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problème identification moteur 304 S

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JP
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Re: problème identification moteur 304 S

Message par JP »

Belle auto ! :nice

Avant de changer le carbu il vaudrait mieux identifier le modèle du moteur.
Si c'est un 1500 par exemple on n'en fera pas un xl5s.
Et les cab n'ont jamais eu de xl5s à ma connaissance donc c'est pas tellement mieux esthétiquement de lui monter ce carbu...
Il y a aussi l'échappement qui change sur les S.
Bref c'est peut-être mieux de le garder tel quel si c'est un 1500 qui marche bien ? ...
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fabrice1234
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Re: problème identification moteur 304 S

Message par fabrice1234 »

Bonne remarque JP j'avais oublié l'echappement. Par contre je ne savais pas qu'il n'avait pas été monté sur les cab. Bonne info :nice
C'est dur d'échouer, mais c'est pire de n'avoir jamais essayé de réussir.

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fred18
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Re: problème identification moteur 304 S

Message par fred18 »

Merci pour les infos.
Pour moi les sièges ont été refaits en simili cuir beige.
Pour le moteur, quelqu'un a une idée de sa cylindrée ??? Pour moi c'est une boite à air pour carbu simple corps. Quant à la cylindrée, quand le compare au dossier de Pierre, cela ne correspond pas tout à fait au XL5, ni XL3, ni XL3S et le numéro de moteur ne se trouve pas devant. Je le cherche encore :grrr:
Une photo décapotée, mais plus belle qu'en vrai, photo prise dans une cabine de peinture.
avant
avant
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Vue de l'arrière et sortie d'échappement type S
arrière
arrière
Capture2 (Small).JPG (96.17 Kio) Consulté 3301 fois
Merci à toutes et tous, mais c'est tous :start là je pense
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fred18
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Re: problème identification moteur 304 S

Message par fred18 »

Vue générale
vue générale
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Moteur en plus détaillé
moteur
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fred18
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Re: problème identification moteur 304 S

Message par fred18 »

Par contre c'est pas clair clair au niveau de l'électricité
Il y a des fils non raccordés, quelques dominos et mon compteur ne fonctionne pas toujours
Je vais me creuser la tête :reflex
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JP
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Re: problème identification moteur 304 S

Message par JP »

Très belle auto en effet !
A priori le moteur avec l'alternateur horizontal et carbu simple corps pourrait être un XL5 (1300) ou XR5 (1500 d'un 305).
Le XR5 a une puissance équivalente au XL3S, avec plus de couple à bas régime, et des rapports de boîte un peu plus longs, il est donc très bien (si on met de côté les aspects administratifs de conformité :roll: ).
Avec le N° de moteur on en saura plus...
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jmb304
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Re: problème identification moteur 304 S

Message par jmb304 »

Les coupelles d'amortisseurs sont mal orientées , à mettre comme le trait rouge :clin:

A quoi sert ce fil (flèche verte) ????????
IMG_6875 %28Small%29bis.jpg
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Re: problème identification moteur 304 S

Message par jmb304 »

Je rajoute que c'est un modèle export à cause des répétiteurs de clignotant sur les ailes avant :wink:

Normalement, le N° moteur est au bout de la flèche jaune :clin:
IMG_6875 %28Small%29ter.jpg
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fred18
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Re: problème identification moteur 304 S

Message par fred18 »

Exact jmb304, fin limier, c'est un modèle export. Elle vient de Baden Baden, concession Peugeot Schmitt qui existe toujours.
Le numéro de moteur devrait effectivement se trouver au niveau de la flèche jaune, et pas sur le mien. A priori derrière :o et bien caché
J'avais remarqué que les coupelles d'amortisseurs n'étaient pas bien orientées. Et les caoutchouc sont un peu craquelés, mais je n'ai pas trouvé de site où en acheter.
Quant au tuyau de la flèche verte, il faut que je regarde, tu as éveillé ma curiosité
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Re: problème identification moteur 304 S

Message par jmb304 »

Je reviens sur la question: tu es sûr qu'elle soit de Juillet 72, normalement pas de feux de recul avant septembre 72 :reflex :reflex :reflex
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