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Le Break 204 Océan

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Emm@nuel
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Re: Le Break 204 Océan

Message par Emm@nuel »

jmb304 a écrit : Sinon pour son jugement, si tu as besoin d'un faux témoin je peux faire l'affaire :loop: :loop:
Toi, dès qu'on parle de vice... :start
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JP
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Re: Le Break 204 Océan

Message par JP »

La pièce à conviction :
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Re: Le Break 204 Océan

Message par jp5892 »

JP a écrit :La pièce à conviction :
20170723_ajutage.jpg
la flûte à 4 Schtroumpfs
Moi, c'est Jean-Yves
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JP
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Re: Le Break 204 Océan

Message par JP »

Ce schéma donne une vague idée du fonctionnement... :reflex

Les 4 trous du tube régule le débit par "paliers" en fonction du régime moteur (la courbe arrondie étant l'idéal à atteindre).
Au ralenti et à très bas régime, il n'est pas supposé fonctionner, c'est le circuit de ralenti qui est seul en action.
C'est là que le réglage de richesse est important pour la consommation.
Avec l'orifice ouvert évidemment ça devait perturber les bas régimes.

En revanche sur route à plus haut régime elle fonctionnait très bien... :kool: D'où le fait que je ne mettais pas en cause l'allumage.

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Re: Le Break 204 Océan

Message par bouyave »

Inspecteur Jp a encore frappé! :loll
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Re: Le Break 204 Océan

Message par jmb304 »

C'est plutôt un technicien très poli :loop: :loop: :start :start
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Re: Le Break 204 Océan

Message par Jean-Paul »

Bravo :nice . Et très intéressant, comme panne, et recherche de son origine.

J'avais remarqué les trous le long du tube et lus quelques explications dans un bouquin.
Mais j'ai toujours cru que le tube était ouvert en bas aussi.
Heureusement que tu en avais un pour comparer.

Et j'ai toujours cru que "tube d'émulsion" et "ajutage d'automaticité" étaient des synonymes. :reflex
Enfin, depuis que je connais ces mots et que j'ai compris qu'il n'y a pas de faute d'orthographe dans la RTA :wink: :
C'est pas "ajustage", mais bien "ajutage", comme tu l'as écrit.
Du coup, c'est quoi la différence entre les 2 ? ("tube d'émulsion" et "ajutage d'automaticité")
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Re: Le Break 204 Océan

Message par François »

Ben celle la.. elle était sévère ! :o
Chapeau JP :nice
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Re: Le Break 204 Océan

Message par JP »

Le break a fait hier la balade Yvelines organisée par Maryse, pas de souci avec le carbu prêté par François :nice

Après divers essais, mon carbu persiste avec son ralenti instable.
En fait, l'essence ne sort plus par le tube d'émulsion (je pense qu'il y avait donc un problème avec ce "bouchon" qui avait sauté) mais la "fuite" par le tube de pompe de reprise persiste.
Au ralenti, j'observe avec une lampe de poche dans la buse : de temps en temps un peu d'essence sort par ce tube, et le ralenti augmente.
J'ai 'impression que ça dépend des vibrations du moteur...
Et quand le ralenti augmente, la dépression augmente aussi, et ça sort encore plus, le ralenti accélère encore jusque vers 1500 tours, puis au but d'un moment ça se calme.
J'en déduis qu'il y a un défaut dans le circuit de la pompe, je vais regarder ça à nouveau, il faut que je trouve !

Mais passons à des choses plus gratifiantes : l'esthétique !

Pose d'une garniture de coffre en bois de 304 :
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Vous remarquerez également un appuie-tête de 304, trouvé par hasard de la même teinte que mes sièges, dommage il n'y en avait qu'un...

Pour ceux que ça intéresse voici un petit tuto...
Dossier de départ :
20170916_124249.jpg
20170916_124249.jpg (86.63 Kio) Consulté 590 fois
Le dossier de siège en mousse se dépose avec des vis cruciformes, cela permet de conserver le dossier d'origine de la 204.
Le dossier de 304 : la plaque en bois se dépose facilement après avoir dévissé une baguette en alu.
20170916_124721.jpg
20170916_124721.jpg (88.23 Kio) Consulté 590 fois
Comparaison des 2 dossiers 204 et 304 : la tôle est identique, mais les baguettes en alu (rivetées) sont différentes et il y a 2 butées rivetées sur le dossier de la 304.
Le mécanisme de basculement et de verrouillage du dossier est identique.
20170916_125532.jpg
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Dans mon cas la tôle de 204 était en meilleur état, j'ai donc déposé les baguettes et les 2 butées, et reposé sur l'autre tôle de dossier, les trous pour les rivets sont déjà prévus.
Il faut ajouter 2 petites pièces de simili de chaque côté pour masquer la tôle noire du dossier.
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Ensuite il faut poser la baguette alu vissée en bas du dossier, et la baguette alu vissée au bord de l'ouverture du coffre (baguettes spécifiques, ne pas oublier de les déposer sur la 304 !)
Pour les vis de ces 2 baguettes il faut percer des pré-trous dans la tôle du dossier et du plancher de coffre.

Il reste ensuite à changer le simili noir qui garnit les 2 côtés du coffre de la 204 pour en mettre un plus assorti à la couleur intérieure, ça on verra plus tard...
En résume, c'est très faisable, mais à condition de bien récupérer toutes les pièces de la 304 (notamment les baguettes en alu !)

J'oubliais de préciser que j'ai changé aussi la garniture à l'intérieur du hayon : d'origine elle était noire, et j'ai remis celle de la 304 couleur fauve. C'est aussi une pièce à récupérer sur la 304 si possible...
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Re: Le Break 204 Océan

Message par max.9991 »

C'est bôôôôô!!!! :nice
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
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