Bonsoir à tous,
Ce soir, en déplaçant mes 2 titines, je m'aperçois que le frein à main de Bérénice ne tient pas verrouillé en haut :
- le bouton reste enfoncé
- le frein à main fonctionne bien (la voiture n'avance pas quand j'embraye avec le frein tiré)
- dès que je relâche la poignée, elle retombe et le frein est libéré
En "secouant" la poignée, de haut en bas, j'arrive à sentir les cliquets quand je remonte la poignée. Mais dès que j'enfonce le bouton pour desserrer le frein, le symptôme revient.
Avez-vous déjà eu ce phénomène ?
En premier traitement, j'envisage un petit coup de dégrippant dans la poignée (par le bouton ou par la base...)
Qu'en pensez-vous ?
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
PB verrouillage frein à main
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: PB verrouillage frein à main
J'ai eu ce souci sur mon Alfa qui a un levier coudé (la tige intérieure est en 2 partie avec des billes au milieu, plus sujette au grippage)
J'approuve donc ton diagnostic : vérifier déjà si c'est grippé...
J'approuve donc ton diagnostic : vérifier déjà si c'est grippé...
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Re: PB verrouillage frein à main
Oui le petit coup de degrippant ne devrait pas faire de mal
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
Adhérent n°182
Secrétaire http://amicale-204-304.com/
Adhérent n°182
Secrétaire http://amicale-204-304.com/
Re: PB verrouillage frein à main
et zou, sujet clos :
une giclée de dégrippant dans le bouton et un en bas du levier, 10 secondes d'attente... et clic clic clic clic clic clic... le frein à main tient verrouillé.
J'en profite pour nettoyer la jupe en skaï qui entoure le levier
(j'en ai profité pour titiller le branchement de la centrale détresse qui ne marchait plus (ça remarche) et refaire le niveau du liquide de frein qui était passé sous le mini 3 ans et 20000kms après le dernier remplissage datant du remplacement de l'émetteur-récepteur)
une giclée de dégrippant dans le bouton et un en bas du levier, 10 secondes d'attente... et clic clic clic clic clic clic... le frein à main tient verrouillé.
J'en profite pour nettoyer la jupe en skaï qui entoure le levier
(j'en ai profité pour titiller le branchement de la centrale détresse qui ne marchait plus (ça remarche) et refaire le niveau du liquide de frein qui était passé sous le mini 3 ans et 20000kms après le dernier remplissage datant du remplacement de l'émetteur-récepteur)
Re: PB verrouillage frein à main
Le niveau qui baisse après 20.000 Km est sans doute surtout dû à l'usure des plaquettes, pas de soucis !
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Re: PB verrouillage frein à main
donc surveillance des plaquettes...JP a écrit :Le niveau qui baisse après 20.000 Km est sans doute surtout dû à l'usure des plaquettes, pas de soucis !
Re: PB verrouillage frein à main
Si mes calculs sont bons, l’usure des plaquettes peut engendrer une baisse de niveau de liquide de 11mm
Avec pour hypothèses à consolider : Pistons Ø48, 4 plaquettes, usure de 8mm par plaquette, bocal Ø80mm
Perdre 8 mm de plaquette c’est quand même énorme pour 20 000 km
Avec pour hypothèses à consolider : Pistons Ø48, 4 plaquettes, usure de 8mm par plaquette, bocal Ø80mm
Perdre 8 mm de plaquette c’est quand même énorme pour 20 000 km
A nous de vous faire préférer le Nord!
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
Re: PB verrouillage frein à main
Pierre, je suis d'accord avec tes calculs .
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.