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problème identification moteur 304 S
Modérateurs : jmb304, le gonfleur, xav, BIGLIANI Bernard
Re: problème identification moteur 304 S
Belle auto !
Avant de changer le carbu il vaudrait mieux identifier le modèle du moteur.
Si c'est un 1500 par exemple on n'en fera pas un xl5s.
Et les cab n'ont jamais eu de xl5s à ma connaissance donc c'est pas tellement mieux esthétiquement de lui monter ce carbu...
Il y a aussi l'échappement qui change sur les S.
Bref c'est peut-être mieux de le garder tel quel si c'est un 1500 qui marche bien ? ...
Avant de changer le carbu il vaudrait mieux identifier le modèle du moteur.
Si c'est un 1500 par exemple on n'en fera pas un xl5s.
Et les cab n'ont jamais eu de xl5s à ma connaissance donc c'est pas tellement mieux esthétiquement de lui monter ce carbu...
Il y a aussi l'échappement qui change sur les S.
Bref c'est peut-être mieux de le garder tel quel si c'est un 1500 qui marche bien ? ...
Cabs : 2o4 70, 5o4 72, Alfa 68 et 75, Cox 77, Opel Speedster, CLK + le break 2o4 Océan
Motos : XL 250, MTX 200, Sherpa 350, Flandria
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Re: problème identification moteur 304 S
Bonne remarque JP j'avais oublié l'echappement. Par contre je ne savais pas qu'il n'avait pas été monté sur les cab. Bonne info
C'est dur d'échouer, mais c'est pire de n'avoir jamais essayé de réussir.
Peugeot 304 coupé S 1973 Blanc Alaska 80000kms
Adhérent n°435
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Re: problème identification moteur 304 S
Merci pour les infos.
Pour moi les sièges ont été refaits en simili cuir beige.
Pour le moteur, quelqu'un a une idée de sa cylindrée ??? Pour moi c'est une boite à air pour carbu simple corps. Quant à la cylindrée, quand le compare au dossier de Pierre, cela ne correspond pas tout à fait au XL5, ni XL3, ni XL3S et le numéro de moteur ne se trouve pas devant. Je le cherche encore
Une photo décapotée, mais plus belle qu'en vrai, photo prise dans une cabine de peinture. Vue de l'arrière et sortie d'échappement type S Merci à toutes et tous, mais c'est tous là je pense
Pour moi les sièges ont été refaits en simili cuir beige.
Pour le moteur, quelqu'un a une idée de sa cylindrée ??? Pour moi c'est une boite à air pour carbu simple corps. Quant à la cylindrée, quand le compare au dossier de Pierre, cela ne correspond pas tout à fait au XL5, ni XL3, ni XL3S et le numéro de moteur ne se trouve pas devant. Je le cherche encore
Une photo décapotée, mais plus belle qu'en vrai, photo prise dans une cabine de peinture. Vue de l'arrière et sortie d'échappement type S Merci à toutes et tous, mais c'est tous là je pense
Jeune padawan en mécanique qui ne demande qu'à s'améliorer
Re: problème identification moteur 304 S
Vue générale
Moteur en plus détaillé
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Re: problème identification moteur 304 S
Par contre c'est pas clair clair au niveau de l'électricité
Il y a des fils non raccordés, quelques dominos et mon compteur ne fonctionne pas toujours
Je vais me creuser la tête
Il y a des fils non raccordés, quelques dominos et mon compteur ne fonctionne pas toujours
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Re: problème identification moteur 304 S
Très belle auto en effet !
A priori le moteur avec l'alternateur horizontal et carbu simple corps pourrait être un XL5 (1300) ou XR5 (1500 d'un 305).
Le XR5 a une puissance équivalente au XL3S, avec plus de couple à bas régime, et des rapports de boîte un peu plus longs, il est donc très bien (si on met de côté les aspects administratifs de conformité ).
Avec le N° de moteur on en saura plus...
A priori le moteur avec l'alternateur horizontal et carbu simple corps pourrait être un XL5 (1300) ou XR5 (1500 d'un 305).
Le XR5 a une puissance équivalente au XL3S, avec plus de couple à bas régime, et des rapports de boîte un peu plus longs, il est donc très bien (si on met de côté les aspects administratifs de conformité ).
Avec le N° de moteur on en saura plus...
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Re: problème identification moteur 304 S
Les coupelles d'amortisseurs sont mal orientées , à mettre comme le trait rouge
A quoi sert ce fil (flèche verte) ????????
A quoi sert ce fil (flèche verte) ????????
3o4 Coupé S 74 gris métal-3o4 Cab S 75 vert mousse
Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer)
Contact IdF Sud http://amicale-204-304.com/
Adhérent N°5
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Re: problème identification moteur 304 S
Je rajoute que c'est un modèle export à cause des répétiteurs de clignotant sur les ailes avant
Normalement, le N° moteur est au bout de la flèche jaune
Normalement, le N° moteur est au bout de la flèche jaune
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Re: problème identification moteur 304 S
Exact jmb304, fin limier, c'est un modèle export. Elle vient de Baden Baden, concession Peugeot Schmitt qui existe toujours.
Le numéro de moteur devrait effectivement se trouver au niveau de la flèche jaune, et pas sur le mien. A priori derrière et bien caché
J'avais remarqué que les coupelles d'amortisseurs n'étaient pas bien orientées. Et les caoutchouc sont un peu craquelés, mais je n'ai pas trouvé de site où en acheter.
Quant au tuyau de la flèche verte, il faut que je regarde, tu as éveillé ma curiosité
Le numéro de moteur devrait effectivement se trouver au niveau de la flèche jaune, et pas sur le mien. A priori derrière et bien caché
J'avais remarqué que les coupelles d'amortisseurs n'étaient pas bien orientées. Et les caoutchouc sont un peu craquelés, mais je n'ai pas trouvé de site où en acheter.
Quant au tuyau de la flèche verte, il faut que je regarde, tu as éveillé ma curiosité
Jeune padawan en mécanique qui ne demande qu'à s'améliorer
Re: problème identification moteur 304 S
Je reviens sur la question: tu es sûr qu'elle soit de Juillet 72, normalement pas de feux de recul avant septembre 72
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