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Quel allumage électronique installer ???

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Moonfish33
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Quel allumage électronique installer ???

Messagepar Moonfish33 » 19 juil. 2019, 12:33

Salut à tous..

Tout est dans le titre...

Lors de ma dernière sortie, j'ai eu quelques soucis avec Berlionne..(hein Fred :start ) Malgré le montage d'un nouveau carbu, ralenti instable.. Depuis, j'ai réglé le ralenti, ainsi que la vis de richesse.. Malgré cela, ralenti instable...un coup oui, un coup non.. je pense que le condensateur donne des signes de fatigue.. Hors, comme cette pièce est défectueuse, même si elle est neuve, je pense fortement faire en sorte de me débarrasser de cette pièce, source à emme...de. Donc, si je veux ne plus voir cette pièce dans mon moteur, il faut se diriger vers un allumage électronique..

Lequel me conseillez vous ???

Merci :nice

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zebiggun
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Re: Quel allumage électronique installer ???

Messagepar zebiggun » 19 juil. 2019, 12:58

Bonjour Laurent,
avant d'engager des frais qui ne vont peut être pas régler ton problème as-tu pensé à vérifier si il n'y aurait pas une prise d'air (d'où le ralenti instable).
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Re: Quel allumage électronique installer ???

Messagepar max.9991 » 19 juil. 2019, 13:03

Essaie un allumage transistorisé type Grand Laurent ou Velleman
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Re: Quel allumage électronique installer ???

Messagepar fritschy » 19 juil. 2019, 13:42

Un allumage électronique n’est pas la solution. Tu contournes ton problème sans le résoudre.
De plus avec un allumage électronique, tu as intérêt à en avoir un deuxième dans la voiture, ou alors un ensemble classique. Car s’il casse , et ça casse aussi, tu restes sur le bord de la route.
Le seul avantage d’un allumage électronique , est le fait de ne plus devoir avoir des vis platinées et de les régler et aussi de ne plus avoir de condensateur.
Bien qu’un condensateur on en trouve à la pelle et des vis platinées aussi.
Et contrairement à ce que je peux lire souvent, ça marche pas mieux.
Quand le circuit «allumage » est neuf ou en bon état , tu n’as absolument pas de problème.
Idem avec le circuit d’essence et le circuit de refroidissement.
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Re: Quel allumage électronique installer ???

Messagepar Moonfish33 » 19 juil. 2019, 22:00

Salut à tous..

Tout d'abord, merci de m'avoir lu et pour vos réponses..

Donc, si je comprends bien, l'allumage électronique n'est pas une solution.. :reflex :reflex Je devrais donc regarder du côté d'une prise d'air... mais comment la trouver :reflex :reflex :reflex :reflex

Toutes mes durites sont neuves, ainsi que les colliers.. maintenant, le carbu est neuf.. mastervac ??

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Re: Quel allumage électronique installer ???

Messagepar max.9991 » 19 juil. 2019, 22:02

La durite qui va au mastervac est bonne, la connexion est étanche ?
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Re: Quel allumage électronique installer ???

Messagepar Moonfish33 » 19 juil. 2019, 22:20

max.9991 a écrit :La durite qui va au mastervac est bonne, la connexion est étanche ?


Je n'ai pas contrôlé la connexion au Mastervac.. mais la durite est neuve.. sauf le Mastervac

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Re: Quel allumage électronique installer ???

Messagepar max.9991 » 19 juil. 2019, 22:46

Bobine neuve aussi ?
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Re: Quel allumage électronique installer ???

Messagepar JP » 20 juil. 2019, 00:59

Avec un ralenti instable je regarderais d'abord côté carbu... L'allumage agit rarement sur le ralenti de manière erratique...
Les symptômes étaient ils identiques avec l'ancien et le nouveau carbu ?
Le silentbloc sous la pipe d'admission est-il en bon état ? ( vibrations parasites sur le carbu)
Quand on tire-pousse sur le secteur du carbu est-ce que le ralenti change ? (Jeu dans l'axe et prise d'air)
Au ralenti quand on regarde dans la buse voit on de l'essence couler de la pompe de reprise ? (Fuite de la pompe)
Quand on titille légèrement le levier de pompe de reprise est-ce que l'essence sort trop vite ? (Idem)
Est-ce un carbu avec un econostat (le truc triangulaire sur le côté) ? (Fuite d'essence aléatoire)...
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
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Re: Quel allumage électronique installer ???

Messagepar daz76 » 20 juil. 2019, 11:12

:nice :nice tout est dis ! Avant de transformer s'assurer que à l'origine tout fonctionnait bien. Ne pas croire qu'en faisant du dépannage résoudrait ton problème
Si tu tiens toujours va monter un allumage transistorisé, j'ai opté pour le kit "velleman" à monter soi même, j'ai trouvé ça plus ludique .
de plus si un souci survenait je n'ai que 2 connections à retirer et 2 à refaires, en un clin d'oeil :clin: pour retrouver mon allumage classique :start
Et avec un carburateur bien réglé, le ralenti ronronne, de plus en vitesse stabilisé dans les cotes fini les ratés . Pour ce qui est de la'consommation rien de remarquable :034:
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