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Réfection XL3S

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jmb304
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Re: Réfection XL3S

Message par jmb304 »

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Re: Réfection XL3S

Message par La.siflobe »

Merci, jmb304
a+
cordialement
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Jean-Paul
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Re: Réfection XL3S

Message par Jean-Paul »

On en parle ici, avec une photo détaillée :nice : http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 20#p236425
J'ai noté, parce que je voulais vérifier comment elle doit être fixée exactement :wink: .
Ça m'étonnait un peu, parce que du coup, le support n'appuie pas sur toute sa surface, comme du côté gauche de la voiture :reflex .
Mais c'est comme ça.
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Re: Réfection XL3S

Message par La.siflobe »

merci, je l'avais cherché dans le forum mais pas trouvé..... En plus il y a l'emplacement :nice
a+
cordialement
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Re: Réfection XL3S

Message par Gzorg »

Intéressant cette remise en condition du XL3S, tous les coussinets changés, et une segmentation suffit largement pour redonner un peu de compression en haut et fiabiliser le bas. Les cylindres sont ils passés pas la case "pierrage", un outil qui consiste à refaire une rétention pour le film d'huile et par la même éliminer les anciens vernis déposé. Ça ne modifie pas l'alésage, juste un coup de propre. Avec une segmentation neuve, même si le jeu cylindres/pistons est un peu plus lâche, qqs centaine de kms suffisent pour roder les segments et redonner une compression de bon niveau.
Les soupapes et leurs sièges ont ils été au moins rodés ? Un minimum, bien qu'une rectif légère soit préférable. Et les guides? Etaient ils encore bons? L'ensemble siège/soupape/guide sont un ensemble essentiel.
Si tout était ok, alors je me permettrai un avis, fais tes 500 premiers kms avec une huile "pourrie"(15w40 bas de gamme), à 200 kms tu ne changes QUE le filtre à huile, et à 500/600 kms huile et filtre pour mettre une huile tip top( j'ai des noms si tu veux). Et le rodage jamais à régime constant!!!!! Tous les 100kms tu augmentes les régimes sur les intermédiaires de 500 trs. Tu commences les 200 premiers kms à 2500 trs, puis 3000 trs jusqu'à 300kms...etc... le régime n'est pas un problème pour le rodage, au contraire, c'est le sous régime qui bousille tout, ou les reprises à bas régime( la charge donc).
Ensuite tu adapteras ta visco d'huile en fonction de ta conso, si elle devait te sembler trop importante : 15w50 ou 15w60 si pas de conso anormale, et 20w60 si plus d'un demi litre au mille, je pense qu'avec des joints de queue de soupapes et des segments neufs et rodés tu ne devrais pas être trop au dessus. Un litre au 1000 me surprendrait, sauf pour les premiers 1000kms . D'ailleurs la consommation d'huile qui diminue après les premières centaines de kms est aussi une bonne indication de l'avancement du rodage.
Ceci n'est que mon retour d'expérience, mais je pense que vu le nombre de moteur préparé que j'ai eu à roder, il peut être intéressant de le partager
Pierre
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Re: Réfection XL3S

Message par La.siflobe »

Bonjour Pierre
Oui effectivement j'ai rodé les soupapes, avec un honoir j'ai déglacer les chemises.....
Ton avis sur l'huile est très pointu, n'ayant pas encore mis de l'huile je vais suivre ton expérience.
Je devrais démarrer le moteur dans la semaine.....
a+
cordialement
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Gzorg
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Re: Réfection XL3S

Message par Gzorg »

Bonjour la.siflobe
Pointu est peut être exagéré, j'ai juste essayer pas mal de lubrifiants en compétition avec des moteurs/boites très sensibles, et un seul a passé le test. Après, au fil des paddocks et des conversations, je me suis rendu compte qu'à l'époque (1985/2000) ce lubrifiant était dans bcp de moteurs et de boîtes même quand ce n'était pas celle fournie par le sponsor... :reflex et ce dans plein de disciplines différentes. Depuis tu penses bien que je ne m'amuse pas à prendre le moindre risque, surtout avec des voitures de la même ère, qu'une 15w50/60 ou une 20w60 ne soit pas idéale dans une mégane "stop and start" qui fait du centre ville non stop, peut être, dans nos Pétoires c'est une autre histoire.
Pour en revenir à ton moteur, tu peux peut-être, si bien sûr ce n'est pas trop contraignant pour toi, prendre tes compressions après le premier démarrage, à la fin de ton rodage (avant de mettre de la motul 300V), et après 500/1000kms à la 300V.
Ça peut être très intéressant : amélioration de compression à la fin du rodage ? avec la 300V ? .... ou pas dans l'un et/ou l'autre des deux cas. Ton retour d'expérience m'interresse si cela n'est pas galère pour toi, les bougies sont ch... à changer, faut sortir le filtre à air... quand c'est impératif pas de soucis, quand c'est juste "pour voir"... :kis , et tout ça moteur encore chaud.
Pour la bonne visco.... tu sais ce que j'en pense, c'est à mon goût très lié à ta conso d'huile. J'ai qd même eu sur le forum une remarque de domtom, avec la 15w60 il trouve que sa boîte n'est pas très souple à froid, mieux à chaud mais je ne le sens pas entièrement satisfait, il continu son test et me tiens au courant, je ferai suivre.C'est le premier qui me dit ça en plus de 30 ans, mais c'est qd même à prendre en compte.
Bon redémarrage, c'est toujours un moment que j'apprécie, "spécial" et plein d'émotions :nice
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Re: Réfection XL3S

Message par La.siflobe »

bonjour
j'ai fais le plein de 4.5 L d'huile du moteur du XL3S avec filtre à huile neuf.
le problème c'est quand je vérifie avec la jauge l'huile arrive a peine a la jauge ....elle fait 51.5 cm de long pour un fourreau de 31.5 cm
alors je met la jauge de 56 cm de mon moteur XL5 ( son fourreau fait 37.5 cm ) est je suis au maximum des repères ....
ma question est la suivante :
quelle est la longueur de la jauge d'un XL3S et de son fourreau ?
voir photo .....
IMG_20210410_162746.jpg
IMG_20210410_162746.jpg (851.91 Kio) Consulté 874 fois
une petite video de la ballade avec son moteur ...
https://photos.app.goo.gl/6uFy8DGYM9XUgNem6
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Re: Réfection XL3S

Message par Gzorg »

Je ne maîtrise pas le xl3s, mais 4,5l même avec un filtre neuf ... il me semble que tu es plein de chez plein. Pas de problème particulier à craindre je pense, tu vas immergé la boite bien avant que le vilo ne viennent fouetter l'huile à cause d'un trop plein.
Sympa la vidéo, bien calé à 2500 tr/mn :nice , et quel beau tableau de bord, c'est tout neuf???
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Re: Réfection XL3S

Message par jp5892 »

ça donne envie de rouler... :nice

A part ça, le voyant d'alternateur est allumé ??? :reflex
Moi, c'est Jean-Yves
co-fondateur de l'Amicale
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Bérénice Cab S - Magnum break SL - GeRtrude 205 GR
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