Bonjour,
Depuis plus de 6 mois, je ne roule plus avec ma 304 cabriolet de 1974, parce qu'elle s'éteint soit à l'arrêt (à un feu, à un stop, etc...), soit en pleine route (je suis obligé de trouver, dans l'élan, une place pour me garer). Elle peut redémarrer dans les 5 minutes, comme pas du tout.
Avez-vous une solution à me proposer ?
Merci d'avance
Les Salons s'enchaînent en ce premier trimestre 2024. Le Forum 204-304 et L'Amicale 204/304 vous invitent à venir nous rencontrer au Avignon Motor Passion les 22/23/24 Mars sur notre stand Hall C
problème électrique
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: problème électrique
Bienvenue à toi Mortimer à à ton cabriolet (que tu as peut-être appelé Blake )
Les causes de ton problème peuvent être nombreuses... les spécialistes vont certainement te demander des précisions.
En attendant, n'hésite pas à nous faire une présentation de ton partenaire à 4 roues (dans la rubrique "Ma Voiture" du forum)
Avec des photos, c'est encore mieux
Les causes de ton problème peuvent être nombreuses... les spécialistes vont certainement te demander des précisions.
En attendant, n'hésite pas à nous faire une présentation de ton partenaire à 4 roues (dans la rubrique "Ma Voiture" du forum)
Avec des photos, c'est encore mieux
Re: problème électrique
Bonjour Mortimer, et bienvenue sur le forum,
Si c'est une panne électrique, vérifier en premier le neiman qui peut avoir un contact aléatoire.
Voir en alimentant la bobine directement en +12V (sans passer par le neiman), si le problème persiste.
Attention, ne pas laisser ce +12V lorsque la voiture est à l’arrêt, risque de cramer la bobine.
Mais ce n'est peut-être pas électrique !
Si c'est une panne électrique, vérifier en premier le neiman qui peut avoir un contact aléatoire.
Voir en alimentant la bobine directement en +12V (sans passer par le neiman), si le problème persiste.
Attention, ne pas laisser ce +12V lorsque la voiture est à l’arrêt, risque de cramer la bobine.
Mais ce n'est peut-être pas électrique !
JLouis - Ad N°32 - 204 GL du 25/11/69
Re: problème électrique
Bonsoir,
Dans quel état la batterie, la dynamo et le régulateur (ou ensemble alternateur).
Est-ce qu'elle redémarre à la poussette ? Si oui cela peut provenir d'une décharge de batterie (et donc un allumage trop faible).
Enfin il manque beaucoup de détails pour déterminer la provenance du problème...
Bon courage...
Dans quel état la batterie, la dynamo et le régulateur (ou ensemble alternateur).
Est-ce qu'elle redémarre à la poussette ? Si oui cela peut provenir d'une décharge de batterie (et donc un allumage trop faible).
Enfin il manque beaucoup de détails pour déterminer la provenance du problème...
Bon courage...
Berl 203 (1954) - 203.domisa.fr
Cab. 204 (1967) 204.domisa.fr
Berl 404 (1967)
Berl 104 (1974)
Cab 205 RG (1992)
Tracteur Babiole (1954)
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Berl 104 (1974)
Cab 205 RG (1992)
Tracteur Babiole (1954)
Re: problème électrique
Bonsoir à tous,
Merci pour vos réponses...
Pouvez-vous me fournir des adresses pour que je puisse trouver les pièces qui pourraient être défectueuses sur ma 304 ?
Merci de votre aide.
Merci pour vos réponses...
Pouvez-vous me fournir des adresses pour que je puisse trouver les pièces qui pourraient être défectueuses sur ma 304 ?
Merci de votre aide.
Re: problème électrique
Effectivement du fait que ça arrive aussi bien au ralenti qu'en marche, ça peut être un faux contact au niveau du Neiman (ou sur son circuit) dans ce cas d'autres équipements doivent être en panne (comme si le contact était coupé).
Sinon ça peut être aussi 2 soucis différents : au ralenti (par exemple un carbu qui tient mal le ralenti) et en marche (par exemple une mauvaise alimentation d'essence : pompe fatiguée, filtre bouché...).
Est-ce arrivé en même temps ?
Quand ça tombe en panne, la batterie est-elle déchargée, les voyants s'éteignent-ils ?
Le reste du temps, elle fonctionne bien ?
Avant d'engager des démontages et des changements de pièces, je te conseille d'essayer de diagnostiquer avec plus de précision...
Pour les pièces il y a des adresses indiquées sur le site rubrique "les adresses de marchands de pièces neuves ou d'occasion" mais je me rends compte qu'il n'a pas été mis à jour depuis un moment... (Peugeot Classic, Nasser à Loriol...)
Sinon ça peut être aussi 2 soucis différents : au ralenti (par exemple un carbu qui tient mal le ralenti) et en marche (par exemple une mauvaise alimentation d'essence : pompe fatiguée, filtre bouché...).
Est-ce arrivé en même temps ?
Quand ça tombe en panne, la batterie est-elle déchargée, les voyants s'éteignent-ils ?
Le reste du temps, elle fonctionne bien ?
Avant d'engager des démontages et des changements de pièces, je te conseille d'essayer de diagnostiquer avec plus de précision...
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Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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