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Mon ralenti joue au yoyo
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Mon ralenti joue au yoyo
Ok. Merci Fabrice . C'est rassurant.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Mon ralenti joue au yoyo
(Je repassais sur ce post en cherchant une autre info)
J'en profite pour ajouter que la pièce vendue par Serie04 se rapproche plus de celle d'origine que la photo qu'il mets sur son site.
C'est dommage pour la photo, mais en même temps c'est plutôt encourageant pour la conformité de la pièce.
Et je vois surtout que Fabrice utilise des colliers Serflex, à bande ajourée, ou perforée.
C'est ce que j'utilisait il y a longtemps, mais je trouve que ça abîme la durite.
Je préfère les colliers à bande pleine, non perforée.
On en trouve chez Autobacs et d'autres magasins, en blister de 3 ou 4 ou en sachets de plusieurs tailles.
Il faut en avoir de plusieurs tailles, et surveiller qu'il en reste, quand on en utilise.
Pas évident, dans l'urgence, de noter ce qu'on a utilisé et qu'il faut en racheter .
Exemple : S'il n'y a pas de toile à l'extrémité de la durite, je la protège avec du ruban adhésif armé noir, à défaut de ruban entoilé.
Il ne faut pas mettre une grande largeur de ruban, ni faire beaucoup de tours, sinon ça réduit l'élasticité de la durite et le raccord en métal ne rentre pas.
J'en profite pour ajouter que la pièce vendue par Serie04 se rapproche plus de celle d'origine que la photo qu'il mets sur son site.
C'est dommage pour la photo, mais en même temps c'est plutôt encourageant pour la conformité de la pièce.
Et je vois surtout que Fabrice utilise des colliers Serflex, à bande ajourée, ou perforée.
C'est ce que j'utilisait il y a longtemps, mais je trouve que ça abîme la durite.
Je préfère les colliers à bande pleine, non perforée.
On en trouve chez Autobacs et d'autres magasins, en blister de 3 ou 4 ou en sachets de plusieurs tailles.
Il faut en avoir de plusieurs tailles, et surveiller qu'il en reste, quand on en utilise.
Pas évident, dans l'urgence, de noter ce qu'on a utilisé et qu'il faut en racheter .
Exemple : S'il n'y a pas de toile à l'extrémité de la durite, je la protège avec du ruban adhésif armé noir, à défaut de ruban entoilé.
Il ne faut pas mettre une grande largeur de ruban, ni faire beaucoup de tours, sinon ça réduit l'élasticité de la durite et le raccord en métal ne rentre pas.
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504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Mon ralenti joue au yoyo
Exemple sur les raccords d'admission :
Et derrière, sur la durite du Mastervac, un vieux collier Serflex ajouré que j'aime pas .
Mais c'est pas ma voiture. J'ai juste le droit de réparer, changer, nettoyer et régler ce qui ne va pas ,
mais j'ai interdiction de toucher à ce qui fonctionne .
Avec une astuce pour arriver à enfoncer plus facilement le manchon de tous les côtés à la fois (raccord acheté au mètre chez Flexeo).Et derrière, sur la durite du Mastervac, un vieux collier Serflex ajouré que j'aime pas .
Mais c'est pas ma voiture. J'ai juste le droit de réparer, changer, nettoyer et régler ce qui ne va pas ,
mais j'ai interdiction de toucher à ce qui fonctionne .
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- fabrice1234
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Re: Mon ralenti joue au yoyo
Très bonne idée les colliers. c'est vrai que le Serflex peut être un peu destructeur
Merci pour l'astuce. je dois remonter ma pipe d'admission bientôt
Merci pour l'astuce. je dois remonter ma pipe d'admission bientôt
C'est dur d'échouer, mais c'est pire de n'avoir jamais essayé de réussir.
Peugeot 304 coupé S 1973 Blanc Alaska 80000kms
Adhérent n°435
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Re: Mon ralenti joue au yoyo
Ok. Super . C'est vraiment par hasard si je suis retombé sur cette photo et si j'ai vu ces colliers .
Bonne continuation
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Re: Mon ralenti joue au yoyo
Idem pour moi, même si le look diffère de l'origine !Jean-Paul a écrit : Je préfère les colliers à bande pleine, non perforée.
En revanche j'ai pris de la durite "ordinaire" (17 euros le mètre) et pas du silicone qui est sensible aux hydrocarbures si pas protégé par un autre matériau...
Provisoirement j'ai mis un silent-bloc d'occasion en bon état sous la tubulure, et avec la membrane neuve dans le carbu, mon break tourne comme une horloge à présent !
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Mon ralenti joue au yoyo
Je remonte le sujet car je suis en train de refaire un carbu.TIpiER a écrit :Voici la réf de la membrane que j'ai acheté, elle ne figure pas sur leur site. Sûrement dispo par téléphone
La pompe de reprise que j'avais trouvé pas loin de chez moi et qui fonctionne très est dispo dans le milieux de Cox et autres VW:
https://www.mdccox.be/pieces-carbu/3400 ... ict-4.html
A nous de vous faire préférer le Nord!
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
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