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C'est quoi ce fil

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Jean-Paul
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Re: C'est quoi ce fil

Messagepar Jean-Paul » 05 oct. 2018, 12:58

Belle enquête :nice . Bravo.
Je trouvais que tu pinaillais un peu, parce que tout fonctionnait. Mais maintenant je suis fan de ce post :lol: :wink: :wub: .
(moi aussi je pinaille parfois sur des détails qui n'intéressent pas tout le monde :lol: )

Ok, je mettrai le schéma complet.

Sur les voitures plus anciennes (années 50 ou encore avant ?), on pouvait laisser les feux allumés d'un côté, à l'arrêt (les veilleuses, je crois).
C'était pour signaler le côté près de la route, la nuit, s'il dépassait un peu.
Peut-être que certains pays ont gardé cette possibilité plus longtemps et que c'était alors sur les clignotants, parce les fils étaient déjà séparés entre G et D.

Est-ce que cette auto vient de l'étranger ?
Je regarderai si j'ai des schémas de version export à la fin d'un classeur.

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daz76
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Re: C'est quoi ce fil

Messagepar daz76 » 05 oct. 2018, 14:00

Bah j'ai que ça a faire en attendant le roubinet de chauffage et cela fait des années que j'y pensais
je sais pas si elle viens de l'étranger, je connais par ailleurs les anciens anciens propriétaires qui sont "d'mun coin" :smil
sur les voitures allemandes WW en laissant le clignotant et en coupant le contact, c'était les veilleuses qui s'allumaient
mais la sur la 304 deux ampoules de 21w laisser trop longtemps allumée plus de batterie :eeek
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Re: C'est quoi ce fil

Messagepar Yellow Cab » 05 oct. 2018, 21:48

Ca cherche, ça fouine, ça invente, ça tutorise, ça fabrique...

Ca foisonne un max en ce moment sur cette belle planète X04 !

Jean-Paul, il y a encore certaines allemandes contemporaines qui ont encore cette option de pouvoir laisser allumer le côté gênant sur la chaussée :clin:
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Re: C'est quoi ce fil

Messagepar Jean-Paul » 05 oct. 2018, 22:22

Yellow Cab a écrit :Jean-Paul, il y a encore certaines allemandes contemporaines qui ont encore cette option de pouvoir laisser allumer le côté gênant sur la chaussée :clin:
Ah ok. Merci pour l'info :wink: .
Par contre, j'avais pas pensé à la puissance différente entre les ampoules des veilleuses (4 ou 5 W) et des clignotants (21 W).
Du coup, c'est pas terrible de consommer 42 W toute la nuit. ça fait 42 W / 12 V = 3,5 A et ça décharge bien la batterie.
(35 A.h pendant 10 h, en supposant que la tension vaut 12 V en moyenne)
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Re: C'est quoi ce fil

Messagepar jp5892 » 05 oct. 2018, 22:39

Sur les « allemandes », ce sont bien les veilleuses qu’on laisse allumées du côté où on laisse le clignotant en coupant le contact. Donc 2x5W
Moi, c'est Jean-Yves
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Re: C'est quoi ce fil

Messagepar Jean-Paul » 05 oct. 2018, 22:39

Et voilà le schéma complet.
C'est pour les 304 S Modèle 1976, donc salon 1975, juste après la fin de production des coupés et cabriolets.

Normalement, c'est le schéma qu'a mis Jean-Louis qui correspond le mieux à ta voiture.
61c_304S_76_XL5S_R365P107_i16.png
61c_304S_76_XL5S_R365P107_i16.png (439.8 Kio) Consulté 380 fois

J'ai pas retrouvé mes schémas ou parties de schémas pour les versions export :kis .
J'essaierai de mettre la main dessus.
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Re: C'est quoi ce fil

Messagepar Jean-Paul » 05 oct. 2018, 22:41

jp5892 a écrit :Sur les « allemandes », ce sont bien les veilleuses qu’on laisse allumées du côté où on laisse le clignotant en coupant le contact. Donc 2x5W
Ah ok. C'est mieux comme ça.
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Re: C'est quoi ce fil

Messagepar daz76 » 06 oct. 2018, 10:12

OK merci pour le schéma :nice
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Re: C'est quoi ce fil

Messagepar Kaporal » 09 oct. 2018, 16:09

Bonjour,

C'est bien le même système que sur les voitures allemande, le feux de stationnement, il existait encore dans les années 80, je me souviens de la golf de mon père qui possédait cet équipement.
Peut être la 304 est un modèle export Allemagne (RFA)
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Re: C'est quoi ce fil

Messagepar daz76 » 09 oct. 2018, 17:37

Kaporal a écrit :Bonjour,

C'est bien le même système que sur les voitures allemande, le feux de stationnement, il existait encore dans les années 80, je me souviens de la golf de mon père qui possédait cet équipement.
Peut être la 304 est un modèle export Allemagne (RFA)


Sauf que la ce sont les clignotants que l'on allument,
Et oui c'est sur la golf que tu laisse le clignotant enclenché moteur éteint ce sont les veilleuses qui s'allumaient du même côté
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