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Réfection XL3S

Bloc, tubulures admission/échappement, pompe à essence, carburateur.

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La.siflobe
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Re: Réfection XL3S

Message par La.siflobe »

jp5892 a écrit :ça donne envie de rouler... :nice

A part ça, le voyant d'alternateur est allumé ??? :reflex
Oui :lol:, il est faiblement allumé quand le moteur tourne... Je cherche l'explication, alternateur ou régulateur ?
a+
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Re: Réfection XL3S

Message par jmb304 »

La.siflobe a écrit :Oui :lol:, il est faiblement allumé quand le moteur tourne... Je cherche l'explication, alternateur ou régulateur ?
J'ai aussi cette chose qui brille légèrement :start Pas trouvé pour l'instant, pourtant j'ai fait un gros nettoyage de l'alternateur mais c’est pas mieux :reflex
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Re: Réfection XL3S

Message par TOF LE LION »

Courroie détendue :wink: :start :start :reflex
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Re: Réfection XL3S

Message par jmb304 »

:032: :032: :032: Pas chez moi :clin:
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Re: Réfection XL3S

Message par Gzorg »

Pourtant bien essayé :start
Pas mal l'idée de la courroie :nice
Ma grand-mère disait, un bon coup de marteau...
Suffit de savoir ou donner le coup de marteau :kis
Sur un démarreur ça marche, enfin ça dépanne, sur un alternateur normalement aussi.
Bon... Maintenant c'etait ma grand-mère :019:
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Re: Réfection XL3S

Message par TOF LE LION »

Gzorg a écrit :Pourtant bien essayé :start
Pas mal l'idée de la courroie :nice
Ma grand-mère disait, un bon coup de marteau...
Suffit de savoir ou donner le coup de marteau :kis
Sur un démarreur ça marche, enfin ça dépanne, sur un alternateur normalement aussi.
Bon... Maintenant c'etait ma grand-mère :019:
Je dis ça car sur mon PU c'est le cas :start
Mais le tendeur est a fond,je pense que c'est pas la bonne courroie :rrooll
Quand j'accélére ça s'éteind,au ralenti ça s'allume :start
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Re: Réfection XL3S

Message par Gzorg »

Souvent le cas lorsque la courroie est détendue, au ralenti ça s'allume, en régime...ça s'éteint :reflex
Je ne suis malheureusement pas assez rompu à l'électricité auto pour aider de façon fiable. Surtout quand ça reste allumer en roulant. Qqs reflexes me viennent à l'esprit : le pont diode de l'alternateur, le régulateur, les charbons qui ne touchent plus assez (d'où le coup de marteau :start ), ou plus simplement fils ou cosses de branchement détériorés/oxydés ...
Mais je le redis....reflexes plus que certitudes.
Bon rodage :nice
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Re: Réfection XL3S

Message par La.siflobe »

TOF LE LION a écrit :Courroie détendue :wink: :start :start :reflex
Et non pas de courroie détendue... . :lol: :lol:
a+
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Re: Réfection XL3S

Message par Laurent 24 »

Bonjour, la seule fois où j'ai vu un voyant d'huile qui scintillait, c'était sur ma 402 moteur chaud au ralenti... Et tout était normal en accélérant... C'est à ce moment que j'ai décidé de faire refaire le moteur... :kis
Sur un Iveco, je l'ai également vu s'allumer 5 secondes... :lol: Son dernier souffle... :start
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Re: Réfection XL3S

Message par La.siflobe »

Bonjour
J'ai démonté mon alternateur de la voiture pour contrôler les ponts d'iodes, je me suis aperçu que le pont d'iodes négatif était HS. donc j'en ai commandé un chez Mekatec. Remonté, essai et le voyant de charge s'éteind.
Prise de tension à la batterie 13,5 V.
C'est pas compliqué à faire, il faut avoir un gros fer à souder ( comme les couvreurs pour le zinc)....
a+
cordialement
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