Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Identifier le bon commutateur phares et klaxon
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Identifier le bon commutateur phares et klaxon
Bonjour à tous,
Mon commodo de phares / klaxon fonctionne mal, le klaxon reste appuyé. Ca fait désordre dans le village
Après avoir parcouru le forum, les sites d'achat et les bourses d'échanges, j'ai quelques interrogations.
Quelles voitures étaient équipées du klaxon ville et campagne ?
Dans une bourse je suis tombé sur commodo qui ne faisait pas le plein phare, comment identifier le bon?
D’après le catalogue de pièces, commutateur jusqu'au salon 1969 ref: 6240.55
Bonne soirée
Mon commodo de phares / klaxon fonctionne mal, le klaxon reste appuyé. Ca fait désordre dans le village
Après avoir parcouru le forum, les sites d'achat et les bourses d'échanges, j'ai quelques interrogations.
Quelles voitures étaient équipées du klaxon ville et campagne ?
Dans une bourse je suis tombé sur commodo qui ne faisait pas le plein phare, comment identifier le bon?
D’après le catalogue de pièces, commutateur jusqu'au salon 1969 ref: 6240.55
Bonne soirée
Peugeot 204 cabriolet n°6407177 de 1967
Adhérent n°248
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Re: Identifier le bon commutateur phares et klaxon
La référence est la bonne, 6240.55
Quant à trouver des pieces , j'ai toujours pris avec la référence Peugeot.
Car sur photo c'est trop risqué. Sur place c'est un peu plus simple.
Par contre si ton Klaxon reste appuyé , c'est peut-être tout simplement un problème de grippage dans le commodo.
Un coup de w40 peut-être ?
Quant à trouver des pieces , j'ai toujours pris avec la référence Peugeot.
Car sur photo c'est trop risqué. Sur place c'est un peu plus simple.
Par contre si ton Klaxon reste appuyé , c'est peut-être tout simplement un problème de grippage dans le commodo.
Un coup de w40 peut-être ?
204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
Re: Identifier le bon commutateur phares et klaxon
Oui j'avais essayé le dégrippant mais ça n'a rien changé
Pour toi ce modèle fonctionne avec 2 klaxons ? Sur 204 apparemment un coup a poussé petit klaxon et un coup a fond gros klaxon?
Pour toi ce modèle fonctionne avec 2 klaxons ? Sur 204 apparemment un coup a poussé petit klaxon et un coup a fond gros klaxon?
Peugeot 204 cabriolet n°6407177 de 1967
Adhérent n°248
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Re: Identifier le bon commutateur phares et klaxon
J'ai eu le même problème sur la mienne - Je mettais du wd40 au niveau de la colonne de direction sur le commodo mais pas de différence.
Mais en regardant mieux, c'est le bout du commodo qui bouge
Après une douche de WD40, ça fonctionne du tonnerre.
Mais en regardant mieux, c'est le bout du commodo qui bouge
Après une douche de WD40, ça fonctionne du tonnerre.
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
Adhérent n°182
Secrétaire http://amicale-204-304.com/
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Re: Identifier le bon commutateur phares et klaxon
Salut,
Pour mieux les reconnaître, sans la référence :
Jusqu'au salon 1969, l'épaisseur du taraudage est de 20 mm (14 mm ensuite).
Et pour les 2 klaxons séparés ("ville" et "route", jusqu'en mars 1967 environ), il y a 6 cosses plates (5 cosses pour 2 klaxons "grave" et "aigü" commandés en même temps, et peut-être aussi pour les 204 L, avec 1 seul klaxon).
Sinon, comment on fait pour faire des appels de phare ?
J'ai lu que certains commodos avaient ça mais je sais pas les reconnaître.
Jean-Paul
Pour mieux les reconnaître, sans la référence :
Jusqu'au salon 1969, l'épaisseur du taraudage est de 20 mm (14 mm ensuite).
Et pour les 2 klaxons séparés ("ville" et "route", jusqu'en mars 1967 environ), il y a 6 cosses plates (5 cosses pour 2 klaxons "grave" et "aigü" commandés en même temps, et peut-être aussi pour les 204 L, avec 1 seul klaxon).
Sinon, comment on fait pour faire des appels de phare ?
J'ai lu que certains commodos avaient ça mais je sais pas les reconnaître.
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: Identifier le bon commutateur phares et klaxon
Je pense que les premières n'ont pas l'appel de phare 65/66 petits feux - Vogmike ne l'a pas par exemple.
Jeanne qui est une salon 68 possède la fonction Appel A voir si les salons 67 l'ont.
Jeanne qui est une salon 68 possède la fonction Appel A voir si les salons 67 l'ont.
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
Adhérent n°182
Secrétaire http://amicale-204-304.com/
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Re: Identifier le bon commutateur phares et klaxon
Je suis d'accord. Mais comment on fait l'appel de phare, avant le salon 1969, et avec le commodo qui va bien ?max.9991 a écrit :Je pense que les premières n'ont pas l'appel de phare 65/66 petits feux - Vogmike ne l'a pas par exemple.
Jeanne qui est une salon 68 possède la fonction Appel A voir si les salons 67 l'ont.
(c'est pas une devinette. Je sais pas ).
Dans les premiers catalogues, le premier commodo, pour 204 à 2 klaxons, est le 6240.39.
Ensuite, il est remplacé par 6240.55 dans les autres catalogues.
Je suppose qu'il a toujours les 2 klaxons séparés et qu'il a maintenant l'appel de phare.
En tout cas, il était proposé aussi pour les premières 204 et peut se monter à la place du 6240.39.
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Identifier le bon commutateur phares et klaxon
J'ai deux klaxons , et je ne peux pas faire d'appel de phares. 204 C de juin 1968
Il faut mettre en phare et couper et remettre et couper.......
J'avais une Opel Kadett et c'etait pareil.
Et pourtant les gens faisaient plus d'appels de phares à l'epoque quand il y a avait la police sur les routes et en plus avec moins de présence policiere.
Il faut mettre en phare et couper et remettre et couper.......
J'avais une Opel Kadett et c'etait pareil.
Et pourtant les gens faisaient plus d'appels de phares à l'epoque quand il y a avait la police sur les routes et en plus avec moins de présence policiere.
204 coupé de juin 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
404 coupé d'août 68 , bleu-gris 1158
Re: Identifier le bon commutateur phares et klaxon
Pour faire un appel de phare, j'actionne le commodo vers le bas, il revient ensuite à sa position initialeJean-Paul a écrit :Je suis d'accord. Mais comment on fait l'appel de phare, avant le salon 1969, et avec le commodo qui va bien ?
(c'est pas une devinette. Je sais pas ).
Dans les premiers catalogues, le premier commodo, pour 204 à 2 klaxons, est le 6240.39.
Ensuite, il est remplacé par 6240.55 dans les autres catalogues.
Je suppose qu'il a toujours les 2 klaxons séparés et qu'il a maintenant l'appel de phare.
En tout cas, il était proposé aussi pour les premières 204 et peut se monter à la place du 6240.39.
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
Adhérent n°182
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Re: Identifier le bon commutateur phares et klaxon
Bonjour à tous,comme Max l'a dit ,je n'ai pas les appels de phares et idem sur l'épave que je n'ai pas encore démonté ,mais elle est à l'abri.
Michaël
Michaël
204 berline de Mai 66 " Pâquerette"
Yamaha 125 Virago de 99
Adhérent x04 N°:227
Contact Nord - Pas de Calais
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