Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
La 204 Break du papi
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Re: La 204 Break du papi
Pas mal du tout cette petite. La même que Betty.
204.ment Votre
Pascal
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Betty 204 Break de 1968
Toyota tercel 1979 - Jeep cherokee 1992.
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Re: La 204 Break du papi
Je crois que la gallerie est faite maison.
Elle était courte pour aller également sur le toit de la 204 berline de mon oncle.
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204 break essence 1968 blanche. Toulouse.
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Re: La 204 Break du papi
J ai monté mon coupe circuit. Me reste plus qu' à connecter les câbles au moins de la batterie et à la masse.
Et je vais refaire les cosses + et -
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Re: La 204 Break du papi
Voilà un accessoire qui devrait être monté d'office sur toutes les anciennes!Bapt bidiscoot a écrit :
J'en ai un prêt à monter sur mon break , et la Toy en a un aussi.
Pas super bien placé , mais il est là. (en bas a droite devant la batterie)
Si y en avais eu un sur ma 605 j'en serais pas là...
( court jus dans le ventilo de chauffage.)
204.ment Votre
Pascal
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Re: La 204 Break du papi
Bon ben... Je ne sais pas si je ne me suis pas planté quelque part en branchant mon coupe circuit...
Je n avais pas essayé depuis (j avais le problème de plaquettes....
J allume le coupé circuit, j ai de l elec au plafonnier et aux phares... RAS
Mais quand je tourne la clé, RIEN, NADA... J ai mesure la battzite, il le restait que 6 volts... Il est possible qu elle se soit déchargée avant que je mette le coupe circuit...
Je branche donc les câbles hier soir sur mon trafic... Mais rien non plus, pas l amorce d un démarrage....
Je me dis que les charbons sont peut être colés et fait bouger la voiture avec la 1ere enclenchée... Mais rien non plus
J ai laissé le camion en surrégime pour charger la batterie mais n ai pas réussi à aller plus loin....
Vos avis éclairés?
Merci
Je n avais pas essayé depuis (j avais le problème de plaquettes....
J allume le coupé circuit, j ai de l elec au plafonnier et aux phares... RAS
Mais quand je tourne la clé, RIEN, NADA... J ai mesure la battzite, il le restait que 6 volts... Il est possible qu elle se soit déchargée avant que je mette le coupe circuit...
Je branche donc les câbles hier soir sur mon trafic... Mais rien non plus, pas l amorce d un démarrage....
Je me dis que les charbons sont peut être colés et fait bouger la voiture avec la 1ere enclenchée... Mais rien non plus
J ai laissé le camion en surrégime pour charger la batterie mais n ai pas réussi à aller plus loin....
Vos avis éclairés?
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Re: La 204 Break du papi
J ai réussi a la démarrer en la poussant. Je ne l ai pas assez laissée tourner pour qui elle charge... Et je n ai pas de chargeur ici...
J ai fais le point sut les clignotants... Ben ils marchaient super... A ne rien comprendre....
Mais ils clignotent moins vite qui en warning...
Elle freine super, suis content d avoir changer les plaquettes.
J ai fais le point sut les clignotants... Ben ils marchaient super... A ne rien comprendre....
Mais ils clignotent moins vite qui en warning...
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Re: La 204 Break du papi
C'est pas parce que tu as changé les plaquettes qui faut que cela te freine
Continue, c'est bien parti
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Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
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Re: La 204 Break du papi
Bon ben je me demande si je ne me suis pas planté quelque part en branchant mon coupe circuit...
Depuis que je l ai mis, je n ai pas réussi a faire uns seul démarrage au démarreur.... :0(
Quand je coupe le circuit tout est éteint.
Quand je l ouvre (enfin ferme...) le tableau de bord s allume et j ai tout Qui peut s allumer (phares essuies glaces) mais je n ai rien du tout au démarreur... Même pas une amorce...
Une fois démarrée a la poussette, j ai tout qui fonctionne.
J ai roule 40" ce soir, mais je n ai pas eu d amorce non plus une fois éteinte pour essayer de la re démarrer...
Je ne comprends pas comment fonctionne le témoin avec la batterie ai centre du cadran du centre...
Mon grand père avait ajoute un témoin de charge ; en roulant, l'aiguille reste sur 0 si j ai les phares et monte a peine lorsque je suis en veilleuse.
J ai fait un tour de périphérique a 90 en position veilleuse (il faisait nuit) mais rien de plus.... SNIF...
Je ne sais pas si j ai vide la batterie ou si je l ai tuée.
En espérant de ne pas avoir de problème au démarreur....
Je vais démonter la batterie pour aller la recharger...
Je me demande si mon coupe circuit coupe bien le circuit....
Il est branche entre le moins de la batterie et la masse.
J ai 1,5 m de câble, mais ça ne change rien ça...
Depuis que je l ai mis, je n ai pas réussi a faire uns seul démarrage au démarreur.... :0(
Quand je coupe le circuit tout est éteint.
Quand je l ouvre (enfin ferme...) le tableau de bord s allume et j ai tout Qui peut s allumer (phares essuies glaces) mais je n ai rien du tout au démarreur... Même pas une amorce...
Une fois démarrée a la poussette, j ai tout qui fonctionne.
J ai roule 40" ce soir, mais je n ai pas eu d amorce non plus une fois éteinte pour essayer de la re démarrer...
Je ne comprends pas comment fonctionne le témoin avec la batterie ai centre du cadran du centre...
Mon grand père avait ajoute un témoin de charge ; en roulant, l'aiguille reste sur 0 si j ai les phares et monte a peine lorsque je suis en veilleuse.
J ai fait un tour de périphérique a 90 en position veilleuse (il faisait nuit) mais rien de plus.... SNIF...
Je ne sais pas si j ai vide la batterie ou si je l ai tuée.
En espérant de ne pas avoir de problème au démarreur....
Je vais démonter la batterie pour aller la recharger...
Je me demande si mon coupe circuit coupe bien le circuit....
Il est branche entre le moins de la batterie et la masse.
J ai 1,5 m de câble, mais ça ne change rien ça...
204 break essence 1968 blanche. Toulouse.
Re: La 204 Break du papi
Bonjour,
Quelle est la section du câble ?
Ton câble est peut-être trop résistant sur une longueur d'1,5m
Est-ce que les cosses sont bien serties, est-ce qu'il y a des mauvais contacts sur ce câble ?
Contrôles et nettoies bien tous les points de contact de ce câble.
Quelques résistances de contact et une consommation de 500 ampères, ça fait chuter rapidement la tension.
Le mieux serait de positionner le coupe-circuit à côté de la batterie pour avoir le minimum de longueur, et donc le minimum de perte.
Quelle est la section du câble ?
Ton câble est peut-être trop résistant sur une longueur d'1,5m
Est-ce que les cosses sont bien serties, est-ce qu'il y a des mauvais contacts sur ce câble ?
Contrôles et nettoies bien tous les points de contact de ce câble.
Quelques résistances de contact et une consommation de 500 ampères, ça fait chuter rapidement la tension.
Le mieux serait de positionner le coupe-circuit à côté de la batterie pour avoir le minimum de longueur, et donc le minimum de perte.
JLouis - Ad N°32 - 204 GL du 25/11/69