Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Information JDC
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Information JDC
A wouhai ça fait vraiment plus pro
304 S cabriolet beige bronze de 75
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
125 dt de 75
membre n°374
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Re: Information JDC
C'était quoi les signes de faire un JDC ?henriiv a écrit :Hello,
Alors voilà après constat de signes de "faire un JDC" j'ai décidé d'entreprendre les travaux
As-tu constaté une fissure sur le joint de culasse déposé ?
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Information JDC
Jolie mélasse, effectivement.
Avant de faire le joint de culasse, je te conseille de faire faire un surfaçage de ta culasse. C'est ce que j'ai fait sur la mienne, ils ont enlevé 0.15mm.
Tu peux demander à ton rectifieur s'il peut nettoyer le bloc, en général, ils ont une grosse machine à laver.
Chez rectification 2000, ils ont fait nettoyage de toutes les pièces, surfaçage de la culasse et rectif soupapes et sièges pour moins de 250euros TTC.
Le nettoyage a enlevé toute trace d'huile, graisse etc, mais il est possible que des amas de rouille restes collés autour de la base des cylindres. Je les ai enlevé avec un petit burin et un marteau, en y allant gentiment et en évitant les surfaces usinée. De même, il peut rester de l'oxyde d'aluminium sur le bloc, ça s'enlève très bien avec une brosse métallique.
Logiquement, ton bloc n'a pas besoin d'être changé ou rectifié. Il ne subit pas de frottements. Un bon nettoyage, et c'est reparti.
Par contre, ça demande un démontage complet. Il est peut être possible de laisser les chemises en les bloquant avec les outils 8.0132
Je peux te les prêter si tu veux.
Avant de faire le joint de culasse, je te conseille de faire faire un surfaçage de ta culasse. C'est ce que j'ai fait sur la mienne, ils ont enlevé 0.15mm.
Tu peux demander à ton rectifieur s'il peut nettoyer le bloc, en général, ils ont une grosse machine à laver.
Chez rectification 2000, ils ont fait nettoyage de toutes les pièces, surfaçage de la culasse et rectif soupapes et sièges pour moins de 250euros TTC.
Le nettoyage a enlevé toute trace d'huile, graisse etc, mais il est possible que des amas de rouille restes collés autour de la base des cylindres. Je les ai enlevé avec un petit burin et un marteau, en y allant gentiment et en évitant les surfaces usinée. De même, il peut rester de l'oxyde d'aluminium sur le bloc, ça s'enlève très bien avec une brosse métallique.
Logiquement, ton bloc n'a pas besoin d'être changé ou rectifié. Il ne subit pas de frottements. Un bon nettoyage, et c'est reparti.
Par contre, ça demande un démontage complet. Il est peut être possible de laisser les chemises en les bloquant avec les outils 8.0132
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204 cab de 02/68 ; VW coccinelle 1200 12/1973 ; Renault Monaquatre 12/1933.
Membre N°431
http://ma-coccinelle.over-blog.com/
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Re: Information JDC
S'il y avait vraiment de la mayo (et pas seulement des dépôts sur le bouchon par exemple, ni des amalgames chimiques) alors il faudrait savoir d'où c'est venu, c'est pour ça que je posais la question sur l'état du JdC, et en particulier vérifier que ce n'est pas une fuite au niveau des embases de chemises.henriiv a écrit :Hello J avais beaucoup de mayonnaise dans les durites.
De toutes façons si tu déposes les chemises tu pourras voir si les plans de joints sont attaqués (dans ce cas le bloc n'est peut-être pas réutilisable).
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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