Merci pour vos réponses
JP a écrit :Pour le moteur, ça dépend si tu es intégriste ou pas...
Plus je loupe des annonces, moins je suis difficile
Fel58 a écrit :Attention aux Assurances. Tu passes d'un XL3 à un XL3S, donc tu modifies la puissance du véhicule dans le sens croissant. Dans ces conditions, le risque étant différent de ce qui est inscrit au contrat et sur la carte grise, il y a tromperie. Tu t'exposes à des soucis de garantie et de prise en charge. Si tu tombes sur un expert compétent et pointilleux... Cà peut aller jusqu'à la nullité du contrat si la mauvaise foi est démontrée (L113.8 du code des assurances). Comme si le contrat n'avait jamais existé, avec toutes les conséquences que cela signifie. Je ne prendrais pas ce risque inutile.
J F
Effectivement, je n'avais pas pensé à l’aspect assurance...
JP a écrit :
En mettant un carbu simple corps, tu retrouve l'aspect et la puissance d'origine, la seule différence apparente sera le numéro de moteur de S.
Du coup, en remplaçant le double corps par un simple corps, ce serait bon (ou "moins pire") du point de vue de l'assurance ?
jmb304 a écrit :Un peu cher par rapport à ce qu'il va falloir faire
et par comparaison avec le bleu qui vient de se vendre
Rien que la sellerie, c'est au bas mot 1200 balles
Je suis d'accord, le coupé bleu était une super affaire. D'ailleurs, il s'est vendu en un jour.
Celui-ci traine dans les annonces depuis octobre.