Enveloppe bien reçue . Un grand merci c'est nickel. Je ferais des photos quand tout sera en place..Matelot a écrit :Tu feras un don à l’amicale
Je te poste ça dans le week-end end
Marc
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
RENOVATION PEUGEOT 304 COUPE S 1973
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Re: RENOVATION PEUGEOT 304 COUPE S 1973
C'est dur d'échouer, mais c'est pire de n'avoir jamais essayé de réussir.
Peugeot 304 coupé S 1973 Blanc Alaska 80000kms
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Re: RENOVATION PEUGEOT 304 COUPE S 1973
Petit point d'avancement :
pas eu autant de temps que voulu, c'est l'avantage d'avoir des enfants en bas age
j'ai fini le nettoyage de la partie avant du moteur passage à la partie arrière que j'ai presque fini (la photo a qq jours) je suis en train de nettoyer le collecteur d'admission ainsi que le carbu avec, je pense, changement des joints (mais il y a un paquet de pièces, de ressorts, de vis alors ... )
et de démonter la partie inférieur (carter d'huile)
je vais en profiter pour sortir le berceau et lui remettre un petit coup de peinture
pas eu autant de temps que voulu, c'est l'avantage d'avoir des enfants en bas age
j'ai fini le nettoyage de la partie avant du moteur passage à la partie arrière que j'ai presque fini (la photo a qq jours) je suis en train de nettoyer le collecteur d'admission ainsi que le carbu avec, je pense, changement des joints (mais il y a un paquet de pièces, de ressorts, de vis alors ... )
et de démonter la partie inférieur (carter d'huile)
je vais en profiter pour sortir le berceau et lui remettre un petit coup de peinture
C'est dur d'échouer, mais c'est pire de n'avoir jamais essayé de réussir.
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Re: RENOVATION PEUGEOT 304 COUPE S 1973
Bon ce week end je me suis lancé
démontage du carbu 35 eeisa
Après avoir parcouru le document de
http://www.boletus-satanas.org/tutorial/eeisa_v1_0.pdf
Démontage du collecteur d'admission (4 vis) + ressort de l'accélérateur Bon une fois démonté, le collecteur a eu surement une réparation de fortune à la "pâte bleue" Après un petit nettoyage ça me plait mieux Je pense qu'un bon nettoyage et changement des joints et des durites ne sera pas du luxe Phase suivante : j'enlève les vis qui tiennent le "corps" du carbu Puis une chose me chagrine, il n'y a pas de joint autour de l'entretoise, il me semble bien que sur les plans il y en a un au dessus et au dessous ???? Je regarderai cela au remontage Puis démontage du couvercle avec les 5 vis sur le dessus J'avais donc acheté une pochette de joint pour ce type de carbu. J'ai donc changé le joint membrane de la pompe de reprise en remettent le ressort dans le bon sens , le joint membrane de la commande pneumatique, et le pointeau.
au moment de remettre le ressort sur le pointeau, j'ai fait le bourrin et cassé le ressort . Normal le diamètre n'est plus le même. J'ai donc refabriquer un bout de ressort. les spécialiste me donneront leur avis. Si j'ai bien compris, il sert surtout à retenir le flotteur?? Un bon coup de nettoyage à tout cela Donc plus qu'à remonter, mais j'ai quelques questions :
Dans la pochette de joint, je n'ai qu'un seul joint papier pour l'entretoise, est ce normal ? si oui sur quel côté faut il le mettre ?
et toujours dans cette même pochette j'ai plusieurs joint toriques. Je pense que ce sont ceux des gicleurs et du clapet de pompe de reprise, mais y t il quelques précautions à prendre pour les changer? est il impératif de les changer ?
merci d'avance de votre aide
une photo des joints présents dans le kit
démontage du carbu 35 eeisa
Après avoir parcouru le document de
(un grand merci à toi)xav
http://www.boletus-satanas.org/tutorial/eeisa_v1_0.pdf
Démontage du collecteur d'admission (4 vis) + ressort de l'accélérateur Bon une fois démonté, le collecteur a eu surement une réparation de fortune à la "pâte bleue" Après un petit nettoyage ça me plait mieux Je pense qu'un bon nettoyage et changement des joints et des durites ne sera pas du luxe Phase suivante : j'enlève les vis qui tiennent le "corps" du carbu Puis une chose me chagrine, il n'y a pas de joint autour de l'entretoise, il me semble bien que sur les plans il y en a un au dessus et au dessous ???? Je regarderai cela au remontage Puis démontage du couvercle avec les 5 vis sur le dessus J'avais donc acheté une pochette de joint pour ce type de carbu. J'ai donc changé le joint membrane de la pompe de reprise en remettent le ressort dans le bon sens , le joint membrane de la commande pneumatique, et le pointeau.
au moment de remettre le ressort sur le pointeau, j'ai fait le bourrin et cassé le ressort . Normal le diamètre n'est plus le même. J'ai donc refabriquer un bout de ressort. les spécialiste me donneront leur avis. Si j'ai bien compris, il sert surtout à retenir le flotteur?? Un bon coup de nettoyage à tout cela Donc plus qu'à remonter, mais j'ai quelques questions :
Dans la pochette de joint, je n'ai qu'un seul joint papier pour l'entretoise, est ce normal ? si oui sur quel côté faut il le mettre ?
et toujours dans cette même pochette j'ai plusieurs joint toriques. Je pense que ce sont ceux des gicleurs et du clapet de pompe de reprise, mais y t il quelques précautions à prendre pour les changer? est il impératif de les changer ?
merci d'avance de votre aide
une photo des joints présents dans le kit
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Re: RENOVATION PEUGEOT 304 COUPE S 1973
Tant qu'à faire,change aussi les petites bagues nylon (voir le lien), au moins tu n'auras plus de prise d'air à ce niveau
http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 30#p192039
AMICALEment
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Re: RENOVATION PEUGEOT 304 COUPE S 1973
Merci pour l'info je ne les avait pas vu
par contre plus dispo sur série04. Tu aurais un autre endroit ?
par contre plus dispo sur série04. Tu aurais un autre endroit ?
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Re: RENOVATION PEUGEOT 304 COUPE S 1973
Ben non
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Re: RENOVATION PEUGEOT 304 COUPE S 1973
Quelques nouvelles de l'avancement de ma 304
ça n'avance pas autant que je le voudrais mais l'important c'est de prendre du plaisir à le faire ...
après démontage nettoyage et ponçage c'était le moment de la peinture
AVANT : AVEC UNE COUCHE DE CONVERTISSEUR DE ROUILLE WURTH : UNE COUCHE D'APPRET PHOSPHATANT : ET ENFIN LA PEINTURE : Bon maintenant je peux commencer à remonter. Il me reste à démonter le berceau pour passage peinture, le réservoir pour nettoyage et couche de restom...
donc encore pas mal de boulot avant la mise en route
ça n'avance pas autant que je le voudrais mais l'important c'est de prendre du plaisir à le faire ...
après démontage nettoyage et ponçage c'était le moment de la peinture
AVANT : AVEC UNE COUCHE DE CONVERTISSEUR DE ROUILLE WURTH : UNE COUCHE D'APPRET PHOSPHATANT : ET ENFIN LA PEINTURE : Bon maintenant je peux commencer à remonter. Il me reste à démonter le berceau pour passage peinture, le réservoir pour nettoyage et couche de restom...
donc encore pas mal de boulot avant la mise en route
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Re: RENOVATION PEUGEOT 304 COUPE S 1973
Tu es sur la bonne voie Fabrice continue
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Re: RENOVATION PEUGEOT 304 COUPE S 1973
Du bon travail comme d'habitude.
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
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Re: RENOVATION PEUGEOT 304 COUPE S 1973
jmb304 a écrit :Tu es sur la bonne voie Fabrice continue
merci pour vos encouragementsmax.9991 a écrit :Du bon travail comme d'habitude.
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