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Bouchon remplissage huile

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Jean-Paul
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Re: Bouchon remplissage huile

Message par Jean-Paul »

Je vois 4 joints de mêmes dimensions, dans des matières différentes :

OR-43X5-FPM80 0,82 € T.T.C. Minimum de commande 4
OR-43X5-NBR70 0,84 € T.T.C. Minimum de commande 4
OR-43X5-EPDM70 13,14 € T.T.C.
OR-43X5-MVQ70 19,14 € T.T.C. Sous 72 heures

D'après les descriptions, les 2 derniers, ne semblent pas adaptés aux huiles et hydrocarbures.
Donc il reste le FPM et le NBR. Heureusement, ce sont les moins chers :smil .

Si on a le choix, est-ce qu'il y en a un qui est un peu mieux ?
Je n'y connais rien en matériaux.
Juste en lisant les descriptions, je sais pas lequel choisir :reflex .

FPM (Caoutchouc Fluore) : de - 20 C a + 200 C.
Les joints de matiere FPM resistent bien a la chaleur, aux huiles minerales agressives, aux agents atmospheriques, aux produits petroliers (hydrocarbures), aux solvants aliphatiques et aromatiques, aux acides et bases diluees, aux acides forts, et ont une bonne impermeabilite aux gaz, et resistent mal aux solvants cetoniques, aux liquides de frein (ether et glycol), et les fluides hydrauliques difficilement inflammables.
Les joints de matiere FPM resistent bien a la flamme, bonne deformation remanente. Resistance moderee a la traction, au dechirement et a l'abrasion, et resistent mal a la flexion.

NBR (Caoutchouc Butadiene - Acrylonitrile) : de - 30 C a + 110 C.
Les joints de matiere NBR resistent bien aux huiles et graisses minerales, aux solvants aliphatiques, aux acides et bases diluees, aux produits petroliers (hydrocarbures), et ont une bonne impermeabilite aux gaz, et resistent mal aux solvants cetoniques, aux acides forts, aux agents atmospheriques, aux fluides hydrauliques difficilement inflammables, et aux liquides de frein.
Les joints de matiere NBR resistent bien a la traction, a la flexion, et resistent mal au dechirement.

Merci
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Re: Bouchon remplissage huile

Message par jp5892 »

Merci Jean-Paul pour cette analyse.
Maintenant pour choisir entre NBR et FPM, a quelle température montent nos moteurs au niveau du bouchon ???
Le NBR semble suffire, non ?
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Jean-Paul
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Re: Bouchon remplissage huile

Message par Jean-Paul »

Ok, mais il vaudrait mieux l'avis de quelqu'un qui connait mieux les caoutchoucs que nous, même si on dirait que les 2 peuvent convenir.
Quelqu'un avait donné quelques infos pour une autre pièce, mais je ne retrouve pas le post :oops: .
Son avis serait utile ici aussi.
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Re: Bouchon remplissage huile

Message par JP »

Ce sera toujours mieux qu'un ruban adhésif d'électricien... :loll
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Re: Bouchon remplissage huile

Message par jp5892 »

il nous faudrait l'avis d'un petit chimiste...
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Re: Bouchon remplissage huile

Message par jmb304 »

Pour le prix, prends un jeu de chaque :roll: :clin:
OR-43X5-FPM80 0,82 € T.T.C. Minimum de commande 4
OR-43X5-NBR70 0,84 € T.T.C. Minimum de commande 4
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Re: Bouchon remplissage huile

Message par Jean-Paul »

Ah oui :nice .
On a suffisamment de 204 (et 304 :lol: ) pour tester les 8.
Et dans 10 ans, on vous dit lesquels sont les plus résistants :wink: .
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Re: Bouchon remplissage huile

Message par Laurent 24 »

Bonjour à tous,

Ce joint ne conviendra pas à tous les bouchons de cache culbuteurs... J'en avais déjà parlé... Certains ont un joint double... :clin:
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Re: Bouchon remplissage huile

Message par fabrice1234 »

jmb304 a écrit :Pour le prix, prends un jeu de chaque :roll: :clin:
OR-43X5-FPM80 0,82 € T.T.C. Minimum de commande 4
OR-43X5-NBR70 0,84 € T.T.C. Minimum de commande 4
oui je croyais que le FPM était plus chère.
Je ne suis pas chimiste mais je travaille dans le plastique (thermoformage). Ce que je sais c'est que le NBR est plus souple et qu'il résiste mieux aux effets de torsion c'est pour cela que j'ai pris les miens en NBR. L'inconvénient est sa température d'utilisation qui est un peu juste (110°C) pour une température d'huile moteur qui pourrait monter à 120 - 130°C je crois. Mais au vu du prix je me suis dis que je pouvais le changer plus souvent si je vois qu'il se désagrège rapidement...
Laurent 24 a écrit :Bonjour à tous,

Ce joint ne conviendra pas à tous les bouchons de cache culbuteurs... J'en avais déjà parlé... Certains ont un joint double... :clin:
je ne sais si c'est ce dont tu parles mais sur le mien il y a 2 gorges à joint. Je n'ai mis qu'un joint (voir photo plus haut) car si j'en met 2, le serrage dans le cache culbuteur est trop important et on arrive difficilement à retirer le bouchon.
C'est dur d'échouer, mais c'est pire de n'avoir jamais essayé de réussir.

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Re: Bouchon remplissage huile

Message par jp5892 »

fabrice1234 a écrit : je me suis dis que je pouvais le changer plus souvent si je vois qu'il se désagrège rapidement...
Et justement, combien de kilomètres parcourus ou d'heures de fonctionnement depuis l'installation ?
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