8) EPOQU'AUTO 2017 à Lyon. Encore un deuxième prix pour récompenser le stand de l'Amicale 204/304 et du forum 204/304free, merci à tous ceux qui sont venus nous rendre visite et un grand BRAVO à l'équipe Lyonnaise 8)

Marceline de Béatrice

Présentation de ma 204/304 : sa vie, ses pannes, ses photos
Béacab1967
Lion D'or
Messages : 1059
Inscription : 11 févr. 2015, 09:47
Contact :

Re: Marceline de Béatrice

Messagepar Béacab1967 » 15 nov. 2017, 15:04

Merci
J'irais acheter un petit chalumeau :wink:
204 break 72 Isidore
304 berline 70 Copine
204 berline 73 Blanc-Bleu
204 Cab 67 Lusette
204 berline GL 70 Marceline
204 berline 71 blanche
Adhérent N°118

Avatar de l’utilisateur
JP
Catalogue de pièces détachées
Messages : 3464
Inscription : 28 avr. 2001, 02:00
Contact :

Re: Marceline de Béatrice

Messagepar JP » 17 nov. 2017, 10:49

Pour info Béa ton idée d'opérer par l'intérieur du tambour est bonne : je l'ai déjà fait quand c'est archi-grippé et que le ridicule carré de 10 d'origine est à moitié bousillé (comme quoi l'origine n'est pas toujours ce qui se fait de mieux... :loop: ).

Le côté intérieur est rond mais de diamètre beaucoup plus grand, avec une grosse pince genre clé à tube on y arrive très bien. :wink:
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria

Béacab1967
Lion D'or
Messages : 1059
Inscription : 11 févr. 2015, 09:47
Contact :

Re: Marceline de Béatrice

Messagepar Béacab1967 » 27 nov. 2017, 21:22

Au final je n'ai pas réussi à dégripper les excentriques. J'ai chauffé et mis une tonne de dégrippant :grrr:
Mais j'ai quand même réussi à enlever le tambour gauche, le côté qui ne freinait plus. Le cylindre de roue avait un piston collé par la rouille, alors que l'autre fonctionnait correctement. Je trouve que c'est bizarre. D'habitude ça rouille des deux côté :reflex Bon je l'ai changé.
J'ai refait les tuyaux rigides qui vont des cylindres de roue au correcteur. Et changé les flexibles. Tout est posé mais je n'ai pas encore remis le liquide de frein. J'espère que j'ai bien fait les embouts sinon ça va être la misère.
Merci à Fred de m'avoir rapporté des flexibles de Epoqu'auto et de m'avoir prêté l'outil pour faire les embouts des tuyaux de frein :wink:

J'ai un autre problème, et je ne trouve pas la solution, c'est certainement simple mais je n'ai pas trop l'habitude de faire les freins arrière.
Mon frein à main ne fonctionne pas du côté droit. J'ai essayé de régler la longueur de la gaine et rien n' y fait que je l'allonge au maximum ou la réduise, la roue toujours aussi librement. Par contre si je l'allonge de trop alors que le frein à main est tiré, je ne peux plus l'enlever. Je ne peux plus soulever le levier et appuyer sur le bouton pour le redescendre. La garniture du côté où le cylindre de roue était grippé et ne bougeait pas librement. j'ai mis du dégrippant et maintenant je peux la bouger à la main avec quand même moins de facilité que l'autre côté. Est ce que c'est cela qui empêcherais le frein main de fonctionner ?
Je n'ai pas enlever les garnitures. Je suis pressée par le temps, je voulais faire au plus vite en démontant le moins possible de chose.
Le petit ressort du bas est très rouillé, est ce que ça peut venir de lui mon problème, il ne doit plus faire très ressort.

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer le fonctionnement du frein à main ? Ca m'aidera certainement à trouver la solution.
204 break 72 Isidore
304 berline 70 Copine
204 berline 73 Blanc-Bleu
204 Cab 67 Lusette
204 berline GL 70 Marceline
204 berline 71 blanche
Adhérent N°118

Avatar de l’utilisateur
max.9991
Puits de science es 204
Messages : 1506
Inscription : 20 nov. 2014, 21:52
Contact :

Re: Marceline de Béatrice

Messagepar max.9991 » 27 nov. 2017, 21:50

J'ai fait les freins AR de Jeanne hier. Tout était grippé et nageait dans l'huile...
Pas évident de sortir les tambours dans ces cas là.

Pour ton frein à main, le câble est bien accroché sur la partie mobile de la garniture? L'arrêt de gaine du FAM est bien fixée sur la flasque et au niveau du FAM en lui même?
Il coulisse bien dans la gaine? Il n'est pas cassé?

Sur une 70, le réglage est sous le frein à main ou proche de l'essieu?
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
Adhérent n°182
Secrétaire/Trésorier Adjoint

Avatar de l’utilisateur
Jean-Paul
Injecteur de pompe de reprise
Messages : 3558
Inscription : 13 oct. 2010, 22:12
Contact :

Re: Marceline de Béatrice

Messagepar Jean-Paul » 28 nov. 2017, 08:55

max.9991 a écrit :Sur une 70, le réglage est sous le frein à main ou proche de l'essieu?
Juste derrière le frein à main, sous le plancher.
Il n'y a que 2 câbles, du palonnier vers chaque roue.
204 GL de 4/1966 et 10/1966
204 Coupé de 6/1969

Avatar de l’utilisateur
max.9991
Puits de science es 204
Messages : 1506
Inscription : 20 nov. 2014, 21:52
Contact :

Re: Marceline de Béatrice

Messagepar max.9991 » 28 nov. 2017, 11:11

Oui comme Juliette, Jeanne a encore l'ancien système.
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
Adhérent n°182
Secrétaire/Trésorier Adjoint

Béacab1967
Lion D'or
Messages : 1059
Inscription : 11 févr. 2015, 09:47
Contact :

Re: Marceline de Béatrice

Messagepar Béacab1967 » 02 déc. 2017, 09:18

Donc au final j'ai changé le câble de frein à main.
J'ai poster ici
viewtopic.php?f=22&t=9191&start=20

J'ai donc passé sa contre visite cet après midi. Mais avant j'ai changé l'œil de direction. Ce n'était pas de luxe :lol:
Oeil de Marceline.JPG
Oeil de Marceline.JPG (108.02 Kio) Consulté 153 fois


Par contre celui que j'avais en stock 4057.06 n'était pas le bon modèle :kis il me fallait le 4057.08, mais ça va quand même.
Oeil de Marceline et 4057.06.JPG
Oeil de Marceline et 4057.06.JPG (90.36 Kio) Consulté 153 fois


Je n'ai pas pu faire un réglage minutieux, je vais rechercher le bon œil, le changer et à ce moment là je prendrais plus le temps pour bien régler tout ça. Pour l'instant lorsque je roule droit le branche de mon volant sont à 10h20.

Y a t'il un tuto ou des explications pour le réglage du parallélisme ?

Marceline me fait un caprice et je ne connais pas la cause, je n'ai pas encore le temps de chercher. La phares fonctionnent bien lorsque je roule, mais dès que je suis au ralenti, les phares baissent d'intensité jusqu'à s'éteindre :kis

Pour finir, ça y est elle est repartie pour 5 ans :smil (sans contrôle) mais pas sans entretien.
Je vais changer le couple infernale émetteur et récepteur d'embrayage et faire une réflexion des étriers. Celui de gauche n'a pas aimé le passage au contrôle. Je pense refaire, puis ce que je serais dans le freinage toutes les canalisations de frein avant (l'arrière est refait)
204 break 72 Isidore
304 berline 70 Copine
204 berline 73 Blanc-Bleu
204 Cab 67 Lusette
204 berline GL 70 Marceline
204 berline 71 blanche
Adhérent N°118

JLouis28
Catalogue de pièces de rechange
Messages : 1497
Inscription : 03 juil. 2013, 15:29
Contact :

Re: Marceline de Béatrice

Messagepar JLouis28 » 02 déc. 2017, 14:37

Bonjour Béa, et tous,

Bravo pour le contrôle réussi, c'est une bonne étape.
Avec cet œil tout neuf, elle devrait mieux voir.
Et tu nous dis qu'elle devient myope en ralentissant.
Y'aurait bien la solution de ne jamais ralentir, ou pas rouler la nuit ! :rr

Étant de 70, a-t-elle déjà un alternateur, ou encore la (laborieuse) dynamo ?
Est ce que la batterie serait en fin de vie, confrontée à un circuit de charge fatigué ?
Je sais, ça fait beaucoup, mais commencer par vérifier le circuit de charge, et les bonnes masses.
Un voltmètre sur la batterie, et contrôler moteur tournant, en accéléré et au ralenti, avec les phares.
Est ce qu'il y a assez d'eau dans la batterie ?

Bise et bon courage.
JLouis 32ème amicaleux et sa 204 berline 70

Béacab1967
Lion D'or
Messages : 1059
Inscription : 11 févr. 2015, 09:47
Contact :

Re: Marceline de Béatrice

Messagepar Béacab1967 » 06 déc. 2017, 08:41

Coucou Jean-Louis

Elle a peut être bon œil mais pas bon pied, elle roule en crabe :lol:
Non pas vraiment :wink: mais il faut que je fasse le bon réglage pour qu'elle ait le volant droit.

C'est une dynamo, je n'ai pas encore eu le temps d'y regarder. J'ai mis à charger la batterie.
Tu crois que si je dis à mon patron que je dois arriver plus tard le matin ou que je parte plus tôt le soir pour pas rouler de nuit, il sera d'accord :lol: Bon par chance je n'ai aucun feu rouge donc je ne ralentis presque pas :wink:
204 break 72 Isidore
304 berline 70 Copine
204 berline 73 Blanc-Bleu
204 Cab 67 Lusette
204 berline GL 70 Marceline
204 berline 71 blanche
Adhérent N°118

Avatar de l’utilisateur
chrisclairac
Pompe à huile
Messages : 4106
Inscription : 26 juin 2013, 21:05
Contact :

Re: Marceline de Béatrice

Messagepar chrisclairac » 06 déc. 2017, 08:52

C'est vrai que l'oeil de la direction , c'était pas du luxe. Il faut que tu mettes les bons et après un bon reglage de parallélisme.
Pour la lumière, c'est normal que ça baisse un peu au ralentit, mais pas jusqu'à s'éteindre. Mais Jean Louis a tout dit déjà.
Travaille bien. :nice
Moi, c'est Christian, 304 S Mousse de 1976
Adhérent Amicale N° 16

Revenir vers « Ma voiture »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 1 invité