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Résistance jauge à essence

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biloute
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Résistance jauge à essence

Messagepar biloute » 13 juin 2018, 19:03

Salut tout le monde
Est ce que quelqu'un connait la valeur de la résistance de la jauge à essence en position haute et en position basse?
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Re: Résistance jauge à essence

Messagepar biloute » 14 juin 2018, 15:31

Est ce que votre aiguille de niveau d'essence monte au maxi quand vous faites le plein? (compteur type 304 S)
Sur ma berline, ça ne monte pas plus haut que 3/4 et c'est presque à 0 après 250km... (pas de surconsommation :loop: )

J'avais de l'oxydation dur la cosse au niveau du flotteur. J'ai nettoyé la cosse et les vis de fixation du flotteur. Maintenant, ça monte un peu plus haut mais pas encore assez.
J'ai mesuré environ 400 ohms en position basse et environ 30 ohms en position basse.
Sur 504, ça varie de 330 à 40 ohms

Ne connaissant pas les bonne valeurs, j'ai envie d'essayer de tordre un peu la tige du flotteur pour qu'elle monte un peu plus haut pour voir.
Avant tout ça, je vais vérifier la masse du réservoir
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Re: Résistance jauge à essence

Messagepar jp5892 » 14 juin 2018, 21:47

Non, ça ne monte pas bien haut. Mais :
Si tu arrêtes au premier clic du pistolet de la pompe, le niveau risque d'être différent d'une pompe à l'autre (sensibilité du pistolet)
Ensuite, ça te permet de ne pas attendre d'arriver au fond du réservoir et de risquer la panne sèche... :wink:
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Re: Résistance jauge à essence

Messagepar matflam » 15 juin 2018, 08:15

Normalement, si tu mets le fil de la jauge à la masse, l'aiguille monte au maximum. Si c'est le cas pour toi, ça veut dire que le problème vient de la jauge qui n'est pas à 0 ohms en position basse.

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Re: Résistance jauge à essence

Messagepar biloute » 15 juin 2018, 10:23

matflam a écrit :Normalement, si tu mets le fil de la jauge à la masse, l'aiguille monte au maximum. Si c'est le cas pour toi, ça veut dire que le problème vient de la jauge qui n'est pas à 0 ohms en position basse.


En position basse, il faut un maximum de résistance. En cas de fil coupé, l'aiguille est tout en bas :wink:
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Re: Résistance jauge à essence

Messagepar Jean-Paul » 15 juin 2018, 13:09

Ah, je viens de retrouver les valeurs pour la jauge achetée à Nasser à Automédon (pas essayée).

R min 1,5 Ohm (probablement une butée mécanique avant d'arriver à zéro)
R max 330 Ohm ou infini (j'ai noté ça. Je crois que je voulais dire que le curseur dépasse à peine l'extrémité de la résistance, et que le courant ne passe plus).

Décalage vertical, entre le dessous de la platine et le centre du flotteur : Min -1 cm (donc vers le haut); Max 18 cm (vers le bas)

Distance entre l'axe et le centre du flotteur : 15 cm

Course < 1/4 de tour


En position basse, avec R = 330 Ohm ou une résistance infinie (fil coupé), il ne passe pas assez de courant pour faire monter l'aiguille et elle est bien à zéro.

Sinon, avec ce genre de récepteur de jauge, quand on coupe le contact, l'aiguille ne revient pas forcément à zéro.
J'ai remarqué ça avec la jauge de température et ça arrive peut-être avec celle de carburant (jamais vu, mais pas impossible).
En mettant le contact, l'aiguille reprend la bonne place.
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Re: Résistance jauge à essence

Messagepar Jean-Paul » 15 juin 2018, 13:17

Gérard Martin vendait une jauge avec la tige trop courte (Distance entre l'axe et le centre du flotteur < 15 cm, et courbure différente)
Probablement une fabrication d'Argentine, pour 404.
Avec le plein, l'aiguille était au max.
Mais l'indication était ensuite faussée.

Je crois que l'aiguille descendait trop rapidement.
La consommation avait l'air régulière jusqu'à la moitié de l'indication, puis l'aiguille descendait très très vite.
Je suppose qu'elle serait allé à zéro avec encore de l'essence dans le réservoir, mais j'ai pas voulu tester :wink: .

Normalement, l'aiguille va de zéro au max, en fonction du niveau.
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