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Mon rêve réalisé: Peugeot 304 coupé S
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: Mon rêve réalisé: Peugeot 304 coupé S
Je suis toujours admiratif de tes récits.
Elle va être neuve cette 304.
Jeanne - 204 Berline - Blanc Alaska - 07-01-1969
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Re: Mon rêve réalisé: Peugeot 304 coupé S
Allez ne stresse pas,ça va bien se passer
Et puis ce n'est qu'une 304
Et puis ce n'est qu'une 304
Christophe plus le seul basque de l'Amicale
n° 19
204,404,504,306 CAB
504 PU
Mob GL10
Honda CB 500 et 750 four, 250 G
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Re: Mon rêve réalisé: Peugeot 304 coupé S
Hello, oui c'est bien ca, la voiture était peinte directement avec ses ailes, posées à même la tôle nue ou presque...il y avait une petite protection antirouille, surtout sur les 304
204cab 67&69/204 65/404coup 67/Spitfire Mk3
http://ma204.free.fr >> le site des couleurs 204 et 304, les tutos, tous les numéros de série...
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Re: Mon rêve réalisé: Peugeot 304 coupé S
Très bien pour les freins . Même si on ne comprend pas pourquoi c'était si difficile de purger ce circuit .
L'essentiel est que ce soit fait.
Bonne continuation.
Jean-Paul
L'essentiel est que ce soit fait.
Bonne continuation.
Jean-Paul
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
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Re: Mon rêve réalisé: Peugeot 304 coupé S
Bonsoir :)
mon garagiste m'a dit que c'était difficile d'expulser tout l'air du circuit quand il n'y a qu'une sortie au maitre-cylindre, je l'avais fait sans appareil chez moi plusieurs fois, et j'avais une vague impression de mollesse dans la pédale, mais en y réfléchissant après coup, je me demande si je ne m'étais pas tout simplement habitué au blocage d'une roue, me donnant une fausse impression de "puissance" de freinage
Et oui, je suis d'un naturel anxieux, démonter quand ça fonctionne, psychologiquement c'est difficile pour moi L'objectif comme déjà dit, est de la laisser telle que mécaniquement parlant, mais de démonter un maximum d'éléments sur la face avant et les joues d'ailes, pour rénover tout ça et faire aussi bien qu'à l'arrière, je multiplie les photos de tous les taquets caoutchouc par exemple:
Toujours pour parler corrosion, même l'intérieur des doublures, de chaque côté, n'est pas "pourri" mais bien oxydé tout de même, alors qu'il me semble qu'il ne doit pas avoir beaucoup d'eau à cet endroit là non ? Condensation ??...
Je retirerai tous les tuyaux et fils pour ne peindre que là ou c'est nécessaire !...
Les ferrures de pare-chocs, comme quelques autres pièces (support de batterie) seront thermolaquées chez la boite à qui je confie habituellement ce genre de boulot:
La voilà aveugle la pauvre
Je vais gratter, poncer, préparer, la surface pour passer une couche de Ferose, le cul de la belle a été Rustolé, mais l'avant sera Ferosé C'est infiniment plus rapide à sécher... à condition que la température remonte... ou que je trouve un moyen de chauffer mon garage suffisamment, et ça c'est le vrai problème, je pensais à un truc du genre:
La question est: ceci peut-il réchauffer un garage de 15m2 non isolé mais avec porte isolante ou est-ce peine perdue ???
mon garagiste m'a dit que c'était difficile d'expulser tout l'air du circuit quand il n'y a qu'une sortie au maitre-cylindre, je l'avais fait sans appareil chez moi plusieurs fois, et j'avais une vague impression de mollesse dans la pédale, mais en y réfléchissant après coup, je me demande si je ne m'étais pas tout simplement habitué au blocage d'une roue, me donnant une fausse impression de "puissance" de freinage
Et oui, je suis d'un naturel anxieux, démonter quand ça fonctionne, psychologiquement c'est difficile pour moi L'objectif comme déjà dit, est de la laisser telle que mécaniquement parlant, mais de démonter un maximum d'éléments sur la face avant et les joues d'ailes, pour rénover tout ça et faire aussi bien qu'à l'arrière, je multiplie les photos de tous les taquets caoutchouc par exemple:
Toujours pour parler corrosion, même l'intérieur des doublures, de chaque côté, n'est pas "pourri" mais bien oxydé tout de même, alors qu'il me semble qu'il ne doit pas avoir beaucoup d'eau à cet endroit là non ? Condensation ??...
Je retirerai tous les tuyaux et fils pour ne peindre que là ou c'est nécessaire !...
Les ferrures de pare-chocs, comme quelques autres pièces (support de batterie) seront thermolaquées chez la boite à qui je confie habituellement ce genre de boulot:
La voilà aveugle la pauvre
Je vais gratter, poncer, préparer, la surface pour passer une couche de Ferose, le cul de la belle a été Rustolé, mais l'avant sera Ferosé C'est infiniment plus rapide à sécher... à condition que la température remonte... ou que je trouve un moyen de chauffer mon garage suffisamment, et ça c'est le vrai problème, je pensais à un truc du genre:
La question est: ceci peut-il réchauffer un garage de 15m2 non isolé mais avec porte isolante ou est-ce peine perdue ???
DSuper 71, SM Carbu 72, 304 S 73, R4 GTL 86, R4 GTL 87, R4 F4 88, Super Seven 2007
Re: Mon rêve réalisé: Peugeot 304 coupé S
Hello, je connait bien ce genre de produit et ça marche bien! Mais attention il faut un minimum de ventilation!
Chez Mano, il le disent bien!
https://www.manomano.fr/chauffage-dappo ... l_id=84547
FRED
Chez Mano, il le disent bien!
https://www.manomano.fr/chauffage-dappo ... l_id=84547
FRED
Contact IdF Nord http://amicale-204-304.com/
Ad N°28
204 Cab 67, 504 TI 76, 204 Cab 67, Willys MB 1944, 103MVL 306 Cab RG
La 204 ça déchire!
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La 204 ça déchire!
Re: Mon rêve réalisé: Peugeot 304 coupé S
Ok. Merci pour ces infos, et sur l'autre post aussi : http://www.boletus-satanas.org/bb/viewt ... 9&start=30
204 berlines GL de 4/1966 et 10/1966, 204 Coupé de 6/1969,
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
504 GL de 11/1975, 205 Open de 6/1987 et 8/1987, Espace III de 1/1998.
Re: Mon rêve réalisé: Peugeot 304 coupé S
Quand j'ai refait l'arrière j'ai attendu des semaines que le Rustol sèche à coeur, aujourd'hui je décide de refaire l'avant et d'aller plus vite avec du Ferose, mais je sens que je vais attendre des semaines... qu'il fasse meilleur
En attendant il y a de cela quelques semaines, à défaut d'avancer sur la caisse, je me suis attaqué aux éléments, la baie de pare-brise et la jupe sont actuellement chez une entreprise locale qui va me les sabler et me les apprêter en apprêt cuit au four, restera juste à poncer, apprêter avec un apprêt garnissant et peindre... enfin, après avoir bouché les nombreux trous faits par l'ancien propriétaire pour fixer de jolis Oscars dans la face avant !...
L'aile avant gauche "brute de décoffrage":
Là encore ce n'est pas peint partout, loin de là, la partie arrière est juste peinte de cet "apprêt" marron Peugeot qu'on trouve sur d'autres me semble-t-il, quant aux fixations arrière, sous les rondelles en caoutchouc et bien il n'y a... rien
Quelques endroits sont bien attaqués mais rien de dramatique, ça reste en surface:
Voici les deux ailes préparées... et installées sur la table du séjour avant que je passe une couche de Ferose là ou nécessaire, l'occasion de revenir sur le débat sur la corrosion et l'antigravillon... Vous pouvez voir que si j'ai "insisté" et poncé jusqu'à la tôle là ou la rouille était présente, je n'ai pas jugé utile de détruire l'antigravillon d'origine là ou il était parfait et exempt de quoi que ce soit; j'aurais pu prendre le décapeur thermique et tout virer, mais je ne vois pas, je ne comprends pas, l'intérêt si c'est pour refaire le même traitement dans la foulée ?...
En attendant il y a de cela quelques semaines, à défaut d'avancer sur la caisse, je me suis attaqué aux éléments, la baie de pare-brise et la jupe sont actuellement chez une entreprise locale qui va me les sabler et me les apprêter en apprêt cuit au four, restera juste à poncer, apprêter avec un apprêt garnissant et peindre... enfin, après avoir bouché les nombreux trous faits par l'ancien propriétaire pour fixer de jolis Oscars dans la face avant !...
L'aile avant gauche "brute de décoffrage":
Là encore ce n'est pas peint partout, loin de là, la partie arrière est juste peinte de cet "apprêt" marron Peugeot qu'on trouve sur d'autres me semble-t-il, quant aux fixations arrière, sous les rondelles en caoutchouc et bien il n'y a... rien
Quelques endroits sont bien attaqués mais rien de dramatique, ça reste en surface:
Voici les deux ailes préparées... et installées sur la table du séjour avant que je passe une couche de Ferose là ou nécessaire, l'occasion de revenir sur le débat sur la corrosion et l'antigravillon... Vous pouvez voir que si j'ai "insisté" et poncé jusqu'à la tôle là ou la rouille était présente, je n'ai pas jugé utile de détruire l'antigravillon d'origine là ou il était parfait et exempt de quoi que ce soit; j'aurais pu prendre le décapeur thermique et tout virer, mais je ne vois pas, je ne comprends pas, l'intérêt si c'est pour refaire le même traitement dans la foulée ?...
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Re: Mon rêve réalisé: Peugeot 304 coupé S
Sur la deuxième photo, tu as insisté sur quelques zones blacksonnées, il y avait des cloques ?
A nous de vous faire préférer le Nord!
Capucine 304 Cabriolet
Titus 304 Break
et Féline 407 SW
Responsable des refabrications pour l'Amicale 204-304 Membre n°21
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Titus 304 Break
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- pierre(ROUEN)
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Re: Mon rêve réalisé: Peugeot 304 coupé S
Hihi ta voiture est quand meme en tres bon état comparé à toutes celles que j'ai pu démonter dans les 20 dernieres années. Mais c'est bien que tu fasses cela. Attention au sablage pour la tole d'auvent, c'est fragile ; attention aussi à la courbure car si c'est déformé, c'est foutu, tu ne pourras plus la replacer correctement. Keep going, c'est top
204cab 67&69/204 65/404coup 67/Spitfire Mk3
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