Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Carburateur : Remplacement des joints d'axe de papillon des gaz
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Carburateur : Remplacement des joints d'axe de papillon des gaz
Bonjour,
Je voudrais remplacer les joints d'axe de papillon des gaz sur un carburateur de 204. C'est un 32 PBISA 3, mais ça doit être la même chose pour les autres.
- Qui l'a déjà fait ?
- Faut-il déposer le papillon (je pense que oui) ?
- Arrivez-vous à dévisser les vis à tête fendue en laiton qui maintiennent le papillon sur l'axe ?
- Quelles vis mettez-vous en remplacement ?
Pour info, après démontage et nettoyage du carbu, pour cause de fuite à la pompe de reprise et pour changer tous les joints, j'ai remarqué du jeu sur l'axe du papillon.
Sur deux autres carbus déjà rénovés, le jeu n'était pas si important.
Je commence par indiquer où j'en suis, mais je bloque ensuite .
D'un côté, on voit le joint, même si je ne sais pas s'il sort facilement. De l'autre côté, il est caché derrière le levier qui actionne la tige de la pompe de reprise. J'en déduis qu'il faut déposer l'axe, et donc le papillon.
Je repère le sens de montage : face en "bas" et côté dirigé vers la "cuve". Le 32 PBISA 2 de ma berline verte, juste pour situer les pièces. En tentant de dévisser la vis en laiton, je commence à abîmer la fente . En retournant le papillon, on voit que la vis est freinée. Ames sensibles, quittez ce post .
Je commence à meuler la vis. Ça dépasse encore et la vis ne se desserre pas . Je continue. Je prends une meule diamantée, pour être plus précis. Toujours rien. Pourtant, la vis ne dépasse plus. J'ai même continué à creuser un peu.
Je m'arrête là pour aujourd'hui. J'ai aussi un vieux carbu avec des vis cruciforme.
Et bien j'ai pu en sortir une seule.
Même avec le tournevis adapté, la croix de l'autre vis s'est arrondie .
Avez-vous une idée ?
Jean-Paul
Je voudrais remplacer les joints d'axe de papillon des gaz sur un carburateur de 204. C'est un 32 PBISA 3, mais ça doit être la même chose pour les autres.
- Qui l'a déjà fait ?
- Faut-il déposer le papillon (je pense que oui) ?
- Arrivez-vous à dévisser les vis à tête fendue en laiton qui maintiennent le papillon sur l'axe ?
- Quelles vis mettez-vous en remplacement ?
Pour info, après démontage et nettoyage du carbu, pour cause de fuite à la pompe de reprise et pour changer tous les joints, j'ai remarqué du jeu sur l'axe du papillon.
Sur deux autres carbus déjà rénovés, le jeu n'était pas si important.
Je commence par indiquer où j'en suis, mais je bloque ensuite .
D'un côté, on voit le joint, même si je ne sais pas s'il sort facilement. De l'autre côté, il est caché derrière le levier qui actionne la tige de la pompe de reprise. J'en déduis qu'il faut déposer l'axe, et donc le papillon.
Je repère le sens de montage : face en "bas" et côté dirigé vers la "cuve". Le 32 PBISA 2 de ma berline verte, juste pour situer les pièces. En tentant de dévisser la vis en laiton, je commence à abîmer la fente . En retournant le papillon, on voit que la vis est freinée. Ames sensibles, quittez ce post .
Je commence à meuler la vis. Ça dépasse encore et la vis ne se desserre pas . Je continue. Je prends une meule diamantée, pour être plus précis. Toujours rien. Pourtant, la vis ne dépasse plus. J'ai même continué à creuser un peu.
Je m'arrête là pour aujourd'hui. J'ai aussi un vieux carbu avec des vis cruciforme.
Et bien j'ai pu en sortir une seule.
Même avec le tournevis adapté, la croix de l'autre vis s'est arrondie .
Avez-vous une idée ?
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Carburateur : Remplacement des joints d'axe de papillon des gaz
Salut J Paul, quand j'ai fait cette intervention sur mon double daube, j'avais également bien galéré mais les vis n'étaient pas aussi matés !!
Mais on n'a pas le choix, pour changer ces petits joints il faut sortir l'axe
Je n'ai pas la solution mais en tous cas il faut des tournevis neufs et vraiment adaptés à la vis, bonne chance et bon courage
Mais on n'a pas le choix, pour changer ces petits joints il faut sortir l'axe
Je n'ai pas la solution mais en tous cas il faut des tournevis neufs et vraiment adaptés à la vis, bonne chance et bon courage
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
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Re: Carburateur : Remplacement des joints d'axe de papillon des gaz
Même remarque. J'ai démonté 3 carbus et j'ai du percer 3vis sur 6.
Bon courage
Bon courage
204 cab de 02/68 ; VW coccinelle 1200 12/1973 ; Renault Monaquatre 12/1933.
Membre N°431
http://ma-coccinelle.over-blog.com/
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Re: Carburateur : Remplacement des joints d'axe de papillon des gaz
Ok Jean-Marc. Merci .
J'ai pris un embout de tournevis neuf, mais à peine moins large que la longueur de la fente.
Les tournevis plus larges sont trop épais et ne rentrent pas dans la fente.
C'est vraiment un problème, quand on veut rénover ces carbus.
Là où j'ai meulé, on dirait que le laiton de la vis se confond avec le laiton du papillon, comme s'ils ne faisaient qu'un .
Je me demande si je dois percer au centre. Mais que faire ensuite ?
Enfoncer un embout BTR ? Mais ça sera une petite taille.
Je tenterai peut-être.
J'ai pris un embout de tournevis neuf, mais à peine moins large que la longueur de la fente.
Les tournevis plus larges sont trop épais et ne rentrent pas dans la fente.
C'est vraiment un problème, quand on veut rénover ces carbus.
Là où j'ai meulé, on dirait que le laiton de la vis se confond avec le laiton du papillon, comme s'ils ne faisaient qu'un .
Je me demande si je dois percer au centre. Mais que faire ensuite ?
Enfoncer un embout BTR ? Mais ça sera une petite taille.
Je tenterai peut-être.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Carburateur : Remplacement des joints d'axe de papillon des gaz
Merci Benoît .
Quand tu as percé, ça a dévissé la vis ou tu as encore galéré ensuite ?
Quand tu as percé, ça a dévissé la vis ou tu as encore galéré ensuite ?
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Carburateur : Remplacement des joints d'axe de papillon des gaz
Un amalgame devrait convenir, sinon une couronne, au pire tu perces jusqu'à l'os et tu mets un insert !Jean-Paul a écrit :Je me demande si je dois percer au centre. Mais que faire ensuite ?
.
Je comprends ton désarroi, mais je n'ai pas mieux à proposer, et je crois que ma sœur qui est dentiste n'aurait pas mieux fait...
Ce qui m'angoisse dans ce genre d'intervention, c'est qu'une vis se décolle plus tard et que la patiente l'avale : c'est pas très digeste pour un estomac de 204 !
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: Carburateur : Remplacement des joints d'axe de papillon des gaz
Jean-Paul ,
tu perces à un petit diametre , le plus centré possible. Tu perces par la suite avec le plus grand possible sans toucher les bords du taraudage.
Ton centrage du debut conditionne le reste.
Tu passes un petit coup de taraud , si possible pas celui de la finition. Commence avec l'ebauche et eventuellement avec le 1/2 finition.
Tu vis à la main ( les doigts ) pour juger de l'effort et pour voir si ton taraudage est bon ou pas.
Tu remets des vis en laiton et tu rajoutes un point de loctite.
Tu vas plus galerer pour trouver deux vis en laiton , mais possible , regarde le lien pour exemple. Attention au pas de la vis. La longeur n'est pas importante si celle-ci est plus grande bien entendu.
https://www.eevad.com/fr/vis-laiton-m4x7-1-103156.html
tu perces à un petit diametre , le plus centré possible. Tu perces par la suite avec le plus grand possible sans toucher les bords du taraudage.
Ton centrage du debut conditionne le reste.
Tu passes un petit coup de taraud , si possible pas celui de la finition. Commence avec l'ebauche et eventuellement avec le 1/2 finition.
Tu vis à la main ( les doigts ) pour juger de l'effort et pour voir si ton taraudage est bon ou pas.
Tu remets des vis en laiton et tu rajoutes un point de loctite.
Tu vas plus galerer pour trouver deux vis en laiton , mais possible , regarde le lien pour exemple. Attention au pas de la vis. La longeur n'est pas importante si celle-ci est plus grande bien entendu.
https://www.eevad.com/fr/vis-laiton-m4x7-1-103156.html
204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
Re: Carburateur : Remplacement des joints d'axe de papillon des gaz
Merci Christophe ,
Je vais faire comme tu dis.
Je peux avoir des vis en laiton au travail, plus longues.
Le dessous de la tête est plat. On dirait que celles d'origine sont fraisée, mais c'est déjà ça.
Il faut que je vérifie le pas, en comparant avec la vis cruciforme que j'ai pu retirer d'un autre carbu.
Vu la température, je sais pas si la loctite tiendra. Il faut peut-être mieux mater le côté qui dépasse, après l'avoir coupé et meulé ?
Ou bien tu as déjà mis de la loctite ici ?
Les 2 vis du papillon ont le même diamètre (4 mm) et le même pas que les 4 qui fixent le couvercle de pompe de reprise (récupérables sur autre carbu), mais celles-ci sont en acier, dont pas possible de les mater sur le papillon en laiton, je suppose.
Je vais faire comme tu dis.
Je peux avoir des vis en laiton au travail, plus longues.
Le dessous de la tête est plat. On dirait que celles d'origine sont fraisée, mais c'est déjà ça.
Il faut que je vérifie le pas, en comparant avec la vis cruciforme que j'ai pu retirer d'un autre carbu.
Vu la température, je sais pas si la loctite tiendra. Il faut peut-être mieux mater le côté qui dépasse, après l'avoir coupé et meulé ?
Ou bien tu as déjà mis de la loctite ici ?
Les 2 vis du papillon ont le même diamètre (4 mm) et le même pas que les 4 qui fixent le couvercle de pompe de reprise (récupérables sur autre carbu), mais celles-ci sont en acier, dont pas possible de les mater sur le papillon en laiton, je suppose.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Carburateur : Remplacement des joints d'axe de papillon des gaz
Sur mon carbu j'ai collé les vis au loctite moyen (le bleu) ça fait 20 ans
304 S cabriolet beige bronze de 75
205 Cabriolet de 91
SAAB 99 de 75
125 dt de 75
membre n°374
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membre n°374
Re: Carburateur : Remplacement des joints d'axe de papillon des gaz
Merci David pour cette info .
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