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C'est quoi ce fil

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daz76
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C'est quoi ce fil

Message par daz76 »

Bonjour
j'ai un fil n°12 qui ce balade , il va dans le faiseau du tableau de bord :reflex
20181004_155615_Rue de la Porte Verte.jpg
20181004_155615_Rue de la Porte Verte.jpg (611.2 Kio) Consulté 1305 fois
d'après mes tests il serai branché avec les clignotants, par ce que un coup y a du jus et un autre coup y en a pas :start :loll
quequ'un aurait il le schéma électrique de la 304 B02 de 1975 mon numéro de série est 3718570
par avance merci amicalement
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Re: C'est quoi ce fil

Message par jmb304 »

Je n'ai que jusque 1973 :oops:
schéma éléctrique.pdf
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Re: C'est quoi ce fil

Message par JLouis28 »

Bonjour,

Je vois bien un fil 112 qui va vers le TdB, mais pas de 12.
Il est peut être pour le compte-tours, à confirmer !
Voila un schéma pour 304 de 73 à 76 tout types (avec particularités 304S B,CC).
Pièces jointes
304-TOUS-73_76-a-détail.jpg
304-TOUS-73_76-a-détail.jpg (117.05 Kio) Consulté 1295 fois
304-TOUS-73_76-a2.jpg
304-TOUS-73_76-a2.jpg (72.13 Kio) Consulté 1295 fois
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Jean-Paul
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Re: C'est quoi ce fil

Message par Jean-Paul »

Je ne vois pas de 12 sur les schémas.

Est-ce que ça pourrait être 72 ?
Branché à la sortie COM de la centrale clignotante (31 sur le schéma ci-dessous), en parallèle avec le 17 qui va au commodo, et qui clignote.
Le 72 va vers le commutateur de warning (56).

Ce schéma est pour les 304 S Modèle 1976 = Salon 1975. Juste après ton cab. Je suis pas sûr que ça corresponde.
Ou alors le faisceau ne correspond pas bien. Ou il a été modifié.
61c_304S_76_XL5S_R365P107_fil72.png
61c_304S_76_XL5S_R365P107_fil72.png (441.31 Kio) Consulté 1289 fois
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Re: C'est quoi ce fil

Message par daz76 »

Whaou , désolé j'étais absent pour vos réponses me voilou revenu
je confirme c'est bien 12 (douze) et pas 112 ou 72 comme sur la photo
merci pour les schéma électrique. Carrément bizarre y a pas de 12 :reflex
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Re: C'est quoi ce fil

Message par Jean-Paul »

D'accord, mais comme
tu a écrit : d'après mes tests il serai branché avec les clignotants, par ce que un coup y a du jus et un autre coup y en a pas :start :loll
, il a l'air d'être branché sur la centrale clignotante, avec le 17.

Est-ce qu'il y a 12 V en même temps que les clignotants s'allument, et aussi bien ceux de G que ceux de D ?
Un précédent propriétaire avait peut-être ajouté un warning et récupéré un fil 12 sur une autre voiture, pour faire comme avec le 72.

Et sinon, les clignotants fonctionnent ?
Il y a un warning ? (d'origine ou ajouté)
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Re: C'est quoi ce fil

Message par daz76 »

Bon si c'est ça :rr demain je démonte le compteur :003: et je devrais voir où il va :009:
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Re: C'est quoi ce fil

Message par daz76 »

Jean-Paul a écrit :Et sinon, les clignotants fonctionnent ?
Il y a un warning ? (d'origine ou ajouté)
Oui tout fonctionne très bien, et le fil "paraît" être d'origine je verrai bien demain après avoir déposé le compteur


( "Douze, enleve ta chemise et met ta blouse" c'est ce que dis quelq'un )
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Re: C'est quoi ce fil

Message par Jean-Paul »

Ok. En tout cas, on dirait une fiche femelle ronde et je vois pas de fiche mâle comme ça par là.
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Re: C'est quoi ce fil

Message par daz76 »

[quote="Jean-Paul"]Je ne vois pas de 12 sur les schémas.

Est-ce que ça pourrait être 72 ?
Branché à la sortie COM de la centrale clignotante (31 sur le schéma ci-dessous), en parallèle avec le 17 qui va au commodo, et qui clignote.
Le 72 va vers le commutateur de warning (56).

Ce schéma est pour les 304 S Modèle 1976 = Salon 1975. Juste après ton cab. Je suis pas sûr que ça corresponde.
Ou alors le faisceau ne correspond pas bien. Ou il a été modifié.

c'est bien ce faiseau avec le 17 et 72 sur la même borne à la centrale clignotante sur C
le 50 sur +
Le 51 sur R
j'ai retrouvé le 12 sur la bornier qui va sur le faiseau arrière, et un petit nouveau le 11 qui lui aussi est branché nul par je le retrouve sous le tableau de bord.
20181005_113747_Rue de la Porte Verte.jpg
20181005_113747_Rue de la Porte Verte.jpg (488.9 Kio) Consulté 1228 fois
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20181005_110300.jpg (600.77 Kio) Consulté 1228 fois
après avoir débrancher la batterie de la voiture, j'ai connecter le 11 puis le 12 au + et le - à la masse
le 11 éclaire les clignotants AV et AR coté gauche
le 12 éclaire les clignotants AV et AR coté droite
reste le 70 qui lui va au bornier gris qui va dans compartiment moteur qui est libre de l'autre coté
20181005_113238_Rue de la Porte Verte.jpg
20181005_113238_Rue de la Porte Verte.jpg (593.51 Kio) Consulté 1228 fois
Quand j'ai eu la voiture il y avait ce bouton
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20181005_114450_Rue de la Porte Verte.jpg (800.89 Kio) Consulté 1228 fois
à cette emplacement
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20181005_114545_Rue de Strasbourg.jpg (1.04 Mio) Consulté 1228 fois
donc j'en conclue que le 12 et 11 brancher au bouton, allumaient les clignotants la voiture à l'arrêt contact coupé
whaou c'est baux le modernisme 70'S
je vais rebrancher tout ça et hop une option de plus pour ma titine :nice
merci à tout ceux qui on répondu à ce poste :nice

Cher Jean Paul si tu pouvais me donner le schéma complet ce serai très gentil :start
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