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Manchon admission

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america
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Re: Manchon admission

Message par america »

avec une lame de scie fine
coupé 304S vert mousse de 1972, 64 balais, adhérent numéro 302
bouyave
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Re: Manchon admission

Message par bouyave »

moi dans une boite a découpe! :clin:
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JP
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Re: Manchon admission

Message par JP »

bouyave a écrit :moi dans une boite a découpe! :clin:
FRED
Idem pour moi, ça se coupe bien avec une scie fine :nice
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Jean-Paul
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Re: Manchon admission

Message par Jean-Paul »

Pierre a bien fait de poser la question. J'aurai tenté de les découper avec un cutter.
Merci pour l'info. :nice
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Re: Manchon admission

Message par bouyave »

Remplacés hier sur Asepto, ils en avaient besoin! :rrooll
Encore merci à Béa et Polo pour le vulcan de dépannage! :wub:
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Re: Manchon admission

Message par juju109 »

qu est ce qui vous a amené a les changer, quels symptomes ? parce que les miens sont d origine mais comme le moteur tourne correctement...
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Re: Manchon admission

Message par TOF LE LION »

juju109 a écrit :qu est ce qui vous a amené a les changer, quels symptomes ? parce que les miens sont d origine mais comme le moteur tourne correctement...
Le mieux est l'ennemi du bien... :wink:
Si ta voiture tourne bien,ne change rien :kool: :wink:
Christophe plus le seul basque de l'Amicale :start
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Re: Manchon admission

Message par bouyave »

Tof a raison!
Les miens étaient poreux et fuyaient! :eeek
Du coup grosse consommation et plus de puissance dans les cotes! :rrooll
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Re: Manchon admission

Message par juju109 »

TOF LE LION a écrit :Le mieux est l'ennemi du bien... :wink:
Si ta voiture tourne bien,ne change rien :kool: :wink:

bien assez a faire dessus encore je touche pas tant que ca marche pour sur^^
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tangzic
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Re: Manchon admission

Message par tangzic »

bonsoir,

J'ai pas mal posté au sujet de problèmes avec le carburateur eeisa.

J'ai finalement craqué et je me suis offert sa restauration complète chez B2H.

Le ralenti tient nickel.

Mais quand je relâche l'accélérateur, le régime baisse trop lentement. Ce qui n'est pas le cas avec le starter enclenché, la baisse est immédiate.

Après un appel à B2H, la personne m'indique que dans 95 % des cas avec cette voiture, c'est la faute à une prise d'air sur les manchons entre pipe d'admission et culasse.

J'ai donc fait le test avec du nettoyant frein et il y a bien une prise d'air sur chaque manchon.

Pourtant j'ai pris des manchons silicone de 32 mm serrés bien fort avec collier de serrage acheté à leroy merlin en verifiant que dessous les manchons étaient bien installé. je comprends pas.

Je vais donc démonter et remonter de nouveaux manchons avec des nouveaux colliers.

Avez vous des conseils à me donner pour cette histoire de manchons?
Un type de manchons précis? des colliers plus efficaces?

Merci d'avance
Rien ne se perd, tout se transforme...
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