fuite filtre à huile

[Christophe62]

Bonjour,
Moteur remonté : joints de culasse et carter de distribution changés, appoint d'huile et liquide de refroidissement fait.
mis en route nickel puis je roule 100 km et rentre : RAS.
aprs quelques jours, je redémarre et bruit bizarre (Pfttt) et je découvre une fuite d'huile qui provient du filtre, même le joint en est déformé.
Avez-vous déjà rencontré ce problème ?

trop de pression d'huile, qui déformerait le joint ?

peugeot 304 CAB B01
huile : 10/40
référence filtre / ELH 4080

Merci pour votre aide
Christophe

[JP]

Bonjour Christophe,
Bienvenue ici à toi et à ton cab !

Perso je n'ai jamais vu une fuite au point qu'on entende le bruit !

Peut-être un défaut du filtre ou un serrage trop violent qui aurait écrasé le joint ?

[zebiggun]

peugeot 304 CAB B01
huile : 10/40
référence filtre / ELH 4080

Bonjour, ça ne va sans doute pas régler le problème mais ce n'est sûrement pas de l'huile 10w40 qu'il faut mettre dans le moteur .
De mémoire je dirais de la 20w50, les proprios de 304 confirmeront ou pas, et auquel cas ça n'empêche pas de vérifier dans le carnet de conduite/entretien de la voiture.
En toute sympathie.

[JP]

Déjà tu peux déposer le filtre pour expertiser son état...

[Christophe62]

Hello,
Ca y est ! le piston de décharge sur pompe à huile était coincé et en mauvais état, seul le ressort est sorti de son logement.

En commande un nouveau piston.


A bientôt

[Jean-Paul]

Salut Christophe,
Merci pour cette info
Et bienvenue sur ce forum
Je feuillette les catalogues de pièces détachées depuis quelques années , mais je découvre aujourd’hui cette pièce.
Ça sert à réguler la pression ? c’est ça ?

Tu pourras nous présenter ta voiture dans la rubrique correspondante .

À bientôt
Jean-Paul

[JP]

Oui info interessante, et c'est accessible comment ce ressort ?

[zebiggun]

Je feuillette les catalogues de pièces détachées depuis quelques années , mais je découvre aujourd’hui cette pièce.
Ça sert à réguler la pression ? c’est ça ?

Oui c'est ça, le piston (avec le ressort) sert à réguler la pression d'huile, c'est le clapet de décharge ou plus communément appelé "clapet by-pass".
Ca se trouve derrière le manocontact de pression d'huile, cependant sur le catalogue PDR je vois qu'il peut y avoir un bouchon à la place du mano.

Clapet de décharge (Medium).jpg (136.67 Kio) Consulté 1122 fois

[Jean-Paul]

Je croyais que le clapet de décharge ou by-pass servait quand le filtre est colmaté, pour que l’huile circule quand-même.
Et dans les filtres pour XK5 et XL5(S), il a été ajouté à l’intérieur du filtre (on le voit au fond, à l’intérieur, par le trou).
Et pour pas confondre les filtres, le pas de vis est différent.

Si c’est ça, avec un filtre neuf il ne devrait pas y avoir trop de pression .

Est-ce que quelqu’un peut confirmer le rôle de ce piston ?

[Jean-Paul]

Au fait, le bouchon et le mano-contact sont là tous les deux, et pas vissés au même endroit .