Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Allumage faiblard help urgent
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Allumage faiblard help urgent
Je suis pas très calé en diagnostic.
Comme beaucoup, j'essaie plusieurs choses. De préférence une à la fois.
Avec un peu d'expérience (en fait, de pannes), je commence par le plus simple, que j'ai écrit tout à l'heure.
J'essaie de vérifier et régler l'allumage et les bougies une fois par an.
Mais ça fait pas longtemps que j'ai de nouveau une 204 roulante (deux en fait ... et plus si affinité ). Alors je re-débute.
Heureusement que j'ai gardé le contact avec les RTA et docs d'atelier, en attendant.
Je t'ai envoyé mon N° de téléphone en MP, en cas de besoin.
Tu peux aussi regarder si la tête d'allumeur semble correcte, avec un charbon central qui rentre et ressort quant on appuie dessus avec le doigt.
Et si les 4 plots en face du doigt ne sont pas trop bouffés.
Je dis ce qui me passe par la tête sans savoir si tu sais déjà tout ça ou pas.
Mais on oublie parfois de faire quelques vérifications simples.
Comme beaucoup, j'essaie plusieurs choses. De préférence une à la fois.
Avec un peu d'expérience (en fait, de pannes), je commence par le plus simple, que j'ai écrit tout à l'heure.
J'essaie de vérifier et régler l'allumage et les bougies une fois par an.
Mais ça fait pas longtemps que j'ai de nouveau une 204 roulante (deux en fait ... et plus si affinité ). Alors je re-débute.
Heureusement que j'ai gardé le contact avec les RTA et docs d'atelier, en attendant.
Je t'ai envoyé mon N° de téléphone en MP, en cas de besoin.
Tu peux aussi regarder si la tête d'allumeur semble correcte, avec un charbon central qui rentre et ressort quant on appuie dessus avec le doigt.
Et si les 4 plots en face du doigt ne sont pas trop bouffés.
Je dis ce qui me passe par la tête sans savoir si tu sais déjà tout ça ou pas.
Mais on oublie parfois de faire quelques vérifications simples.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: Allumage faiblard help urgent
Le coup du dépanneur a pu être un hasard la première fois, mais deux fois de suite ce n'est plus un hasard...
Le fait d'écarter le fil monte la tension au moment de l'étincelle (même principe que le fameux Eclator vendu depuis plus de 40 ans et encore présent à Rétromobile 2017 ). L'effet est que le courant a plus de chances de passer par les électrodes de la bougie que de la contourner par des zones résistives (charbon, humidité...).
Ce serait donc la zone haute tension qui serait en défaut.
C'est un remède notamment à : faisceau poreux (qui prend l'humidité la nuit...), ou bougies un peu encrassées ou écartement trop grand...
Mais ça peut être aussi un déréglage genre contacts de rupteurs oxydés ou écartement des rupteurs inadéquat ou bobine en train de rendre l'âme (spires en court-circuit).
La première chose à faire est de nettoyer ou changer les bougies, c'est le plus probable, surtout dans ton cas où c'est au démarrage à froid.
Ensuite voir si le faisceau est fatigué : un bon moyen est de regarder sous le capot de nuit, ambiance humide et moteur tournant : si on voit des sortes d'étincelles autour des fils, c'est cuit !
Et ensuite vérifier les rupteurs (simple réglage ou changement si usés ou oxydés)
et enfin changer des trucs sans trop savoir : condo, bobine...
Le fait d'écarter le fil monte la tension au moment de l'étincelle (même principe que le fameux Eclator vendu depuis plus de 40 ans et encore présent à Rétromobile 2017 ). L'effet est que le courant a plus de chances de passer par les électrodes de la bougie que de la contourner par des zones résistives (charbon, humidité...).
Ce serait donc la zone haute tension qui serait en défaut.
C'est un remède notamment à : faisceau poreux (qui prend l'humidité la nuit...), ou bougies un peu encrassées ou écartement trop grand...
Mais ça peut être aussi un déréglage genre contacts de rupteurs oxydés ou écartement des rupteurs inadéquat ou bobine en train de rendre l'âme (spires en court-circuit).
La première chose à faire est de nettoyer ou changer les bougies, c'est le plus probable, surtout dans ton cas où c'est au démarrage à froid.
Ensuite voir si le faisceau est fatigué : un bon moyen est de regarder sous le capot de nuit, ambiance humide et moteur tournant : si on voit des sortes d'étincelles autour des fils, c'est cuit !
Et ensuite vérifier les rupteurs (simple réglage ou changement si usés ou oxydés)
et enfin changer des trucs sans trop savoir : condo, bobine...
Re: Allumage faiblard help urgent
ayeeeee rentré ^^ elle a roulée comme un charme... j attends de voir ce qu elle dira demain
encore un grand merci pour les conseils et les propositions de coups de main! honnetement c est un bel et bon esprit qu on trouve ici.. et ca fait chaud au coeur
encore un grand merci pour les conseils et les propositions de coups de main! honnetement c est un bel et bon esprit qu on trouve ici.. et ca fait chaud au coeur
304 Coupé S 1973 jaune maïs
Re: Allumage faiblard help urgent
pour finaliser , la bobine, le condo, les bougies etant neufs, je vais passer par la case faisceau ( qui doit bien avoir 30 ans et la vis platinée...on verra bien ce que ca dit
304 Coupé S 1973 jaune maïs
Re: Allumage faiblard help urgent
Salut Juju,
je suis content que tu sois bien arrivé.
Oui, remplace le faisceau et les vis platinées.
Il faudra que j'achète un faisceau d'avance, de préférence avec des caoutchoucs bien larges coté bougies, contre la culasse, pour bien empêcher l'humidité et les saletés de passer.
ça fait un gros bruit de ventouse quand on le débranche, preuve que c'est étanche.
Quelqu'un sait où en trouver ?
A tout hasard, tu as bien mis des bougies adaptées à ton moteur ?
Si on ne cherche pas soi-même la bonne référence, les vendeurs proposent ce qu'ils ont de disponible, en disant que c'est pour 204 et 304, mais il y a eu 4 types différents, avec bien sûr des références différentes pour chaque marque de bougies.
Toutes se vissent dans la culasse, mais il faut quand-même mettre les bonnes, pour chaque moteur.
Bonne journée,
jean-Paul
je suis content que tu sois bien arrivé.
Oui, remplace le faisceau et les vis platinées.
Il faudra que j'achète un faisceau d'avance, de préférence avec des caoutchoucs bien larges coté bougies, contre la culasse, pour bien empêcher l'humidité et les saletés de passer.
ça fait un gros bruit de ventouse quand on le débranche, preuve que c'est étanche.
Quelqu'un sait où en trouver ?
A tout hasard, tu as bien mis des bougies adaptées à ton moteur ?
Si on ne cherche pas soi-même la bonne référence, les vendeurs proposent ce qu'ils ont de disponible, en disant que c'est pour 204 et 304, mais il y a eu 4 types différents, avec bien sûr des références différentes pour chaque marque de bougies.
Toutes se vissent dans la culasse, mais il faut quand-même mettre les bonnes, pour chaque moteur.
Bonne journée,
jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: Allumage faiblard help urgent
Pour les fils de bougies, y'a les valeo 346389 qui sont pas mal:
http://www.yakarouler.com/cable-d-allumage-valeo-346389
http://www.yakarouler.com/cable-d-allumage-valeo-346389
A nous de vous faire préférer le Nord!
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
Re: Allumage faiblard help urgent
J'ai effectué ce changement sur mes deux S, le vieux faisceaux de CoupéEsse tirait des arcs entre le fil et la culasse
Je mettrais aussi la référence quand je l'aurai retrouvé
Je mettrais aussi la référence quand je l'aurai retrouvé
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
Re: Allumage faiblard help urgent
je veux bien parce que j ai 2/3 bricoles a acheter ( dont evidement une bobine et un condo d avance ) la durite basse de radiateur parce que pas pisse et du coup vis platinée et faisceau
304 Coupé S 1973 jaune maïs
Re: Allumage faiblard help urgent
je regarde sur serie04 et je vois qu il y a plusieurs ref de vis platinées pour les ducellier, ya a boire et a manger
celle la irait? ou l autre?
http://www.serie04.com/fr/bagheera-allu ... ine-1.html
http://www.serie04.com/fr/bagheera-allu ... atine.html
j ai mariage avec madame ce we ^^ faudrait avoir de la piece en cas de pépin
ah bah.... et vla que le site de serie 04 est en rade :/
celle la irait? ou l autre?
http://www.serie04.com/fr/bagheera-allu ... ine-1.html
http://www.serie04.com/fr/bagheera-allu ... atine.html
j ai mariage avec madame ce we ^^ faudrait avoir de la piece en cas de pépin
ah bah.... et vla que le site de serie 04 est en rade :/
304 Coupé S 1973 jaune maïs
Re: Allumage faiblard help urgent
ya ca sinon chez meulun retro
http://www.melun-retro-passion.com/fais ... I002N.html
pour le faisceau
les bobines c est du no name a pas chez ca m inspire pas... :/
c est pas evident quand meme de trouver de bons fournisseurs
http://www.melun-retro-passion.com/fais ... I002N.html
pour le faisceau
les bobines c est du no name a pas chez ca m inspire pas... :/
c est pas evident quand meme de trouver de bons fournisseurs
304 Coupé S 1973 jaune maïs