a une découpe).
Les deux petits joints n'étaient pas fournis avec l'émetteur et le récepteur ?
Edit: il y a un petit joint papier entre l'émetteur et la tôle mais ce n'est pas indispensable :wink:
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Re: Tuto: Remplacement émetteur et récepteur d'embrayage

Messagepar biloute » 09 avr. 2012, 11:52

BIGLIANI Bernard a écrit :Tu n'es pas obligé de démonter le mastervac.


Les vis de l'émetteur étaient trop grippées pour les desserrer à partir du passage de roue

BIGLIANI Bernard a écrit :Les deux petits joints n'étaient pas fournis avec l'émetteur et le récepteur ?

Pas avec le récepteur

BIGLIANI Bernard a écrit :Edit: il y a un petit joint papier entre l'émetteur et la tôle mais ce n'est pas indispensable :wink:


La graisse devrait empêcher que ça se colle
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Re: Tuto: Remplacement émetteur et récepteur d'embrayage

Messagepar BIGLIANI Bernard » 09 avr. 2012, 12:57

biloute a écrit :
BIGLIANI Bernard a écrit :Tu n'es pas obligé de démonter le mastervac.


biloute a écrit :Les vis de l'émetteur étaient trop grippées pour les desserrer à partir du passage de roue


Tu as bien fait de les changer: elles ne supportent pas trop les démontages :-?

BIGLIANI Bernard a écrit :Les deux petits joints n'étaient pas fournis avec l'émetteur et le récepteur ?

biloute a écrit :Pas avec le récepteur
[/quote]

Au prix ou c'est vendu......

BIGLIANI Bernard a écrit :Edit: il y a un petit joint papier entre l'émetteur et la tôle mais ce n'est pas indispensable :wink:


biloute a écrit :La graisse devrait empêcher que ça se colle
[/quote]

Au pire, on peut acheter du papier pour joint et faire du découpage :wink:

Tu as purgé avec quelle méthode ? La seringue, la chambre à air ... ?
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Re: Tuto: Remplacement émetteur et récepteur d'embrayage

Messagepar biloute » 10 avr. 2012, 18:58

Au prix ou c'est vendu......


il était beaucoup moins cher que d'habitude (30€)

Tu as purgé avec quelle méthode ? La seringue, la chambre à air ... ?


A l'ancienne, avec un copain qui pompe sur la pédale (sans jeu de mot svp :loop: )
La prochaine fois je tenterai la chambre à air, ça me semble pas trop mal
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Re: Tuto: Remplacement émetteur et récepteur d'embrayage

Messagepar Laurent61 » 13 avr. 2012, 14:58

:nice
Il est beau ton tuto Biloute :D
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Re: Tuto: Remplacement émetteur et récepteur d'embrayage

Messagepar François » 14 avr. 2012, 18:08

Franchement, même avec des vis grippées il n'est pas nécessaire de déposer le mastervac et le support moteur pour déposer le "couple maudit"
Et Dieu sait si depuis 1984 j'en ai déposé ! :D

C'est même ma première partie de mécanique sur nos cheres engins si ma mémoire est bonne.

Pour le reste rien à dire et...
En tout cas tres beau tuto. :nice
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Re: Tuto: Remplacement émetteur et récepteur d'embrayage

Messagepar Sousou » 22 avr. 2012, 18:34

Belles images!
En effet, il n'ai pas nécessaire de démonter le mastervac mais disons que la vis du haut de l'émetteur n'ai pas des plus accessibles! Par contre, sur ma 304 (moteur XL5S), j'ai dû démonter le support moteur pour accéder au récepteur.

Pour les néo-mécaniciens, ce tuto devrait leur permettre de se lancer. En fait, c'est faisable.
Par contre, il existe des kits de joints pour refaire les émetteur et récepteur sur Série 04 pour pas cher, si les alésages des pièces sont en bon état. On peut même en profiter pour repeindre un peu tout ça avec une bonne peinture pour éviter la rouille et faire plus jolie. Par contre, il faut taper dans du primaire haut de gamme pour ne pas avoir de décapage intempestif avec le liquide de frein (qui décape bien!).
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Re: Tuto: Remplacement émetteur et récepteur d'embrayage

Messagepar JP » 23 avr. 2012, 16:55

Beau tutorial :nice
En général, il faut aussi à bien nettoyer le plancher sous la pédale si l'émetteur a fuit, car le liquide est corrosif et il vaut mieux qu'il ne stagne pas sous le tapis. Je viens de changer aussi mon émetteur et j'ai dû repasser une couche de peinture antirouille sur le plancher :grrr:
Tu as peut-être confondu le type du moteur, non ? Le XL5S a un alternateur horizontal et un double corps... :reflex

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Re: Tuto: Remplacement émetteur et récepteur d'embrayage

Messagepar loutro » 12 août 2013, 16:36

Très Bon tuto,merci tu as raison il aide les néophytes comme moi,j'ai pu repérer ce qui semble être une fuite au niveau du récepteur et de ses joints,la pièce semble récente,est-ce que le changement de joint est une option fiable? en tout cas merci encore.

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