Bonjour ,je voudrais monter un clapet anti retour d'essence ,où dois je mettre avant ou aprés la pompe ?
merci
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CLAPET anti retour
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Re: CLAPET anti retour
Je dirais avant la pompe pour éviter son désamorçage.
D'ailleurs, pour quelle raison veux tu ajouter un clapet?
D'ailleurs, pour quelle raison veux tu ajouter un clapet?
A nous de vous faire préférer le Nord!
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
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Re: CLAPET anti retour
Si la pompe est en bon état, et il y a déjà 2 clapets dans la pompe: 1 à l'aspiration et l'autre au refoulement, il n'y a pas de raison de placer un clapet...
Si la pompe se désamorce trop facilement, il faut contrôler le circuit d'alimentation... En cas d'immobilisation prolongée, je conseille de monter une pompe de 403 avec levier d'amorçage, cela permet de réalimenter le circuit sans tirer sur le démarreur
Jérôme
Si la pompe se désamorce trop facilement, il faut contrôler le circuit d'alimentation... En cas d'immobilisation prolongée, je conseille de monter une pompe de 403 avec levier d'amorçage, cela permet de réalimenter le circuit sans tirer sur le démarreur
Jérôme
Peugeot 203C 1955 et 304S coupé 1974
Re: CLAPET anti retour
OK avec ci-dessus.
De plus, s'il faut tirer longtemps sur le démarreur après un arrêt prolongé, la plupart du temps c'est simplement parce que la cuve s'est vidée par évaporation (il faut le temps de la re-remplir), pas à cause d'un désamorçage...
De plus, s'il faut tirer longtemps sur le démarreur après un arrêt prolongé, la plupart du temps c'est simplement parce que la cuve s'est vidée par évaporation (il faut le temps de la re-remplir), pas à cause d'un désamorçage...
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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