Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
Tuto-Comment changer les amortisseurs AR
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Tuto-Comment changer les amortisseurs AR
Tuto Changement amortisseurs AR
Version Bras traversées c'est plus simple sur les non traversées
1/ Dépose banquette , dossier AR et tablette de plage AR
Dessous on trouve les 3 écrous qui tiennent la partie haute de l'amortisseur.
2/ En bas, sortir les roues
Extraire le boulon qui tient la partie basse de l'amortisseur.
3/ Déposer la barre antidévers (2 boulons de chaque coté) qui tiennent la cage
4/ Dégager les canalisation de frein de leur logement , pour que le bras puisse descendre sans tirer dessus.
5/ Désserrer l'écrou des axes des bras pour qu'ils puissent descendre plus librement (desserrer l'axe d'un seul coté, c'est traversant)
---> On peut à ce moment là , tirer fortement le bras vers le bas pour pouvoir dégager l'amortisseur.
Un fois dégagé, le mettre à l'étau pour comprimer le ressort , et dévisser pour sortir la semelle puis le ressort.
J'ai monté des soufflets de crémaillère comme protection, les protections d'amortisseurs étant introuvables, çà va plutôt bien.
6/ Il ne reste plus qu'à remonter en sens inverse.
Reposer et c'est terminé
Version Bras traversées c'est plus simple sur les non traversées
1/ Dépose banquette , dossier AR et tablette de plage AR
Dessous on trouve les 3 écrous qui tiennent la partie haute de l'amortisseur.
2/ En bas, sortir les roues
Extraire le boulon qui tient la partie basse de l'amortisseur.
3/ Déposer la barre antidévers (2 boulons de chaque coté) qui tiennent la cage
4/ Dégager les canalisation de frein de leur logement , pour que le bras puisse descendre sans tirer dessus.
5/ Désserrer l'écrou des axes des bras pour qu'ils puissent descendre plus librement (desserrer l'axe d'un seul coté, c'est traversant)
---> On peut à ce moment là , tirer fortement le bras vers le bas pour pouvoir dégager l'amortisseur.
Un fois dégagé, le mettre à l'étau pour comprimer le ressort , et dévisser pour sortir la semelle puis le ressort.
J'ai monté des soufflets de crémaillère comme protection, les protections d'amortisseurs étant introuvables, çà va plutôt bien.
6/ Il ne reste plus qu'à remonter en sens inverse.
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Moi, c'est Christian,
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Re: Tuto-Comment changer les amortisseurs AR
Super tuto !!
Merci Chris
Combien de temps ça t'a pris environ ?
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Re: Tuto-Comment changer les amortisseurs AR
Une 1h30 à 2 ; Mais avec un pont et les conseils d'un pro (ancien agent Peugeot)Yellow Cab a écrit :
Combien de temps ça t'a pris environ ?
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Re: Tuto-Comment changer les amortisseurs AR
Super Christian,tu va pouvoir prendre les virages a 120
Merci pour ces conseils en image
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Christophe plus le seul basque de l'Amicale
n° 19
204,404,504,306 CAB
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Re: Tuto-Comment changer les amortisseurs AR
Bon boulot Christian
Pour ma part, je n'avais pas pensé à desserrer le bras et démonter la barre de torsion , apparemment cela donne plus de débattement pour sortir l'amortisseur , il me semble que les semelles du haut sont en bon état !!!
Pour ma part, je n'avais pas pensé à desserrer le bras et démonter la barre de torsion , apparemment cela donne plus de débattement pour sortir l'amortisseur , il me semble que les semelles du haut sont en bon état !!!
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
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Re: Tuto-Comment changer les amortisseurs AR
Oui c'est plus simple.jmb304 a écrit :Bon boulot Christian
Pour ma part, je n'avais pas pensé à desserrer le bras et démonter la barre de torsion , apparemment cela donne plus de débattement pour sortir l'amortisseur , il me semble que les semelles du haut sont en bon état !!!
Moi, c'est Christian,
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Re: Tuto-Comment changer les amortisseurs AR
Félicitations pour ton travail accompli, merci pour tes précisions quant aux démontage et montage. Une fois de plus, ton tuto fera école et sera conservé dans les anales. Bien joué sur tous les plans.
J F
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304S berline 07/1973 bleu azur 1331. BB6 refaite en 2016
Pseudo Fel58, signature des messages J F. Adhérent 65
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Re: Tuto-Comment changer les amortisseurs AR
Super tuto, Merci
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Re: Tuto-Comment changer les amortisseurs AR
Christian47 a écrit :Tuto Changement amortisseurs AR
Version Bras traversées c'est plus simple sur les non traversées
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Dessous on trouve les 3 écrous qui tiennent la partie haute de l'amortisseur.
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Extraire le boulon qui tient la partie basse de l'amortisseur.
3/ Déposer la barre antidévers (2 boulons de chaque coté) qui tiennent la cage
4/ Dégager les canalisation de frein de leur logement , pour que le bras puisse descendre sans tirer dessus.
5/ Désserrer l'écrou des axes des bras pour qu'ils puissent descendre plus librement (desserrer l'axe d'un seul coté, c'est traversant)
---> On peut à ce moment là , tirer fortement le bras vers le bas pour pouvoir dégager l'amortisseur.
Un fois dégagé, le mettre à l'étau pour comprimer le ressort , et dévisser pour sortir la semelle puis le ressort.
J'ai monté des soufflets de crémaillère comme protection, les protections d'amortisseurs étant introuvables, çà va plutôt bien.
6/ Il ne reste plus qu'à remonter en sens inverse.
Reposer et c'est terminé
Bonjour,
2questions: ou as tu acheté tes caches poussière en caoutchouc et quelle méthode as tu utilisé pour avoir la mm tension de ressort qu’avec les précédents ?
Merci
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Re: Tuto-Comment changer les amortisseurs AR
Bonjour,
C'était en 2015, et je ne me rappelle plus sur quel site ,j'ai trouvé les soufflets de cadrans qui servent de cache poussière, il faut voir ce qu'on trouve aujourd'hui, fait le tour des différents sites,
Les amortisseurs ont été choisi avec leur référence pour 304 chez Os..ro à l'époque, de même longueur, ils ne modifient donc pas le débattement des ressorts, et donc pas d'autres réglages.
C'était en 2015, et je ne me rappelle plus sur quel site ,j'ai trouvé les soufflets de cadrans qui servent de cache poussière, il faut voir ce qu'on trouve aujourd'hui, fait le tour des différents sites,
Les amortisseurs ont été choisi avec leur référence pour 304 chez Os..ro à l'époque, de même longueur, ils ne modifient donc pas le débattement des ressorts, et donc pas d'autres réglages.
Moi, c'est Christian,
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