Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Besoin conseil suite changement maître cylindre
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Besoin conseil suite changement maître cylindre
Bonjour,
Récemment, en sortant du CT avec ma 304S cab de 73, la pédale de frein s'est enfoncée jusqu'au plancher. J'ai réussi à éviter les dégats et à me garer en freinant à la main. En repartant une heure plus tard, tout fonctionnait parfaitement, et la voiture freinait bien.
Sur un rassemblement de voitures anciennes, on m'a conseillé de changer le maître cylindre et que c'était tout simple. ça m'arrange car je n'y connais pas grand chose...
J'ai donc acheté un MC sur série04.
J'ai aspiré le liquide avec une seringue, démonté l'ancien, remis le nouveau, revissé le réservoir et la durit métallique, et remis le liquide.
Je pensais que c'était tout, mais la pédale de frein va au plancher, même après avoir pompé 5mn.
J'ai du mal faire qq chose...
Quelqu'un peut m'aider ?
merci :-)
Récemment, en sortant du CT avec ma 304S cab de 73, la pédale de frein s'est enfoncée jusqu'au plancher. J'ai réussi à éviter les dégats et à me garer en freinant à la main. En repartant une heure plus tard, tout fonctionnait parfaitement, et la voiture freinait bien.
Sur un rassemblement de voitures anciennes, on m'a conseillé de changer le maître cylindre et que c'était tout simple. ça m'arrange car je n'y connais pas grand chose...
J'ai donc acheté un MC sur série04.
J'ai aspiré le liquide avec une seringue, démonté l'ancien, remis le nouveau, revissé le réservoir et la durit métallique, et remis le liquide.
Je pensais que c'était tout, mais la pédale de frein va au plancher, même après avoir pompé 5mn.
J'ai du mal faire qq chose...
Quelqu'un peut m'aider ?
merci :-)
Re: Besoin conseil suite changement maître cylindre
Bonjour.
Il faut ensuite purger l'air de ton système de freinage.
Pour cela, il faut être 2:
une personne déserre la vis de purge de la roue la plus éloignée du maitre cylindre(arrière droite),et l'autre pompe en appuyant et relâchant doucement sur la pédale de frein, jusqu'à ce que le liquide coule de manière continue (sans bulle) de la vis de purge. On serre ensuite la vis, et on refait ensuite la même opération à la roue arrière gauche, plus avant droite, puis avant gauche.
Attention à bien nettoyer après, le liquide de frein est très corrosif.
Il faut ensuite purger l'air de ton système de freinage.
Pour cela, il faut être 2:
une personne déserre la vis de purge de la roue la plus éloignée du maitre cylindre(arrière droite),et l'autre pompe en appuyant et relâchant doucement sur la pédale de frein, jusqu'à ce que le liquide coule de manière continue (sans bulle) de la vis de purge. On serre ensuite la vis, et on refait ensuite la même opération à la roue arrière gauche, plus avant droite, puis avant gauche.
Attention à bien nettoyer après, le liquide de frein est très corrosif.
204 cab de 02/68 ; VW coccinelle 1200 12/1973 ; Renault Monaquatre 12/1933.
Membre N°431
http://ma-coccinelle.over-blog.com/
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Re: Besoin conseil suite changement maître cylindre
je croyais qu'il n'était pas nécessaire de purger si on ne changeait que le maître cylindre
Re: Besoin conseil suite changement maître cylindre
Dans la mesure ou l'air s'est introduit dans le circuit il faut purger. Il existe différents kit que l'on trouve en centre auto ou sur internet qui permettent de le faire seul, j'en ai acheté un et c'est bien pratique.
Jean-Marc
Adhérent n°1
204 berline grand luxe 1973
DSuper 5 de 1974
103 MVL 1977
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204 berline grand luxe 1973
DSuper 5 de 1974
103 MVL 1977
Re: Besoin conseil suite changement maître cylindre
Je pense qu'on t'a mal conseillé.dakor a écrit :Récemment, en sortant du CT avec ma 304S cab de 73, la pédale de frein s'est enfoncée jusqu'au plancher. J'ai réussi à éviter les dégats et à me garer en freinant à la main. En repartant une heure plus tard, tout fonctionnait parfaitement, et la voiture freinait bien.
Il fallait juste remplacer le liquide de frein. Il contenait trop d'eau, transformée en vapeur à chaud, et compressible, puisque c'est un gaz .
Maintenant, écoute les conseils qu'on te donne ici .
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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- fabrice1234
- Lion d'argent
- Messages : 892
- Inscription : 28 janv. 2019, 10:11
- Contact :
Re: Besoin conseil suite changement maître cylindre
Il y a pas mal de tuto pour expliquer comment faire
https://www.google.com/search?q=purger+ ... 60&bih=520
https://www.google.com/search?q=purger+ ... 60&bih=520
C'est dur d'échouer, mais c'est pire de n'avoir jamais essayé de réussir.
Peugeot 304 coupé S 1973 Blanc Alaska 80000kms
Adhérent n°435
Peugeot 304 coupé S 1973 Blanc Alaska 80000kms
Adhérent n°435
Re: Besoin conseil suite changement maître cylindre
Salut,
Je conseille aussi de relire les conseils donnés sur ce forum, dans plusieurs sujets sur les freins et la purge du circuit.
Il y a différents avis et différentes méthodes, mais c'est toujours bien adaptés à nos autos.
Sur Youtube, je vois des conseils inutiles ou pas adaptés pour 204 et 304.
Pour un novice, ça va pas être simple de faire le tri des infos utiles .
Je conseille aussi de relire les conseils donnés sur ce forum, dans plusieurs sujets sur les freins et la purge du circuit.
Il y a différents avis et différentes méthodes, mais c'est toujours bien adaptés à nos autos.
Sur Youtube, je vois des conseils inutiles ou pas adaptés pour 204 et 304.
Pour un novice, ça va pas être simple de faire le tri des infos utiles .
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Besoin conseil suite changement maître cylindre
OK, je vais purger, merci !
Re: Besoin conseil suite changement maître cylindre
Normalement, il faut du DOT 3.
Le DOT 4 est bien aussi.
Pour plus d'info, et pour pas se répéter, voir les anciens sujets.
Le DOT 4 est bien aussi.
Pour plus d'info, et pour pas se répéter, voir les anciens sujets.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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