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204 Ne démarre pas malgré bougie neuves.

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zebiggun
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Re: 204 Ne démarre pas malgré bougie neuves.

Message par zebiggun »

Question qui peu paraître bête :
As-tu enlever les fils de bougies de la tête de Delco lors du remplacement des bougies ?
Si oui as-tu respecté l'ordre d'allumage lorsque tu as rebranché ?
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jp5892
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Re: 204 Ne démarre pas malgré bougie neuves.

Message par jp5892 »

Sur Bérénice, nous avons bien tâtonné avant de penser à décaler d'un cran le branchement des câbles du faisceau sur la tête.
Une première fois n'a rien donné à part un pet énorme qui a fait sursauter le break garé derrière, mais le cran suivant, vroummmm, Bérénice a bien démarré.
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François
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Re: 204 Ne démarre pas malgré bougie neuves.

Message par François »

Pour bien caler l'allumage :
lever la voiture coté gauche
retirer le cache culbuteur
tourner la roue pour placer les culbuteurs du cyl N° 1 (coté embrayage) au PMH donc bien libres, et ceux du cyl n° 4 en" bascule "
piger
remonter la tête d'allumeur avec le fil HT N°1 vers le doigt, puis 3,4,2

il faut bien sur, avant, avoir verifié l’écartement des vis (O,4 de mémoire ..;) et leur propreté

Attention aussi sur la tete d'allumeur il y a un cran de calage, certains se font avoir :wink:
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JP
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Re: 204 Ne démarre pas malgré bougie neuves.

Message par JP »

En théorie une chance sur 2 d'être bon car le vilebrequin fait 2 tours pendant que l'allumeur en fait un...
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Jean-Paul
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Re: 204 Ne démarre pas malgré bougie neuves.

Message par Jean-Paul »

Et en plus, comme l'emmanchement de l'embrayage sur le vilebrequin est un cône triangulaire, si l'embrayage a été remonté décalé d'1/3 de tour, le trou de pige est aussi décalé.

La méthode en observant les culbuteurs est la plus fiable si tu n'as pas repéré la position des fils avant de retirer les anciens, ou si l'embrayage a été déposé et reposé.
Par contre, l'explication de François est un peu rapide pour les novices. J'ai même un peu de mal à comprendre exactement (je fait presque partie des novices en ce qui concerne les culbuteurs).

Sur le doigt, il faut aussi vérifier si l'ergot qui va dans l'encoche de l'allumeur est bien en face du contact qui distribue la haute tension.
J'ai mis sur le forum une photo de doigt avec l'ergot décalé de 1/3 de tour par rapport au contact. C'est pas bon du tout.

Sinon, si tout est bien monté, le fil de la bougie 1 est dirigé vers l'arrière de la voiture, légèrement vers le conducteur.
Mais c'est pas toujours le cas (embrayage ou pignons d'entraînement de l'allumeur mal montés).

Si malgré ça elle ne démarre pas, il faudra voir du côté du carburateur (réglages) et de l'admission (prise d'air).

Jean-Paul
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Re: 204 Ne démarre pas malgré bougie neuves.

Message par bouyave »

Un chouille d essence dans un des cylindres peux permettre d écarter l allumage! Si ça pete même un court moment c'est la carburation, si rien ne se passe c'est l allumage!
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Re: 204 Ne démarre pas malgré bougie neuves.

Message par JP »

Jean-Paul a écrit :Par contre, l'explication de François est un peu rapide pour les novices. J'ai même un peu de mal à comprendre exactement (je fait presque partie des novices en ce qui concerne les culbuteurs).
Cette méthode permet d'éviter de se tromper d'un tour de vilebrequin et d'allumer quand on est en fin d'échappement !
De plus elle permet aussi de vérifier que la plateau d'embrayage n'a pas été décalé d'un tiers de tour :wink:
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Re: 204 Ne démarre pas malgré bougie neuves.

Message par Jean-Paul »

JP a écrit :Cette méthode permet d'éviter de se tromper d'un tour de vilebrequin et d'allumer quand on est en fin d'échappement !
De plus elle permet aussi de vérifier que la plateau d'embrayage n'a pas été décalé d'un tiers de tour :wink:
Oui, j'ai compris le but, mais pas la façon de positionner les culbuteurs du cylindre 1 en observant ceux du cylindre 4.

En fait, je ne comprends pas si la fin de cette phrase est importante et ce qu'il faut observer sur les culbuteurs du cylindre 4.
François a écrit : tourner la roue pour placer les culbuteurs du cyl N° 1 (coté embrayage) au PMH donc bien libres, et ceux du cyl n° 4 en" bascule "
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JP
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Re: 204 Ne démarre pas malgré bougie neuves.

Message par JP »

C'est plus précis de repérer le PMH avec la "bascule" du cylindre opposé que avec les soupapes "libres" du cylindre qui est près de l'explosion...
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Re: 204 Ne démarre pas malgré bougie neuves.

Message par Jean-Paul »

JP a écrit :C'est plus précis de repérer le PMH avec la "bascule" du cylindre opposé que avec les soupapes "libres" du cylindre qui est près de l'explosion...
Ah ok, je comprends pour la précision. C'est parce qu'au PMH où il y a l'étincelle, la soupape d'admission est fermée depuis "longtemps" et celle d'échappement s'ouvre "bien plus tard" (en fait, il s'agit d'angles, et pas de durées).
Du coup, c'est pas facile de trouver la position intermédiaire, et donc le PMH, juste en regardant les soupapes de ce cylindre.

Et "bascule", ça veut dire que la soupape d'échappement vient juste de se fermer et que la soupape d'admission va bientôt s'ouvrir ?
C'est ça ?
Et c'est plus facile de trouver la position intermédiaire ?
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