Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Vend 204 break 1966
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Vend 204 break 1966
Bonjour les amis,
Je reviens après une (très) longue absence et quelques soucis personnels à régler... Je décide de faire un peu le point sur ma collection et je décide à contre-coeur de faire du ménage.
Après l'acquisition d'une Chevrolet Corvair sur laquelle j'aimerais bien passé un peu plus de temps, je me vois contraint de baisser les bras concernant mon break de 66 que certains connaissent bien.
J'avais entamé une rénovation de la carrosserie (soudure + peinture), les soudures ont été plutôt bien faites car elle boursouflait de partout, par contre le gars à qui je l'avais donné n'a jamais su la peindre, j'ai dû la récupérer en urgence avant que la police ne l'enlève !
Résultat est elle recouverte d'une bonne couche d'enduit (quelques heures de ponçage sont au programme) et peinture complète.
Donc les points positifs :
- Elle fonctionne bien, juste le réglage carbu probablement un peu riche.
- Elle est d'avril 1966, c'est donc l'un des tout premiers modèles, c'est-à-dire sans Mastervac d'origine et sans le logo Franc-Comptois sur le capot
- Sellerie en 2 teintes de beige rare.
- Les pistions de d'étrier ont été changés (étriers 3 pistons), les flexibles avants et les cylindres de roues AR.
- L'allumage est récent.
- Elle a 68.000 km d’origine car elle a passé 30 ans dans une grange sans rouler et le moteur (bloqué) avait été refait à neuf au moment de sa recuperation.
Les points négatifs :
- Carosserie (voir les photos)
- Elle freine mal de l'arrière car les flexibles sont dans un sale état. Je les ai, mais il faut d'un côté déposer l'échappement, et de l'autre le réservoir pour les poser alors je ne l'ai jamais fait.
- Le siège conducteur n'est pas celui d'origine et ne correspond pas au millésime de la voiture (il est pain doré) et abîmé. Ca fait 3 ans et demi que j'en cherche un mais cette version de sellerie est très difficile à trouver. Les reste de la sellerie est en bon état.
- Les vitesses sont un peu dures, surtout à froid et le levier de vitesses ne revient pas au milieu de la position du point mort.
- La ventilation intérieure ne fonctionne pas.
- Les silent blocs de triangle sont à changer.
- Les durites de refroidissement mériteraient un rafraîchissement.
- Le silencieux d'échappement est neuf mais je pense défectueux car on entend une vibration à l'intérieur à certains régimes (des pièces ont du se dessouder dans la chicane).
- Une des roues des deux bras de la charnière de hayon AR est sorti de son logement, empêchant la fermeture du hayon.
- Je pense que l'aile ARD est à changer, je soupçonne une choucroute ancienne.
Voici quelques photos de ce à quoi elle ressemble aujourd'hui, j'aimerais savoir ce que vous en pensez quant à ce qu'elle peut valoir, sachant que mon but serait de racheter un break en bon état car je ne souhaite pas me lancer dans la restauration de cell-ci.
Aujourd'hui elle est comme ça, avec le hayon qui baille :
Je précise que l'ai toutes les baguettes et blasons neufs...
Je reviens après une (très) longue absence et quelques soucis personnels à régler... Je décide de faire un peu le point sur ma collection et je décide à contre-coeur de faire du ménage.
Après l'acquisition d'une Chevrolet Corvair sur laquelle j'aimerais bien passé un peu plus de temps, je me vois contraint de baisser les bras concernant mon break de 66 que certains connaissent bien.
J'avais entamé une rénovation de la carrosserie (soudure + peinture), les soudures ont été plutôt bien faites car elle boursouflait de partout, par contre le gars à qui je l'avais donné n'a jamais su la peindre, j'ai dû la récupérer en urgence avant que la police ne l'enlève !
Résultat est elle recouverte d'une bonne couche d'enduit (quelques heures de ponçage sont au programme) et peinture complète.
Donc les points positifs :
- Elle fonctionne bien, juste le réglage carbu probablement un peu riche.
- Elle est d'avril 1966, c'est donc l'un des tout premiers modèles, c'est-à-dire sans Mastervac d'origine et sans le logo Franc-Comptois sur le capot
- Sellerie en 2 teintes de beige rare.
- Les pistions de d'étrier ont été changés (étriers 3 pistons), les flexibles avants et les cylindres de roues AR.
- L'allumage est récent.
- Elle a 68.000 km d’origine car elle a passé 30 ans dans une grange sans rouler et le moteur (bloqué) avait été refait à neuf au moment de sa recuperation.
Les points négatifs :
- Carosserie (voir les photos)
- Elle freine mal de l'arrière car les flexibles sont dans un sale état. Je les ai, mais il faut d'un côté déposer l'échappement, et de l'autre le réservoir pour les poser alors je ne l'ai jamais fait.
- Le siège conducteur n'est pas celui d'origine et ne correspond pas au millésime de la voiture (il est pain doré) et abîmé. Ca fait 3 ans et demi que j'en cherche un mais cette version de sellerie est très difficile à trouver. Les reste de la sellerie est en bon état.
- Les vitesses sont un peu dures, surtout à froid et le levier de vitesses ne revient pas au milieu de la position du point mort.
- La ventilation intérieure ne fonctionne pas.
- Les silent blocs de triangle sont à changer.
- Les durites de refroidissement mériteraient un rafraîchissement.
- Le silencieux d'échappement est neuf mais je pense défectueux car on entend une vibration à l'intérieur à certains régimes (des pièces ont du se dessouder dans la chicane).
- Une des roues des deux bras de la charnière de hayon AR est sorti de son logement, empêchant la fermeture du hayon.
- Je pense que l'aile ARD est à changer, je soupçonne une choucroute ancienne.
Voici quelques photos de ce à quoi elle ressemble aujourd'hui, j'aimerais savoir ce que vous en pensez quant à ce qu'elle peut valoir, sachant que mon but serait de racheter un break en bon état car je ne souhaite pas me lancer dans la restauration de cell-ci.
Aujourd'hui elle est comme ça, avec le hayon qui baille :
Je précise que l'ai toutes les baguettes et blasons neufs...
Charles
204
Berline 1972
Berline RHD 1970
U4 Fourgonnette 1973
Cabriolet 1967
Break 1966
Coupé 1969
Membre Amicaleux, yes I am : N°31
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U4 Fourgonnette 1973
Cabriolet 1967
Break 1966
Coupé 1969
Membre Amicaleux, yes I am : N°31
Re: Vend 204 break 1966
Hello Charles,
Content d'avoir de tes nouvelles ici, ça faisait un bail !
Ton break a l'air d'être une bonne base, avec un peu de travail il sera superbe !
J'ai aperçu une photo de la Corvair, une petite présentation serait la bienvenue...
Content d'avoir de tes nouvelles ici, ça faisait un bail !
Ton break a l'air d'être une bonne base, avec un peu de travail il sera superbe !
J'ai aperçu une photo de la Corvair, une petite présentation serait la bienvenue...
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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- Pompe à essence
- Messages : 6279
- Inscription : 09 juil. 2010, 23:53
- Contact :
Re: Vend 204 break 1966
Bonjour Charles,
Plusieurs choses m'échappent ... Vendre ce break pour racheter un autre break en meilleur état ?
Plusieurs choses m'échappent ... Vendre ce break pour racheter un autre break en meilleur état ?
Peugeotiste de 1929 à 1988 et une Alfa 75 de 1990.
Re: Vend 204 break 1966
C’est vrai que je ne l’ai pas présenté, car je suis un peu HS, mais là voilà :
Désolé les photos sont à l’envers mais je peux pas régler sur l’iPhone :/
C’est un modèle de 1966, 140ch, 4 carbus et boîte auto.
L’une parmi la poignée vendues neuves en France a l'époque.
C’est une auto très chouette mais je vais probablement engager des travaux dessus car elle fume et consomme de l’huile à chaud quand j’accélère :(
Pour en revenir au break, et pour répondre à Laurent : oui c’est un peu bête. Mais je pense que la quantité de travail dessus est beaucoup trop importante pour moi et, comme je veux toujours un break, ça me reviendra moins cher de revendre celui-là et d’en racheter une autre dans état présentable en rajoutant un peu (moins rare tant pis), que de la restaurer :/
Désolé les photos sont à l’envers mais je peux pas régler sur l’iPhone :/
C’est un modèle de 1966, 140ch, 4 carbus et boîte auto.
L’une parmi la poignée vendues neuves en France a l'époque.
C’est une auto très chouette mais je vais probablement engager des travaux dessus car elle fume et consomme de l’huile à chaud quand j’accélère :(
Pour en revenir au break, et pour répondre à Laurent : oui c’est un peu bête. Mais je pense que la quantité de travail dessus est beaucoup trop importante pour moi et, comme je veux toujours un break, ça me reviendra moins cher de revendre celui-là et d’en racheter une autre dans état présentable en rajoutant un peu (moins rare tant pis), que de la restaurer :/
Charles
204
Berline 1972
Berline RHD 1970
U4 Fourgonnette 1973
Cabriolet 1967
Break 1966
Coupé 1969
Membre Amicaleux, yes I am : N°31
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Berline 1972
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U4 Fourgonnette 1973
Cabriolet 1967
Break 1966
Coupé 1969
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Re: Vend 204 break 1966
Je déteste les propriétaires de Corvair !
A cause d’eux, je mets à chaque fois une semaine à me débarrasser de Diane Dufresne
A cause d’eux, je mets à chaque fois une semaine à me débarrasser de Diane Dufresne
Re: Vend 204 break 1966
Dans quel coin l'as-tu trouvée ?
Re: Vend 204 break 1966
Ahah bonne question car c’est pas facile à trouver !Lachagore a écrit :Dans quel coin l'as-tu trouvée ?
En fait elle appartenait à un ami de la famille depuis des années. Il a aussi un coupé et un cabriolet et il m’a vendu la berline pour financer la restauration de son cabriolet.
Elle était près de la Charité sur Loire, à côté de Nevers...
Charles
204
Berline 1972
Berline RHD 1970
U4 Fourgonnette 1973
Cabriolet 1967
Break 1966
Coupé 1969
Membre Amicaleux, yes I am : N°31
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Cabriolet 1967
Break 1966
Coupé 1969
Membre Amicaleux, yes I am : N°31
Re: Vend 204 break 1966
Effectivement, c'est à cause de la rareté de la bête que je posais la question : j'ai un ami qui a vendu la sienne il y a quelques mois et ça aurait été un sacré hasard que ce soit la même... mais hasard qui n'aurait pas été si improbable du fait de la rareté donc. Pas la même.
Bonne vente pour la 204 break :)
Bonne vente pour la 204 break :)
Re: Vend 204 break 1966
???????jp5892 a écrit :Je déteste les propriétaires de Corvair !
A cause d’eux, je mets à chaque fois une semaine à me débarrasser de Diane Dufresne
Adhérent N°4.
Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
Francine : 204 "petits feux" du 21/06/66. N°6216368. Vert Antique 1107. Moteur XK "2pièces".
Re: Vend 204 break 1966
Je t’expliquerai un jour...zebiggun a écrit :???????
Référence au texte d’une de ses chansons