Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Bras arrières
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Bras arrières
bonjour et re bonjour,
Je remonte mes bras arrières mais ne comprend pas comment serrer la vis axe pour que les deux bras soient à la même hauteur, sachant qu en serrant l axe qui a des petites cannelures, il rentre dans le bras et l immobilise dans cette position. Le débattement étant géré par l élasticité des silentblocs.
Si une âme charitable pouvait éclairer ma lanterne.
Merci.
Je remonte mes bras arrières mais ne comprend pas comment serrer la vis axe pour que les deux bras soient à la même hauteur, sachant qu en serrant l axe qui a des petites cannelures, il rentre dans le bras et l immobilise dans cette position. Le débattement étant géré par l élasticité des silentblocs.
Si une âme charitable pouvait éclairer ma lanterne.
Merci.
Guillaume. 304 coupe S blanc Alaska 1973
Re: Bras arrières
Bonjour,
Axe des cannelures : veux-tu parler de la barre stabilisatrice qui est hexagonale au niveau des fixations ?
Axe des cannelures : veux-tu parler de la barre stabilisatrice qui est hexagonale au niveau des fixations ?
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Re: Bras arrières
non les axes des bras avec un écrou de chaque côté.
En fait quand je serre l axe rentre dans le bras et bloque la rotation de celui ci mais je peux donc régler les bras à des hauteurs différentes et je cherche la manière d obtenir les bras à la meme hauteur.
En fait quand je serre l axe rentre dans le bras et bloque la rotation de celui ci mais je peux donc régler les bras à des hauteurs différentes et je cherche la manière d obtenir les bras à la meme hauteur.
Guillaume. 304 coupe S blanc Alaska 1973
Re: Bras arrières
A nous de vous faire préférer le Nord!
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
Re: Bras arrières
Merci beaucoup. Il faut donc un terrain bien plat, c est la ou je e posais des question.
Merci encore pour cette aide précieuse.
Merci encore pour cette aide précieuse.
Guillaume. 304 coupe S blanc Alaska 1973
Re: Bras arrières
Comme indiqué par Pierre il faut remettre la voiture sur ses roues avant de serrer les écrous.
Mais je ne vois où sont les cannelures... ?
(j'ai peut-être oublié...)
Mais je ne vois où sont les cannelures... ?
(j'ai peut-être oublié...)
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
Re: Bras arrières
Les axes cannelés sont apparus vers 1972 ou 1973 .
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: Bras arrières
Quand je dis cannelé c est pas des crans énormes non plus.
Juste de quoi immobiliser je pense.
Merci a tous.
Juste de quoi immobiliser je pense.
Merci a tous.
Guillaume. 304 coupe S blanc Alaska 1973
Re: Bras arrières
Oui oui. Mais avant ça, c'était des axes classiques, comme des longs boulons, avec juste le filet au bout, et un seul écrou .
Dans ton cas, il faut respecter la procédure indiquée (je ne l'ai jamais fait et j'espère que je ne dis pas de bêtise ).
Dans ton cas, il faut respecter la procédure indiquée (je ne l'ai jamais fait et j'espère que je ne dis pas de bêtise ).
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Bras arrières
Ah ok merci Jean-Paul je ne connaissais pas...Jean-Paul a écrit :Les axes cannelés sont apparus vers 1972 ou 1973 .
Mais du coup il doit être nécessaire d'emboîter les cannelures avec les roues à la bonne hauteur, je comprends mieux la difficulté (la procédure de Pierre concerne les premiers modèles...)
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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