8) Le Forum 204-304free et L'Amicale 204-304 regrettent de devoir reporter la Sortie Nationale prévue en Anjou à l'Ascension. Cette sortie aura lieu sans doute à la même période l'an prochain. A très bientôt 8)

Problème de freins

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Problème de freins

Messagepar fanfan78 » 22 mai 2020, 19:54

Bonjour à toutes et à tous, j'ai besoin de votre expertise.
Sur ma 304 cabriolet après avoir réalisé une purge des freins dans les règles, la sensation de freinage dans un premier temps, est tout à fait cohérente. Mais au bout d'environ 20 kilometres, la pédale devient spongieuse et le freinage moins appuyé. Je réitère la purge, et idem même phénomène. Pas de fuite de liquide nul part. Le niveau dans le bocal de remplissage reste stable. Savez vous d'où peut provenir ces bulles dans mon système ? Maitre cylindre? Réglage des garnitures arrière, pourquoi pas? Ou autre origine ? D'avance merci pour votre aide.

Bonne route :nice

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Re: Problème de freins

Messagepar fanfan78 » 23 mai 2020, 07:06

SoS :loop:

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jmb304
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Re: Problème de freins

Messagepar jmb304 » 23 mai 2020, 08:24

Tu as certainement une légère prise d'air sur le circuit, maintenant il faut trouver où !!!!!!!!???????
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Re: Problème de freins

Messagepar fanfan78 » 23 mai 2020, 09:12

Maintenant que j'y pense, je viens tout juste de changer un piston d'etrier de frein qui était grippé. Le nouveau piston est rentré très facilement dans son alésage, je trouve. Peut-être que l'origine de l'entrée d'air vient de là. Je vais vérifier.

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Re: Problème de freins

Messagepar colorale » 23 mai 2020, 10:49

Si entrée d'air il y a, c'est pas sur un étrier... Il y aurait une fuite à la mise en pression... Regarde plutôt du coté du MC, si prise d'air il y a c'est du coté de l'embase... A chaque fois que tu appuies puis relèves le pied, tu crées un appel d'air à l'embase d'où : purge ok mais à l'usage entrée d'air dans le circuit à nouveau... Normalement tu devrais avoir un léger suintement de liquide à l'embase :kis

Jérôme
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Re: Problème de freins

Messagepar Jean-Paul » 23 mai 2020, 11:58

Intéressant. J'essaie de comprendre.
Mais est-ce que l'air qui entre par l'embase peut aller dans le circuit :reflex .
Ou il reste dans le piston, puis remonte dans le bocal ?
D'ailleurs, il ne doit pas y avoir une grande dépression par l'embase, pour aspirer de l'air.

Ça pourrait aussi venir des cylindres de roue.
La pression est moins élevé que dans les étriers et ça expliquerait qu'il n'y a pas de fuite de liquide, ou assez faible et cachée par le tambour.
Mais l'air est plus fin que le liquide (Je parle de la taille des molécules) et peut être aspiré à la dépression, quand on relâche la pédale, si les coupelles ne sont pas bien étanches. Mais sans fuite de liquide, ou très peu.

D'ailleurs, je me demande si ça peut aussi arriver à l'étrier, si le piston est entré trop facilement.
Il vient d'où, ce piston ? Une référence précise ou une refabrication sur un tour ?
D'après les doc, le diamètre des pistons Girling est 48,1 mm. Pour Bendix, c'est 48 mm.
Mais tout le monde arrondi à 48 mm. J'ai jamais mesuré pour comparer.

Et en remontant le piston, tu as mis une pâte de montage ?
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Re: Problème de freins

Messagepar JP » 23 mai 2020, 13:08

Je ne pense pas non plus que ça puisse venir des étriers. En effet la course des pistons est très faible et en pratique le joint se déforme un peu mais ne bouge pas.
Sur les pistons AR c'est un peu plus plausible (nota pour Jean-Paul : la pression dans le circuit est identique partout sauf freinage très fort si le limiteur entre en action... :wink: )
Je vérifierais d'abord comme Jérôme côté maître cylindre des éventuelles traces de fuite en desserrant un peu les 2 vis à l'embase.
(MP : Fanfan ta clé allen "spéciale baguettes" est restée ici...)
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Re: Problème de freins

Messagepar Jean-Paul » 23 mai 2020, 13:20

Merci JP, mais j'ai compris le rôle du compensateur de freinage :lol: .

Et aussi de la soupape de pression résiduelle, montée jusqu'en 7/1975. Justement, jusqu'à ce que l'étanchéité des coupelles des cylindres de roue soit améliorée.
Merci de me donner l'occasion de le rappeler ici :wink: .
204 GL de 4/1966 et 10/1966
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Re: Problème de freins

Messagepar fanfan78 » 23 mai 2020, 16:02

Bonjour à tous, merci pour vos recherches et messages.
Je viens de vérifier l'embrasse du maître cylindre, et pas de fuite. Je regarderai demain au niveau des cylindres de roues arrières.
Est-ce qu'un maître cylindre HS ne pourrait produire cet effet ?

PS pour JP, pour la clé, c'est cadeau :nice

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Re: Problème de freins

Messagepar fanfan78 » 24 mai 2020, 16:41

Bonjour à tous, après vérification des cylindres arrières, pas de fuite non plus.

Je réitère ma petite question précédente, un maître cylindre HS ne serait il pas à l'origine de ce phénomène de pédale molle ?

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